因为长沙禁摩，早期管理较严，所以除了赛道车，小怪兽基本在街道已经没怎么骑行机会。但近两年好似有变化了——对于有牌有证遵守交规的车友，长沙交警抱有包容的态度，所以选一台街道用车也提上了我的购车小日程。
我买这个车的目标非常明确：
1、三万预算以内。
2、就是日常代步，买买菜，市区骑乘不累着。
3、去赛场路程要40km，环线堵车开车不方便，所以我要求有个大坐垫箱能放下皮衣。
4、希望它帅气点，运动点。
最终，我选了它——SR Max250。今天是提车日，跟着小怪兽一起感受下喜提新车的喜悦吧。
长沙没有阿普利亚的店，所以我前往株易路口提车，这也是湖南最大的摩托车交易市场，基本各品牌齐全，但唯独没有*口车进**入驻。
在店铺耐心等待车子从仓库运送过来，期间还看到一台Pagani，感觉外观的设计和我在米兰展上看到的不太一样。
等待半小时，阿普利亚大LOGO箱子终于到了，准备开拆。
特意和工作人员说，平日我就是干开箱的活的人，只用给我工具，你们可以撤了。工作人员用很怀疑的目光问了句：确定吗?
检查纸箱外部没有破损，怕打包完成运输过程中发生碰撞，里面是工厂规格的铁架。
需求工具很简单，就13号扳手和14号扳手就行了，有电动的更省力。
不用拆掉所有的螺口，只用拆底部螺口就能直接将整个铁架提起，如果有些需求运输偶尔跑外地摩旅的朋友可以留下铁架以备下次使用。
挡风板、侧面板、以及后视镜还有电瓶需要现场安装。
整个安装过程也非常简单，特别是电瓶，不用拆卸面板，直接打开坐垫在连接处安装。电瓶不是免注水的，注水后等待15分钟，安装。
带随车的工具包以及说明书。
TFT的全彩仪表一次点亮，发动机声音比我想象中低沉。
关于座高有两个版本：高座版815mm和785mm的低座高。我选择高座版，因为怕影响后坐垫箱的储物空间。但我也特意找厂家多买了个低座版的坐垫，怕家里短腿的领导也要骑。后面小怪兽会在试车报告中再看座高对于坐垫箱的影响有多大以及骑行三角重心有何变化。
因为黑红是目前大部分人购买的色调，小怪兽想整点不一样的，买了个黑白，整体质感看起来还不错，细节方面等测评再一一报道。
装车完毕就去加油站加点油，拿到新车，正好也是五月，小怪兽也计划了一次短途出行，因为夏季到来的湖南太过炎热，实在不适合摩旅，等待小怪兽的长测吧。
面板的质感相当不错。
上扬的尾灯也凸显了运动感。
中置油箱的设定让重心更集中，同时脚步空间缩小。
模式选择按钮。
拿到车子还是觉得这台车很多可以细讲之处，在摩旅途中，小怪兽会一一说出它的优劣势，以及加速油耗等实测的数据。对SR Max250，可能还是需要一段小长测到路上去测评可能更全面。
咱们路上见~