虹科案例小课堂：汽车示波器案例：《2008款雪佛兰科帕奇车发动机偶发熄火》。
今天继续为大家分享一篇诊断案例。这是一辆2008款雪佛兰科帕奇车，累计行驶里程约14万公里。该车主反映，该车发动机偶尔熄火，熄火后无法立即启动。该车已经更换过燃油泵、点火控制模块。
用故障诊断仪检测，也没有检测到相关故障代码，发动机数据流也没有异常现象，干是决定从发动机正常工作的三大要素。合适的空燃比。
接下来，使用虹科Pico汽车专用示波器测量喷油信号、点火信号、这是示波器测得的发动机熄火时的波形图，对比正常工况下的波形图，点火信号电压被异常的拉低，由此怀疑点火控制模块的供电存在故障。脱开点火控制模块导线连接器，检查发现端子2的插孔过大，测得的波形如图所示。故障没有再出现，干是交车。但一段时间后，干是继续用示波器测量起动时的喷油信号，发现喷油脉宽约为4.2ms，与正常喷油脉宽相比，分析引起喷油脉宽过短的可能原因有：进气压力信号异常；冷却液温度信号异常；
继续使用故障检测仪读取发动机数据流，脱开进气歧管绝对压力传感器导线连接器，发动机可以正常起动着机，以及进气歧管绝对压力传感器后，更换点火控制模块导线连接器。
进气歧管绝对压力信号恢复为101kPa左右，显示的喷油脉宽约为15毫秒左右。故障时的喷油脉宽4.2毫米左右相比，这个喷油脉宽明显大了很多，因此故障排除。
感谢观看，阅读该案例的详情，学习免拆诊断、快速精准修车知识。