在能源转型和可持续发展的大背景下，全球商用车新能源化已成必然趋势。10月18日，比亚迪混动轻卡T5DM新品正式发布，与此同时，比亚迪淮安卡车智慧工厂也揭开了神秘面纱。这也标志着比亚迪继新能源大巴产品之后，在卡车产品新能源化方面又向前迈进了重要一步。在参观工厂期间，商车邦对比亚迪商用车运营事业部总经理田春龙进行了采访，对于比亚迪如何实现卡车全场景全流程新能源化，有了更加深入的理解。
比亚迪商用车运营事业部总经理田春龙
将战略眼光瞄准全球
比亚迪商用车运营事业部总经理田春龙表示：“中国在全球商用车品牌中依然还是大而不强，在商用车品牌营收中还是欧系一家独大，在产品品质、专用化程度以及服务上还有着比较大的差距。”因此，比亚迪正在抓住商用车全球新能源化的历史性机遇，在商用车各领域全面实现弯道超车。
目前，比亚迪的电动大巴车，已经成功进入到包括欧洲、拉丁美洲、亚洲在内的大部分全球市场，而乘用车也正在乘势而上，比亚迪也意识到，卡车新能源化将会是下一个新风口。
据中汽协数据统计，今年1-8月，我国商用车出口48.6万辆，同比增长31.1%；仅8月数据来看，我国商用车出口5.9万辆，同比增长21.4%。值得注意的是，新能源卡车的出口量更是亮眼，2023年1-6月新能源卡车累计出口24425辆（含纯电动和插电式混动），与去年同期的6942辆同比大涨252%。此外，据商车邦了解，2021年新能源客车出口量还远高于新能源货车，但2022年新能源货车出口量开始大幅增长，超过了新能源客车，未来拥有更大的市场空间，这也是比亚迪顺势而为，大力发展新能源卡车产品的动因所在。
多年以来，随着比亚迪纯电大巴车在欧洲等发达地区的不断热销，使其在未来卡车产品的准入方面，无论是对世界各地不同法规标准的理解上，还是业务发展以及服务模式上，都将具备得天独厚的战略空间和优势。
用世界级工厂造全球卡车
兵马未动粮草先行，继杭州、大连、青岛的大巴工厂之后，符合更高标准的欧盟法规，比亚迪首个卡车智慧工厂孕育而生。田春龙表示，这座工厂不仅在智能化、自动化以及数字化方面达到了世界顶尖水平，同时在整个工厂的组织架构和调度方式上，更是达到了世界级的水平。
商车邦在参观工厂时发现，特别是在最考验自动化率和智能化率水平的总装车间，激光、轨道式AGV智能小车贯穿于整个总装流水线，同时数字化大屏对生产流程全程实时监控，智能底盘翻转机实时运作。随着未来产能的不断加码，还会有视觉、蓝光等先进技术的不断加持。另外在总装车间，商车邦还发现了一条用于二次防腐工艺的底盘喷涂线，这在国内的卡车工厂中还是首次出现，通过二次防腐喷涂工艺，进一步提升了整车的可靠性，来应对尤其是欧美市场对于卡车产品更长使用生命周期下更高的标准和要求。
据了解，未来这座工厂不仅生产T5DM轻卡混动车型，还采用了柔性化的生产方式，可以兼顾重、轻、微全系卡车产品，来满足未来各细分市场世界级卡车产品的生产需要。
将突破商用车新能源化的最后壁垒
不言而喻，无论是大巴还是卡车产品，比亚迪通过从战略到技术的全球新能源化，将驾乘者的体验感提升到了前所未有的高度。尤其是对女性和年轻司机更加友好，让许多很难涉及商用车领域的群体，对新能源商用车的整体认知都有了一个质的飞跃和提升，这也是比亚迪可以不断推动全球商用车电动化的源动力。
聚焦到卡车产品新能源化方面，比亚迪有效利用了乘用车成熟的混动DM等技术，以及刀片电池技术的加持，通过世界先进技术真正对卡车新能源产品起到了更好的推广普及作用。“可以让用户先真正使用起来，体验到它是一个真正的好产品。口碑，产品力以及对未来新能源产品的认知就会更好。”田春龙接受采访时说。
从颠覆传统燃油车开始，包括纯电技术、混动技术、油电同价等概念的不断跟进，比亚迪正在一步一个脚印地落实卡车全场景新能源化。商车邦了解到，在300公里范围内的短途卡车产品技术上比亚迪已经实现了全流程新能源化，在中长途卡车领域，比亚迪也正在进行车端和充电端技术，以及不同技术路线方案的尝试和探索。一旦取得突破，比亚迪将攻克新能源商用车领域的最后一座堡垒，最终实现卡车全场景全流程的完全新能源化。