江苏是否应该把无锡硕放机场扩建放在航空交通发展第一位置，而不是去建设没有需求的南通新机场？以下属于一点个人思考。
而且，目前上海浦东机场，虹桥机场完全能够满足旅客出行需求，浦东机场还在扩建，上海完全没有再新建机场的必要，倒是把*用军**机场搬迁到南通更符合现实。
其实，无锡*用军**机场也适合搬到南通去，南通靠海，现在空军的巡防任务基本都在沿海地区，南通拥有更加便利的出海位置。
2023年4月份，无锡硕放机场旅客吞吐量81万，同比增速2251%，前四月累计283万旅客，增速147%，增速江苏第一！
而同期，南通机场4月份旅客吞吐才33.64万，增速1318%，前4月累计吞吐106万，增速129%。增速不及无锡硕放机场。而南通这点旅客吞吐量，完全可以通过根据市场需求，扩建一下老机场就行了。
你江苏不根据市场需求造机场，规划机场，以后必然被市场反噬。就像江苏经济增速放缓一样，你苏南，无锡苏州地区的经济密集地区的高速，快速路，过江通道问题不解决，天天想着扶持苏北大开发，低效率开发，往没车走的地方多造路，最终市场必然回击你，反噬你。苏州经济差了，江苏经济能起来？靠苏北地区.？天天只涨gdp,不涨财政收入，能把江苏经济增长拉出增长新高度？
你看广东，越是经济下行周期，越要做大做强顶级城市，深圳，一季度增速6.5%，深圳这就是广东经济的发动机，领头羊。这就是广东的格局。
都说先富带动后富，苏州，无锡真的富的有能力去帮扶了？无锡虽然人均gdp已经全国一线城市第一，但你看看无锡和发达国家城市的差距，不说选的，隔壁日本东京人均gdp接近4万美元，无锡才2.8万美元，韩国全国人均gdp超过3.6万美元。无锡距离发达国家发达城市的距离还很远。即使能去帮扶，自身能力还有限。
继续大力发展苏南地区，苏州，无锡地区，这就是继续服务好江苏经济的引擎，发动机，才能拉动江苏这架马车继续向前，向上发展。
苏州，无锡缺机场，缺大机场，那就应该听取市场的召唤，满足市场的需求，满足经济发展的需求，才能让经济焕发活力！
江苏，个人建议赶紧支持苏南硕放机场建设，二跑道扩建，已经时不我待，已经非常急迫，已经耽误不起。
