前言：车行江湖自有道，评车论道，指点车市，一起说说汽车江湖的那些事儿！大家来说说1.4T*萨特帕**或者迈腾动力够用吗？
来自资深车评闲来说车的分享：
*萨特帕**和迈腾都是大众在B级车中的常青树，尤其是*萨特帕**——众所周知，是很多国企和事业单位的采购用车；话不多说，接下来就回答一下你的问题。
两款1.4T车型使用的是同一款发动机（EA211），所以在动力方面是一样的。都是150匹马力。日常出行的话肯定是可以满足的，不然大众也不会傻到用1.4T的车型。但是在超车和急加速方面的话对于一辆B级车来说就显得有点心有余而力不足了，毕竟车辆自身重量在那摆着呢。如果可能的话我个人建议还是选择1.8T车型，价格差距也不会太大。
迈腾和*萨特帕**两者相比的话我个人感觉是迈腾要更舒适一些，全新迈腾，是首款使用MQB平台的国产车型，轴距2871mm，比上一代加长59mm。
最后的最后，还是不建议你购买1.4T车型，如果预算不够可以看一下其他车型，比如本田的雅阁之类的车型。
来自城哥说车的分享：
说到迈腾，中级车的标杆，可以和低一个级别的车比销量的神车，其性能自是不必多说。
而说到1.4T的迈腾，很多人最直接的反应就是：1.4？？？？？1.4动力肯定不行吧？一个中级车配1.4的发动机？？？
不知道车友们接触到的情况都是什么样的，反正我身边不少人都是这样的反应。
那我们今天就来详细说一下1.4T的迈腾，到底值不值得买！当然，主要是1.4T发动机动力方面。
说动力之前，先说一下配置
1.4T有两个版本，舒适型和领先型。官方指导价分别是：18.99万和20.99万。差了两万块钱。
既然选1.4肯定就是追求价格实惠，那我们就只说最低配的舒适型了，看下有多简陋
1，卤素大灯。其实也够用，只是逼格太低，有点LOW。
2，没有天窗。这个看个人要求了，个人觉得天窗也不是非要不可。
3，没有多功能方向盘。就是没有那么方便。
4，没有定速巡航。除了很通畅的高速，这个功能也用不上，对于我来说是可有可无。
5，没有中控大屏，导航，倒车影像什么的肯定也就没有了。这个倒是很容易解决，后期装一个就完了。价格也不贵。
6，没有座椅电动调节。从实用的角度，也不是非要不可的。
7，没有后视镜折叠。手推一下咯
反正总体来说，配置低。虽然少的这些功能也都不是说非有不可的，但是20万级别的车没有又会觉得有点坑。
当然，这个主要还是看个人要求。一般老司机，或者追求性价比的，对配置方面都可以容忍。有钱上高配当然好，实用更方便，逼格更高。
简单说完配置，重点来说下动力
说动力无非是两个方面，发动机和变速箱。
先来看下迈腾1.4T的发动机：EA211
全新的EA211发动机（其前身是EA111），是大众旗下新型小排量发动机，从技术层面讲是非常先进的。
现在已经普遍用在大众旗下的很多品牌的很多小排量车型上。比如奥迪，大众，斯柯达，1.4T的车型所使用的发动机都是EA211。
我们先拿1.4T的迈腾和2.0L的雅阁（主流日系中级车）在发动机参数上做一下对比
大家可以看到，1.4T的迈腾和2.0L的雅阁，在发动机的最大马力和最大功率上相差无几，几乎是持平的，而在最大扭矩上，1.4T的迈腾还要高出2.0L的雅阁很多，250VS190。
在最大扭矩的转速上，迈腾只需要1750就可以实现，而雅阁需要达到4300的转速才能达到最大扭矩。
开过车的朋友都知道，平时开车一般发动机的转速是达不到四千多那么高的。
这意味着什么呢，就是平时普通的路面上开车，雅阁是达不到最大扭矩的。
而1.4T的迈腾，则相对很容易达到。所以1.4T的迈腾的动力肯定还要更强劲一些。
在1750转就可以达到最大扭矩，涡轮介入时间之早，是很多人无法想象的。所以，即使在市区，拥堵的路面上，也不用担心，因为涡轮介入真的很早！
再来看一个更直观的数据，0-100KM加速时间
迈腾1.4T官方给出的0-100加速时间是：8.6秒。
2.0L雅阁，官方没有给出具体的数据。
而2.4L的雅阁，汽车之家和易车网的实测数据分别是：8.68秒和8.92秒。
也就是说，1.4T的迈腾0-100的加速跟2.5L的雅阁其实是起鼓相当的。
1.4T的发动机有如此不错的动力表现，变速箱当然也是有很大功劳的。
7速双离合变速箱
很多比较了解车的车友应该都知道，大众的双离合变速箱，换挡速度快，响应灵敏，传统效率高，节油效果好的优势！
很多人可能会说双离合变速箱的各种缺点，比如说顿挫，不耐用等。我想说的是，如果你有这个印象，只能说你还停留在以前。
现在大众把双离合变速箱已经调校的很6了。顿挫没有了，耐用性也提高了，故障率也很低了。
EA211发动机和7速双离合变速箱构成的动力总成，可以把发动机的动力最大程度的发挥出来，同时又具备非常好的燃油经济型。
油耗方面，官方给出的工信部综合油耗是5.5L/100km，实际综合油耗差不多在7个油左右。
这个油耗表现，即使给很多人以“省油”著称的同级别日系车都无法达到！同级别的2.0L的雅阁，凯美瑞，差不多要高出1个油左右。
最后，本人身边有一个朋友是1.4T的迈腾，还有一个亲戚是1.4T的途观，都说动力好的！
自己亲身体验过的1.4T的车型，有迈腾，途观，斯柯达YETI。动力都是非常不错的，虽然说不上很强劲，但对一般人来说，绝对不存在动力不够的情况。
大众的1.4T不管是在参数上，还是在实际的驾驶中，都比日系的2.0L要强，跟2.4L相当。如果说大众1.4T动力弱的话，日系2.0的车都可以直接下架了！
御风飞翔的云：
开过1.4T的斯柯达速锐，与迈腾同属MQB平台，车身尺寸和重量也差不多，全程约400公里，高速+公路各一半。
对于经常在市区道路行走，平均车速不到30km/h的来说，1.4T动力明显不足，尤其是夏天开空调，车上有1~2个乘客的时候。每次红绿灯起步，油门都都需要踩过1/2以上，发动机嘶吼着才能冲出去。
上高速后，0~60km/h时加速能力不强，60km/h~100km/h涡轮介入后，加速感明显，还有一点点小推背的感觉。100km/h以上再加速超车，动力储备明显不足，这个时候你除了深踩油门外，最好切换到手动模式并手动降档到4~5档，同时转速过4000，才能完成超车。
综上，对我来说，1.4T的动力用在*萨特帕**或者迈腾身上，是远远不够的，这也是为什么1.4T的参考油耗要大于1.8T的参考油耗。如果要入手这两款车，建议1.8T，价格相差一万块，动力提升不是一点点，毕竟是中级车，不仅要讲面子，也要讲里子。
最强王者的分享：
我1.6自吸科鲁兹手动追我小姨的1.4t*萨特帕**很吃力，我不知道她有没有使劲开。。。
我开朋友的1.6朗动根本吃不到1.8t*萨特帕**的灰。。。。不论乡间小道还是国道。。。。
所以1.4的*萨特帕**动力可以够用，但是可能给人感觉这是台低配车很没面子。
现在1.5自吸的紧凑车0-100km/h基本在11-12秒左右，2.0自吸b级在10-11秒，而迈腾1.4t不用9秒就达到了。
春哥的肱二头肌 ：
我是1.4T加7速DSG 的迈腾车主。车子现在五年11万公里。我可以负责任得告诉你，绝对比我爸的2.0自吸凯美瑞动力强。起步可能略肉，但只要舍得踩其实也不肉。60左右涡轮介入的时候感觉真爽。在路上超个车没问题。排量小自然省油，高速4.5个，成都市区9个（车子毕竟那么重）因为我跑高速比较少。综合8个。
目前车子用了五年了，换个电瓶，换过轮胎，换过左驾驶室锁块总成，目前方向盘有异响，刹车有异响。DSG召回过一次。我这车呢，驾驶感受没的说，这个级别所有车我都开过，迈腾可以说是同级别综合驾驶感受最好的车了，绝上路对好开，底盘扎实速转向清晰。就是7速DSG 略坑。入手需谨慎！
小结：感谢以上网友的精彩分享，关于两款车1.4T的动力，大家觉得够用吗？诚邀评论区分享您的观点！