文/王芳冉
连续三年高于35%的快速增长，让SUV市场红海一片。但随着二胎政策的放开与市场环境的变化，消费者对车辆的多功能性和体面性有了更高的要求，因此，7座SUV应运而生。在7座SUV领域，自主品牌推出的车型较多，并且将价格拉到了10万以内的抄底价格；虽说合资品牌在7座SUV市场入手较早，但消费者的选择有限，目前尚属拼速度的阶段。那都有谁眼光独特，在预谋这块蓝海呢？
自从2014年爆发开始，大家已经习惯了SUV市场的同比高于35%的增长速度，2016年SUV市场的火爆也在意料之中。今年7月，国内狭义乘用车销量为157.02万辆，同比大增26.4%，其中增长最快的细分市场依然是SUV。数据显示，7月SUV市场销量为57.9万辆，同比增幅达44.5%，前7个月累计销售439.73万辆，同比增长44.6%。
连续三年的高速增长，让车企看到了救命稻草，纷纷布局SUV车型，但在密集的产品投放下，SUV市场已经蓝海泛红。据乘联会数据显示，截止到2016年7月份，中国市场在售SUV已达137款，这意味着瓜分SUV市场的人越来越多，这逼得一向以“小资”自居的观致都迫不得已官降，就连原本就以低价取量的自主品牌，也不得不接二连三地官降来赢得市场份额。
面对如此压力，再推出普通SUV车型已经算不上是明智之举，车企们需要抓住任何一个市场发展机遇，而随着二胎政策的放开，“七座SUV”的概念也从最开始的冷门被推向了如今的风口浪尖。
自主品牌拼价格
7座SUV开始走入大家的视野，还要从去年锐界和汉兰达的相爱相杀说起，同为福特品牌下的“两兄弟”，开始在7座SUV市场来一场“此消彼长”的戏码。然而，当所有人的目光都聚集在这两款新车上时，北汽幻速S3和比亚迪S7却完成了一场华丽丽的逆袭。其中，比亚迪S7全年销售11万辆，远高于合资品牌第一的新汉兰达；而幻速S3更是以16.4万辆的成绩，一举杀入2015年SUV车型前十榜，成为最大的黑马，同时，5.78-7.38万的价格区间，也将七座SUV的起点拉至了一个让人无法想像的最低点。
事实上，自主品牌推出的7座SUV较多。目前，该细分市场已有凯翼V3、比亚迪S7、长安CX7和吉利豪情SUV等产品。今年下半年，自主品牌中大型SUV还将扎堆儿推出：广汽传祺GS8、金杯蒂阿兹、大迈X7、众泰SR8、力帆X80、川汽野马T80等车型，这几款车型在定位上也都瞄准了7座SUV。
而在今年下半年上市的东风风行SX6似乎已经抢占了先机，先人一步于7月24日上市，提前备战“金九银十”。风行SX6首次打破传统7座SUV座椅布局，导入了“2+2+3”座椅布局与尾部挑高设计。基于对这一独特设计的信心，东风风行将SX6的月销量定为9000辆。
一向低调行事的东风风行，把风行SX6作为2016年的“重磅”车型，目标是进军7万-10万元级的7座家用车市场。很明显东风风行已经掌握了自主7座SUV市场以价格为导向的规律，以高质量和低价格为筹码，赌上今年的销量目标。
合资品牌拼速度
反观合资品牌就没这么热闹了，事实上，在7座SUV市场，可供消费者选择的合资品牌产品并不多。最早引入的广汽丰田汉兰达一直拥有不错的口碑，7月销售7598辆；2015年实现国产的长安福特锐界也有不错的成绩，7月销售8484辆。但到目前为止，这个细分市场仍由汉兰达、锐界等车型占据主要份额。
其实合资7座家用车的蓝海早已经开始“被惦记”，只不过由于规划进程的原因迟迟未出手。据小主不完全统计，近期即将上市的合资7座SUV包括上汽大众CrossBlue、上汽斯柯达Snowman、广汽本田ConceptD、宝沃7座版BX7、马自达全新CX-9与东风标致6008等。
其中，最值得一提的是东风标致6008，还未上市就引起极大关注。印象中标致、雪铁龙等车企大多生产小型紧凑型车为主，所以在运动性、易用性方面相当出色。但推出7座SUV车型，对东风标致来说尚属首次，6008也能很好解决标致大型7座车的空白现状了。为了与众多合资7座SUV进行PK，东风标致6008也是下了血本，车身长度超过4700mm，有望搭载PSA集团最新的1.8THP发动机，最大功率150千瓦，峰值扭矩达到280牛/米。
由此可见，合资7座SUV也开始进入密切布局阶段，战火也将在今年开始出现。这对众多合资车企来说，既是一次机遇也是挑战，是否有前瞻性的眼光进行战略布局，是否具备快速的生产运作能力，这都将决定着能否快速抢占7座SUV市场。
autowk
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