凯越这个品牌是我个人比较喜爱的。不光是张总那励志的故事，还有凯越这么多年踏踏实实的造车态度，都让我认为这个品牌值得更好的未来。
就拿他们家旗舰拉力摩托来说吧。在凯越800X亮相今年上半年摩博会的时候，更多的还是摩友的嘲讽，什么ppt造车，什么产能能否跟得上等等。不管怎么样，凯越总算是把摩托车造出来了。
车头设计还是很犀利战斗的。在外观设计上，凯越确实有自己的东西，虽然也会发现不少国际大厂的影子，不过整体上凯越还是展现了不少自己的想法。
安全配置拉满，这样确实能给摩友的安全带来实实在在的踏实感。而辐条轮的配置，则是体现越野精髓的地方，高通过性、轻量化设计一直都是拉力摩托的灵魂所在。
强大越野性能的龟背轮胎，能让坎坷不平的道路变通途，能极大提高通过性和脱险性能。
中减震的配置，让摩友能有更佳的体验感。
高位排气管的设计，大大提升了涉水能力。
发动机底下的护板，能够让摩友在跑非铺装路面的时候，能够减少小石头对发动机的伤害。
中间的液晶显示屏真的就是把一个平板电脑配置上去了。虽然有点突兀，不过，智能科技体验感算是做的很到位了。作为一款大排量拉力摩托，远航摩旅才是正确的使用方式。有了更加方便和先进的智能科技加持，更让摩友在路上能放心驾驭，享受骑行乐趣。
20升的大油箱，能满足长途续航能力的要求，不用担心频繁加油的麻烦。
凯越近几年最让人称道的就是发动机的制造能力。虽然，会有摩友吐槽不就是逆向研发？但是，我还是想说逆向研发也要看自身的本领的。自身实力不行的话，逆向研发的成果也是千差万别的。
作为拉力摩托，舒适的坐垫很关键，因为尾部还要安装三箱，还要长时间的在摩托车上度过。舒适的乘坐感受也是很重要的因素。