#美国F-16战斗机、别名“蝰蛇”、中文名“战隼”、由美国通用动力公司研发的常规布局单发陆基战斗机；设计于上世纪60年代末、于1993年被洛克希德·马丁公司收购，是目前世界上生产数量超过4600架，出口二十多个国家的战斗机，全球F-16的累计战斗起飞超过16万次，*器武**投射超过20万次，至今服役数量仍超过3000架。而F-16的型号至今已有十多种，有单座战斗机、双座战斗机、教练机、侦察机、以及先进技术的试验机等类别。
#F-16装备有先进的“蓝盾”吊舱系统、波音公司的ACESII弹射座椅、普惠F100和通用F110系列的发动机，机身长度15.03米、机身高度5.09米、翼展9.45米、首飞时间于1974年2月2日，最大起飞重量21772公斤，最大飞行速度2马赫、升限18000米；在9000米高度，从0.9马赫加速到1.5马赫、耗时不超过1分钟；在12000米高度、1.5马赫时能完成过载3至4G盘旋。
F-16采用了翼身融合设计，使机翼和机身结合处更为强壮，使用钛合金与复合材料，以耐久性和损伤容限为设计准则，提升机体寿命高达8000小时以上。采用了大后掠薄前缘的边条翼设计，使飞机更倾向于不稳定、诱发气流分离而形成强烈的脱体漩涡，从而改善机翼的升力和机体的截面积分布，达到整体减小跨超声速阻力。而水平尾翼则安置在机身后部两侧的尾梁上，尾梁设计也减小了机身后部的截面积，使平尾可以获取更长的控制力臂。
F-16可以通过平尾实现更好的控制效果，既减轻了重量又减小了阻力，使得F-16在进行稳定盘旋时有效提高升力。也能通过水平尾翼完成俯仰控制，而横滚控制也是通过平尾的差动和襟副翼完成、使得襟副翼的最大偏转速度高达每秒52°，前缘机动襟翼随迎角和马赫数则自动调节。此外还采用了三轴四余度的全权限电传飞控系统，不但提高增稳控制、还可以通过雷达和导航实现地形跟随，有效防止撞击和控制，当然，不同的F-16机型之间也有着较大的差异。
F-16全机共有9个外挂点。机内油箱包括机翼整体油箱和5个机身油箱，总容量3986L；双座型因后座占用空间，容量下降到3297L。还配备了两套工作压力20.7兆帕的独立液压系统，最大流量161升每分钟。4个免维护密封式电池，负责为电传飞控系统提供短时间的应急电力。
使用三点布局单轮起落架，由带有防滑装置的电传系统提供刹车控制。在F-16的双座机型中，后座舱均具备完整的飞行操纵能力。可以通过切换开关，实现后座功能定义在“*器武**系统军官”和“飞行教官”之间的转变。
#F-16还装备有中央大气数据计算机和外挂管理系统、可通过2条美军标1553B数据总线与其它设备系统连接；还配备有AN/ARC-164超高频电台在内的多种电台通讯系统、先进的干扰消除器和KY-58加密装置；LN-93惯性导航系统、AN/APG-68(V)多功能雷达远距传感器、或AN/ALR-56M雷达告警接收机；AN/AAQ-28莱特宁侦察/瞄准吊舱；雷神公司的AN/ALQ-184电子干扰吊舱、罗克韦尔·科林斯的AN/ARN-108仪着陆系统、诺斯罗普·格鲁曼公司的AN/ALQ-131电子吊舱、或AN/APX-113*扰器干**；全球定位系统、无线电高度表、折射光学或衍射光学平视显示器、功能下视显示器等、以及MD-1295改进型数据解调器等，使得F-16在执行空地任务时能实现多机数据自动交换，并协同完成作战任务。
F-16的*器武**配备有1门M61A1型20毫米转管航炮，备弹量511发，对空上可以使用：伊尔伊斯特、阿斯拉姆、伊尔伊斯特、怪蛇、AIM-9等多种格斗导弹；以及AIM-120、AIM-7等中距导弹。而对地对海可以使用AMG-84、AGM-119反舰导弹、AGM-65空地导弹、AGM-88反辐射导弹，AMG-158、AGM-84H等防区外导弹，或GBU-15制导滑翔*弹炸**、GUB-39小口径*弹炸**、宝石路或杰达姆系列制导*弹炸**等，部分F-16具备投放B-61*弹核**系列的能力。
F-16可使用*器武**种类较多，比如“响尾蛇”体积小、重量轻、成本低、可靠性高，具备出色的作战效能，它在多场战争中所取得的成绩得到了各国的认可，这也就是深受各国不惜重金引进的原因之一。
F-16的辉煌战绩包括1981年4月28日，以色列空军驾驶F-16首次获得空战战果，击落1架叙利亚的米-8直升机；
1981年6月7日的巴比伦行动，中止了萨达姆·侯赛因的核*器武**发展计划。当时经过严格训练的以色列飞行员驾驶6架F-15、8架F16远距离奔袭伊拉克首都巴格达附近的穆塔兹核反应堆，14架战机从以色列空军基地起飞、途经沙特和约旦国家，飞行途中不断变换编队阵型、并采取超低空飞行，还借着当地时间的傍晚暮色使伊军很难发现，直到抵达巴格达附近的核反应堆上空，当伊军发现时已经为时已晚，以色列的F-16战机在四分钟内便投下了16吨精确制导*弹炸**，基本上全部命中目标，使整个核反应堆几乎瞬间化为废墟。
1981年7月4日，以色列阿米亚·纳库米中校驾驶F-16击落一架叙利亚空军的米格-21。
1982年“叙利亚战争”，以色列的F-16编队在短短的6分钟内，又让叙利亚损失超过200亿美元，82架叙利亚战机被全部击落，19个导弹基地被夷为平地，而以色列空军则毫发无伤，创下了82：0的空战神话。
1983年的“药店”行动，以色列空军驾驶F-16袭击叙利亚贝卡谷地的“药店”，摧毁了叙利亚的大量防空导弹基地，紧接着对叙利亚再次实施大规模空袭，又创造44：0的空战记录。
1991年的海湾战争“沙漠风暴”，以色列在行动初期的F-16战队遭受重大打击，两名驾驶F-16的飞行员被伊拉克击落并俘虏，然后公开示众。随后以色列出动了将近250架的F-16、对伊拉克境内进行了13340次的“飞毛腿”导弹猎杀打击。
1996年F-16公开承认空战失败，当时的希腊和土耳其发生“爱琴海冲突”，土耳其飞行员驾驶F-16入侵希腊、被希腊飞行员驾驶法国“幻影2000”使用了高速瞬盘机动、并发射“魔术”空对空导弹获取胜利，也是F-16唯一公开承认的一次空战损失。
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