曾经万辆俱乐部，如今月销量接近个位数

日前纳智捷公布了2018年全年累计销量，2018年纳智捷全年累计销量为6788台，相比2017年下滑63.79%，其中12月终端销量仅为12辆。 曾经纳智捷U6也红极一时，上市3个月就完成了35000的销量。与现在接近个位数的销量形成了巨大落差。

记者拨打济南纳智捷4S店电话，均已变成空号。据了解，汽车销售大省山东省会济南纳智捷4S店均已倒闭。汽车网站显示，纳智捷在全国仅有5家经销商，再加上纳智捷首次进入汽车市场的代表作是大7 SUV小毛病多，油耗高而广受消费者诟病，这款车型在去年已经停产。纳智捷现款车型销量也很差，接近个位数的销量也不足为奇。

目前，纳智捷面临着现款车型销量不佳和新车型无法导入的双重危机下，2019年有可能是其中一家倒闭的自主品牌车企之一。

山东汽车自媒体联盟投诉，弹个车领衔

自山东自媒体联盟2019年度“汽车315”线索征集以来，我们收到了车主大量的投诉，其中弹个车维权投诉量居于榜首。我们会对弹个车的投诉问题采访消费者，进行深度报道。

“汽车315”线索征集还在持续进行中，如果你在汽车消费方面遇到问题，可以在此条微信后面留下您的联系方式或者留言，我们在收到投诉后，会第一时间与您取得联系！

投诉一

弹个车虚假宣传欺骗消费者，在用车一段时间以后都是被弹个车以各种理由在没有任何通知的情况下半夜将车偷偷拖走，并且将车上的私人贵重物品据为己有拒不归还。

投诉二

以低首付骗消费者买车，最后消费者发现是租车，夜间未经允许开走车，霸王条款需消费者缴纳大笔违约金。

投诉三

车子使用半年首付加月供付了6万，未经允许把车开走。找到弹个车，弹个车却说车子借给朋友开了，前面付的钱没有了，还需缴付违约金3万元。

中国汽车1月销量开门红是误传

2019年2月伊始，各大车企便纷纷传来了1月份销量实现“开门红”的捷报，一时间，车市的阴霾被吹散了不少。

中汽协2月18日公布数据显示，今年1月，我国汽车产销分别完成236.5万辆和236.7万辆，产销量比上月分别下降4.7%和11.1%，比上年同期分别下降12.1%和15.8%。其中，乘用车生产199.51万辆，同比下降14.39%，销售202.11万辆，同比下降17.71%；商用车生产37.01万辆，同比增长3.18%，销售34.62万辆，同比下降2.18%。

据了解，中国品牌汽车1月销量前10家企业为上汽、吉利、长安、东风、长城、北汽、一汽、广汽、江淮和奇瑞。这10家企业1月共销售汽车116.77万辆，占中国品牌汽车销售总量的83.17%。

爱驰汽车收购陆风，获得新能源生产权

继拜腾收购一汽华利、车和家收购重庆力帆之后，又有一家造车新势力要收购传统车企，近日国内媒体报道称爱驰汽车将收购陆风汽车的股份为50%。

早在去年就有消息传出爱驰与陆风有动作，去年年底的时候有媒体透露，陆风汽车已租用股造车新势力爱驰的工厂，爱驰与陆风汽车或以收购、合资的形式展开合作。

去年11月爱驰首款量产车爱驰U5已经正式发布，其最大综合续航里程超过460公里，AI能量续航包可以增加100公里的续航，按计划将今年下半年上市，成功收购陆风之后爱驰也将获得造车资质。

到目前为止，发改委已经发出了18张纯电动汽车生产资质，但还有将近200家企业在排队等待审批，这些等待获取纯电动乘用车“准生证”的企业大多是新势力造车，现在政策对燃油车造车资质严格限制，新增新能源造车资质也停止审批，收购传统车企获得造车资质成了造车新势力推出产品的一个途径，另外通过合作寻求代工也是一种方法。

然而，已获得生产资质的企业不是高枕无忧，有关部门正在考虑制定相关政策进行审核把控，现有获得资质的企业，同样会面临出局的风险。

国六排头兵沦陷，山东国六还远吗？

前段时间全国推行的“国六标准”受到了广泛关注，几个抢跑的省市先后打退堂鼓，由于各种原因各省市相继推迟实施国六排放标准。在上一轮操作后的执行时间来看，只有广州市抢在第一位，将国六实施时间节点定在2019年3月1日。据“国六标准”第一枪进入了倒计时，然而让人没想到的是广州也打了退堂鼓。执行轻型汽车国六排放标准的时间将调整至2019年7月1日，并设置2个月过渡期, 方便市民办理车辆登记上牌手续。

北京市方面在前几天也重申，7月1日启动国六时代。

2月13日，山东省人民政府办公厅印发《山东省打好柴油货车污染防治攻坚战作战方案》。由省交通运输厅牵头严格对照国家机动车排放标准，实施机动车大气污染物排放源头管控，2019年7月1日起，提前实施机动车国六排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。

目前从全国多个地区来看，国六标准的实施统一将在今年7月1日全面铺开。包括杭州、深圳、海南、成都、天津等。

人人车回应“破产”传闻：不存在的事

2月18日，网络上有消息称人人车宣布破产，目前已经统治所有员工离职。网友在微博上爆料：“人人车正式宣布破产”。

很快人人车官方微博就在该消息下进行了“辟谣”：“人人车经营正常，请不要信谣传谣。”不过在人人车回应网友微博下面的评论可是一片“凄惨”，网友评论称重庆、贵阳、成都等地人人车站点已经“关门”。

针对网络上的“破产”传闻，人人车发表声明回应 ：消息不实，目前一切业务运转正常，存在人为故意传播的情况，已搜集证据并向公安机关报案。

随后人人车CEO李健发表内部信表示，2018年新战略已经在杭州等17座城市进行了试点，今日开始将正式启动“新平台，新零售”的战略升级，将陆续推出几大扶持和赋能举措，包括成立8000万元的专项扶持基金，落地新零售门店和加大品牌广告投放。

据了解，去年10月开始，“人人车”先后关闭了赣州、威海、吉林等多座城市的业务，随后将“覆盖超百座城市”的宣传字样从简介中删除，之后人人车服务城市列表中只有75座城市。虽然人人车已申明否认“破产”，但也此次“破产”风波暴露出其经营问题。新一轮的市场洗牌即将开始，人人车的未来仍然是未知数。

滴滴将整体裁员15%，将做好过冬准备

在2月15日上午的嘀嘀月度全员会上，CEO程维宣布公司将做好过冬准备，2019年会聚焦当前最重要的出行主业，继续加大安全和合规投入、提升效率，因此将对非主业进行“关停并转”，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的15%，涉及2000人左右。

几天前有媒体曝出，滴滴出行2018年持续亏损，补贴司机超过113亿元，全年亏损总额高达109亿元。去年8月顺风车恶性事件之后，滴滴曾表示不再以增长为目标，要All in安全。

此外，各地网约车政策的落地和执行也越来越严格，很多司机选择观望或离开，滴滴不得不持续投入补贴以维持供给。春节期间打车难的问题尤其明显，滴滴昨天公布的数据显示，从小年到正月初六，全国平均打车成功率维持在60%左右，也就是说，每10次打车就有4次打不到。