据悉， 公安部将于6月1日起实施优化城市公交专用道管理改革措施，明确优化公交专用道专用时段，允许部分社会车辆使用公交专用道。
不少网友表示，希望快速看到改革成果，因为随着经济发展越来越迅速，私家车似乎成为了大多数人出行的必备选择，而路政设施建设的速度却跟不上保有量增加的速度，所以在高峰期时常会出现严重的堵车现象，漫长的等待总是让众多驾驶员心烦意乱。
另一方面，有人认为共享单车、轨道交通等也在迅速发展，出行方式也越来越多样化，大家出行有了更多的选择， 所以公交系统的运营压力也没有以前那么大，所以可以考虑让私家车借用公交车道。
也有网友表示：在道路拓宽的高昂费用下，公交车和社会车辆的路权就是“你多我少”的局面，而公交专用道，从设计到实行就是为了买不起车的人群，底层人民服务，换而言之就是为了补齐社会短板的，尤其在城区设置的公交专用道意义更是重大。
事实上，将公交车道变成借用道或共享道，可以减少城市道路拥堵，提高道路通行效率，但是需要从多个方面去考虑。
首先，借用道或共享道需要建立完善的管理和监管机制，确保使用者遵守交通规则和安全行车，避免出现事故和交通事故。
其次，需要考虑公交车的运营和服务质量。公交车是城市重要的公共交通工具，需要保证其正常运行和服务质量， 如果公交车道被借用或共享，可能会影响公交车的行驶速度和服务效率。
最后，需要考虑其他交通工具的通行需求。如果公交车道被借用或共享，可能会影响其他交通工具的通行，需要综合考虑道路通行效率和各种交通工具的通行需求。
总之，将公交车道变成借用道或共享道，可以减少城市道路拥堵，但需要综合考虑多方面的因素，确保交通安全和公共交通的服务质量。