《我有车》原创评论：在八月份，一篇《我为什么说电动汽车是垃圾》火遍网络，接下来又出了一系列的反驳文章，虽然文章中的观点有失偏颇，但以国内现阶段的硬件条件，买台电动车用还是非常不方便的，像北京如果限购限牌政策，相信北汽E的销量估计是个位数吧!有些人因为摇不到号而选择了纯电动车，各种使用的不方便相信也只有他们自己最懂。
【中国汽车流通协会名誉会长徐秉金】
实际上，行业内专家也对国内大力发展新能源车持反对意见，在9月19日的新浪汽车“轮语汇”上，中国欧洲经济技术合作协会会长、中国汽车流通协会名誉会长徐秉金现场发言表示：“我觉得现在是中国汽车工业发展到了最关键的关口，如果再不拿出一个很好的产业发展的政策和目标明确的政策，我们还这样继续下去，整天陶醉于我们2000万的产销，满足于现状，我们怎么向制造强国迈进。”
徐老说：“我觉得新能源车里，对纯电动车我本人有不同的看法，我认为它不是新能源车，我们50年代有了汽车市场，有了很多工厂以后，工厂里面的车进行运输都是电动车，只是电池不一样而已，原来是铅酸电池，现在是锂电池，所以纯电动车并不能完全代表新能源车，我们要在传统汽车工业的节能减排上一步一个脚印往前走，不能好高骛远，我们新能源车光补贴900亿，我认为应该放在研发上，从传统观念看不能放在眼前，眼前只是考虑跑在路上，但这里面的基础打不坚实，永远不能成功，现在到了关键的时候，我们希望国家能够拿出一个符合中国自主汽车发展的产业政策，而且有权威性的。”
从徐老观点不难看出，目前国家大力发展新能源车并不十分理性，并且新能源车在新车的销售比例占得非常小，但国家对它的补贴却耗资巨大，并且很多企业真的不是因为节能减排而来，纯是为了骗取国家补贴的，我们纳税人的血汗钱就这样被他们堂而皇之的骗走了！不信吗？
一周前，财政部公布了5家骗补车企名单，分别为苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞万达贵州客车和河南少林客车，涉及新能源汽车补贴金额超10亿元。额，怎么都是客车，轿车企业呢？
骗补的何止5家，全国一共93家新能源车企中就有72家在骗钱，骗补车辆总计达到76,374辆，涉及金额共92.707亿元，平均一辆车骗12万！比亚迪、吉利、力帆等车企都榜上有名，据中汽协数据，2015年新能源汽车销量33万辆，此次涉案车辆总数超过去年总销量的四分之一，这意味着2015年每卖出4辆新能源车，就有1辆是骗补的。
这下了解了吧，你以为车企风风火火的搞新能源车，是为了国家节能减排，都是为了补贴，而且还骗补贴，不理解为啥补贴不奖励给选择新能源车的车主，而是补贴给企业，这么多钱如果投入到小排量发动机的研发上、新技术新材料的运用上，相信节能减排的任务更容易完成，毕竟传统燃油车的基数摆在那里！
《我有车》总结：总的来看，虽然不能说电动汽车是垃圾，但至少部分新能源车企是挺垃圾的，它们明目张胆的骗取了我们的血汗钱，然后还让部分消费者选购它们不成熟的产品，再被伤害一次！
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