不久前，上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机荣获“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统大奖，值得一提的是，这款黑标发动机源于TCR AISA 2.0T赛用发动机，最大功率192kW、405N·m最大扭矩，如此强劲动力从何而来？让上汽君来解析其中奥秘吧~
这台发动机采用了上汽自主研发的十多项技术，带来全速域、全工况满帧动力，这里先介绍其中的主要技术：
传统涡轮增压发动机会有低扭不足的问题，也就是我们常说的涡轮迟滞。而上汽蓝芯2.0T高性能黑标发动机使用了VGT可变截面涡轮增压技术，这是在国内2.0T发动机上的首次运用，它拥有高动力、低迟滞的优异表现。而这项技术在发动机低转速时，排气流量较低的情况下通过喷嘴环控制气流流经截面，从而提高进气压力，改善了响应迟滞的短板，让发动机保持高性能稳定输出。
除涡轮以外，改变发动机进排气的时机也是提升动力性和经济性的重要手段。黑标发动机采用了DVVL智能可变气门升程和DVVT中置式相位调节器，可以在发动机低速、急加速等各种工况下提供精准动力输出。
机油润滑对发动机来说也很重要，这款发动机采用了最先进的电控式两级变排量机油泵，根据发动机工况，按照ECU指令调整机油泵的排量，低速时减少功耗，降低发动机油耗，中高速下的主油道压力保持一个相对恒定值，保证发动机润滑。
为避免冬季发动机“呼吸系统”结冰而导致机油稀释等情况，上汽黑标发动机通过采用集成式排气歧管，电子水泵等措施，缩短发动机暖机时间，保证在低温情况下的稳定动力输出。
除此之外，这款发动机还运用多项业界领先的技术。比如采用了兰彻斯特式平衡轴模块 、Zero-tech高强度套筒链、 350bar高压直喷系统 、电子水泵等，可以让发动机拥有高效动力的同时，获得更好的NVH静谧性，让上汽君先喝口水，下回接着解析更多的干货吧~#上汽科技上新#