翼哥曾总结过：
如果说昔日民营航空第一企奥凯航空还有什么能吸引人注意的，那就是三快：
股东变化快
高管变化快
官司来得快
说起打官司来，奥凯航空有些意思：
不仅与员工官司打得多
与合作方也打官司
更厉害的是居然告起自己的代理律师
最厉害的是连国家部委也敢告
如果评个排行榜，奥凯航空不仅是飞上天的第一家航空公司，恐怕官司也是最多的。
梳理这些年来，奥凯航空发生的官司可谓是五花八门，几乎把其他航司的官司都打了。
企查查信息显示：奥凯航空司法案件285件，裁判文书330件。
涉及的类型有劳动争议、合同纠纷、旅客运输合同纠纷、融资租赁合同纠纷、修理合同纠纷，等等。
飞行员官司当然是最多的。
今天不是说飞行员官司的。
今天说的是奥凯航空大股东华田投资。
2019年3月底，奥凯航空的大股东华田投资的股东发生变更，华田的股东已从此前的王树生夫妇变更为广州秋石，其后股权几经变更，目前广州秋石背后有央企华电集团和中航工业的影子。
按照一般情况来看，央企华电集团成为实际控制人后，其实力应该比较强大，但奥凯航空似乎并没有实际性的改观。
实际华田投资也是官司缠身。
1月11日，因山高国际融资租赁公司与华田投资、天津大田集团、奥凯航空融资租赁合同纠纷案件执行的案件，山高国际融资租赁公司申请将华田投资持有的奥凯航空8.46亿股权冻结。
冻结开始至结束日期：2022-01-11 至 2025-01-10。
事实上，这已不是奥凯航空股权第一次被冻结。
到如今已有5起股权冻结，涉及股权金额约8.8亿元。
不知道其身后的央企华电集团如何看待此事。
最近几年来，国资委三令五申限制央企非主业投资，可身为央企的华电集团以及中航工业通过旗下子公司投资奥凯航空。
不知道这算不算非主业投资。
建议相关部门管一管非主业投资这件事。
民航业已经内卷很严重了，其他央企还想发设法搞航空公司，这恐怕有点说不过去。