开尚酷的骚年都有都有一颗骚动的心，靓丽的外形闷骚的动力再加上那一身青春的气息，这不就是给骚年们量身定做的车吗。骚动归骚动，毛病还是有的，比如烧机油。今天这台尚酷就是一台严重到500公里烧一升机油尚酷，加一次汽油也就要加一次机油。痛定思痛，再也不能这样下去了，所以这次就下定决心直接开整，告别后备箱备机油的日子。
就是他，骚动的尚酷
性感的臀部
曼妙的身姿
先拆下元宝梁和方向机
分离动力总成和车身
开始分解发动机
发动机分解中…………
这是有缺陷的链条张紧器
端下缸盖后，看到了缸体和活塞，积碳很多
拆下来的缸体
开始分解缸体
基本分解成零部件状态
活塞环已经被积碳卡死了
发电机单导向轮已经卡死了
然后是要拉去做清洗和加工
这些都是要清洗和加工的
先刷干净大致的积碳
各个零部件都要放下去清洗，先是缸体
最后是缸盖
半个小时后捞出来，冲干净
缸体也冲干净
这个活塞不要了，因为是马勒的，这批有缺陷，容易碎活塞，必须换
换掉气门导管
换下来的气门导管
新的气门导管
沾上机油，准备换导管
换导管中………………
涂上研磨砂研磨气门
安装双封口气门油封
安装气门弹簧和锁片
光有好的技术，还不够，还需要好的配件，所以这里也要介绍下配件，因为篇幅有限，所以不能 一一全说，只能挑重点的说
改进版气门导管和双封口气门油封，是保时捷的东西
保时捷的
和普通油封相比，双封口油封高一截，也粗 一点
原厂大瓦
原厂小瓦
科尔本活塞，至少科尔本用到目前为止，没出过意外
改进吧的活塞环
所有密封件
铝合金缸盖三通，永远不会老化
改进版铝合金泵头水泵
大众原厂的
至于其他的东西，就是原厂件，该用什么用什么，没什么特殊的
接下来就是安装了
按照规定力矩锁紧大瓦
改进版活塞到位
捅入活塞
安装机油泵和挡油板
装好之后翻过来
变速箱对接
端上缸盖，锁紧缸盖螺丝
改进版水泵到位
装好凸轮轴
火花塞到位
改进版链条到位
拆掉旧的咬死的皮带盘
装上新的皮带盘
发动机总装完毕
发动机进入机舱，理好管路和线路
倒入机油
加防冻液
因为车架动过，所以要做四轮定位
数据调试中
高速试车，只有经历过高速，没有故障没有漏油漏水，才能说明是OK的
完美交车
普通尚酷，两种发动机，一种是EA888的2.0T，一种是EA111的1.4T。1.4T的基本不烧机油，888的和其他家族成员一样不能免俗，该烧还得烧。另外尚酷R用的是EA113的2.0T，和高尔夫R和奥迪TT系列 一样，但是只要是2.0T的，都烧机油。
烧机油不可怕，只要找到问题所在，替换缺陷部件，就可以药到病除。