曾几何日，小区门口、商业街区经常有些小广告摊位，一人、一桌、一喇叭，随意而设，喇叭里喊着：“三千块钱，一个月包拿驾照了！”驾校拉学员的那种急迫劲好像随着急促的喇叭声跃然于眼前。
真的是让人感慨万千！想起自己学驾照的时候，驾校那可是了不得的存在，不要说驾校校长的威风，就是一个驾校教练，对于学员们来说，那也是神一般的存在，哪个学员不是极力讨好、恭维甚至是赂贿教练？俗话说：“三十年河东，三十年河西”，这才几年，教练和学员的地位竟然180度翻转了。
驾校当年之所以那么红，原因无他，供不应求而已。世纪初至2010年那段时间，国内经济腾飞，人们的口袋迅速鼓了起来，有买车、开车能力的人迅速壮大，加上当时的青壮年人口基数大，有学车需求的人自然是无比庞大，而当时的驾校总数有限，有教练资质的人更有限，造成了极端的供需矛盾。
市场经济告诉我们，当供需产生矛盾的时候，他就会自动产生各种调剂手段：驾校是直接涨价或者以精英班（等各种）名义变相涨价，而驾校教练则是以要礼品、现金、购物卡等方式索赂，甚至对女学员性骚扰、性暗示等等。而学员们对驾校和教练的无理要求也是敢怒不敢言，甚至主动献出身体的女学员也不在少数。当年，女学员被教练骗财骗色的新闻可真不是新闻。
笔者自己当年学驾照的时候，还是托熟人报的班，很快就通过了科目一理论的模拟考试，但驾校就是不通知去参加实地考试，足足等了10个月，才通知去参加科目一考试。到科目二倒车入库的时候又足足等了10个月，最后实在受不了，只好选择加钱报了精英班，结果1个月就安排参加了科目三选项、科目四路考，顺利拿到了驾照。
可如今形势逆转，中年以上的人大部分都拿到了驾照，少数没拿的也基本没有拿的意愿了；青年人口数量又大幅度下降，而驾校数量就多了、有教练资质的人就更多了，供不应求变成了需求不足，自然是轮到驾校方着急了。我曾问过家里一个学车的晚辈，如今是否需要给教练送礼了，他回了我一个疑惑的目光，好似在看我是不是脑袋进水了！
其实，以小推大，社会的经济规律也是如此。每种商品、每种服务都是需要足够数量的需求者才会流畅起来，各种商品、服务都流畅起来了，整体经济才会流畅，而各种需求的基础就是人口数量，特别是年轻人口数量，没有人口哪来的消费需求。
这也正是刚改革开放的时候，为什么我们国家一穷二白，还有那么多大资本家愿意来投资、来开拓，因为他们看到了庞大的人口、庞大的青年人口，那是潜在的庞大的市场需求，如果顺利刺激起消费欲望和消费能力，那就是无比庞大的利润。
其实，人口不仅对经济至关重要，对国家（安）全也至关重要，否则，光有空间、资源，没有足量的人口使用，就发挥不出应有的作用，建立不起完善的保障体系。就像北方的熊大，空有世界上最广阔的土地、最丰富的资源，连基本的工业体系都建不起来，只能沦为大号加油站！