看了雷克萨斯GX550h OverTrail远峰版，我再补一些关于GX的细节，以及越野版独特的地方：
在目前三个配置里，只有这个远峰版带齐所有越野配置，比如电子动态悬挂E-KDSS、机械后锁、地形、蠕行都是越野版独有，而且原厂直接就是18寸70扁平比的AT胎。
如果实力到了，想买GX出去玩，那其他俩配置不用看了，给这OverTrail版再选套马克莱文森就成了。目前也是这个版本没有天窗，身边朋友觉得是好事儿，但估计市场大部分还是想要一个，所以后续会提供。
车底下方前面和老款一样有个小护板，油箱位置护板只包了前部，依旧是翼子板进气，下水能憋口气，就是不知现在混动后的涉水深度如何？我看行车电脑也从老款座舱内变成了机舱里的大灯后面，老款霸道上进空滤前的粗滤过滤器我没看到，可以等夏天看看新普拉多上有没有。
之前很多人问我的硅油扇，这次我也特意看了，2.4T混动版本发动机前面是没有的，确实在新时代里着车时没有轰的一声了。
油品要求95号汽油，和之前3.5双喷射的普拉多一样，那台机器以我们的使用经验我来看对油品兼容性还可以，出去玩偶尔喝箱小油站92也没问题，就看2.4T新机器的了，和以前老6缸比功率差不多，印象中扭矩还更大。
说一点遗憾吧，就是中央扶手箱里我没看到冰箱，容积也一般，后排中央过道隆起也比较明显。
还有处小细节值得一说，就说流媒体后视镜摄像头做到了后窗内侧，脏了直接刷下后雨刷就行，我卫士越野脏了，就得自己爬车顶用手擦，反正有利有弊，主要以后就看隔着玻璃效果如何。
GX在之前几代都是作为豪华版普拉多出现，虽然有硬派底子，但整体风格配备其实都很城市化，真正的买家基本也都是当豪华SUV使用，只有那些特别老的GX大家才舍得拿来改装越野。
到了这代，雷克萨斯GX给我感觉是风格突变，甚至官方就出了这个OverTrail越野版，应该是刚好这个时刻，正中很多市场中老哥的下怀。[允悲]
