近几年我国的汽车行情并不好，各品牌汽车之间的竞争很厉害，像英国的路虎、日系的铃木以及国产的陆风、众泰等，在近来发展的并不好。除此之外，还有韩系车，韩系车曾经在我国是很出名的，像06年时的伊兰特、13年的起亚K3，在我国都卖得非常火，但是在这几年，韩系车明显被竞争对手压得“喘不过气来”。而要知道韩系车在变速箱领域也是有很大成绩的，尤其是对AT变速箱的研究，那么韩系车有成熟的AT不用，为什么要用双离合呢？了解后事实并非如此！
日系车、韩系车都是比较追求经济实用性的汽车，所以它们大多都会选择小排量的发动机，在变速箱上也会选择稳定性强的AT、经济性好的CVT。而且在变速箱生产方面，日系有爱信，韩系有摩比斯，摩比斯是现代的全资控股变速箱公司。在变速箱产品上，韩系有低端成熟的6AT，高端的有8AT，此外也正在对7DCT进行研究，可以说韩系车有着成熟的变速箱技术。那么韩系车为什么不用成熟的6AT反而要用双离合呢？
并不是说韩系车都使用双离合而不使用6AT了，像现代ix35、菲斯特、领动等主流车型，不仅仅使用了双离合，6AT也在使用。领动1.6L自动15周年特别版使用的就是6AT，但领动1.4T车型却使用的是七速双离合；现在ix35 2.0L车型采用的是6AT，而1.4T采用双离合变速箱等等。
从中不难看出，现代的小功率发动机匹配的是6AT，中大功率发动机匹配双离合，但大功率依然采用6AT，比如索纳塔2.0T，总之韩系和大众的战略布局很相似。中低配车型使用自然吸气发动机和6AT的动力组合，皮实耐用燃油经济等优点体现的“淋漓尽致”。而对于涡轮增压发动机的车型，使用双离合变速箱，可以让消费者更直接的体验到涡轮的强劲动力。
不过现在的双离合变速箱确实很普遍，在大众的引领下，消费者渐渐的接受了双离合，像我国的国产车大多都使用的是双离合，毕竟动力体验更好。而作为韩系车来说，怎么会对双离合不管不顾？但是目前韩系车的双离合还是干式的，与大众的湿式双离合相比有着很大差距，所以说，笔者建议，如果想要买韩系车，那就选择AT变速箱是车，毕竟技术成熟质量稳定性高！