德系大众桑塔纳。
哈喽大家好，我是卖火柴臭皮匠。昨天跟大家介绍了一款日本车，还是接着昨天那个话题，修不好的大众，开不坏的丰田。昨天跟大家介绍款日本车，今天继续跟大家分享一款德系车，跟它们两个做一下对比，到底是不是传说中那样。今天继续上次那个话题，带大家去看一下曾经的经典现代情怀。
今天的主角就这一款桑塔纳志俊。这台经典的车型搭载着1.8自然吸气发动机，搭配的是一个5档手动变速箱，生产日期可以追溯到10年前，就是2010年生产的。右前叶子板经过岁月的洗礼已经产生了很大的裂缝，保险杠还是依然贴着永远经典的VW车标。左边叶子板也是经过了岁月的洗礼已经产生了很大的裂缝，没有安全气囊，但全系标配ABS，虽然不高级，但了胜于无。
走进发动机舱，看到的是这一款来自大众旗下EA113技术的四缸发动机。这款发动机也是第一款*萨特帕**的发动机，技术虽老，但是东西确实皮实耐造，维修便宜，这就是它最大的优势。走进驾驶室去看一下它的里程表，10年跑了多少公里？箭头处显示20万公里将近。这辆车内饰像不像以前香港老电影那种气息，你们喜不喜欢这样的风格？
老规矩，还是下地沟看一下这辆车的底盘，看一下这辆开了13年将近20万公里的桑塔纳的底盘到底是怎么样的。发动机的护板已经被岁月洗礼了，发动机也出现了渗油的现象，左边转向球头也出现了渗油，右边完好无损。上端排气管出现了严重的生锈，排气管上端这个位置也出现了严重的漏油。
左边的油管也是裸露在外面的，中端的排气管依然生锈，右边的油管也是裸露在外面的，排气管的三元催化已经瘪了。右边车轮减震完好无损，左边车轮减震也是完好无损，后端排气管也是生锈严重。
这期视频就介绍到这里，这款大众桑塔纳志俊是当年相当经典的一款车型，其实更早的一款是桑塔纳2000，这款车型其实也相当经典。下期再见。