在国内，也许是为了拉抬斯柯达的档次，上海大众好像并不忌讳把大众品牌和斯柯达品牌联系在一起。实际上在国外，大众是比较忌讳把自己和斯柯达混在一起。就像同一旗下的保时捷忌讳把自己和奥迪混在一起；奥迪忌讳把自己和大众混在一起一样。
在大众-保时捷内部，各品牌除了共享发动机，变速箱等技术以外，团队基本是独立的。斯柯达总体来说还是没有走出前东欧汽车工业的阴影，品牌形象离大众也还是有些差距，更不说同一旗下的其它品牌了。
不过对于中国消费者来说，对汽车品质的追求还没有很专业，很细腻。傻大笨粗廉的斯柯达，也还是很好的入门级选择。
上海斯柯达旗下的车型主要有：
一、与国际市场同步生产销售的
1、Octavia 明锐，Octavia-Combi 明锐旅行版 外观基本与国外同步，但国外已小改款，升级了电子系统和内饰等，国内版未跟进。
2、Kodiaq 科迪亚克 基本与国外同步
3、Superb 速派 外观基本与国际同步，但国外版已小改款，增加了用脚感应打开后备箱和升级了电子系统和内饰等，国内版未跟进
4、Rapid 昕锐，Rapid Spaceback 昕锐旅行版 外观基本与国外同步，但国外已小改款，升级了电子系统和内饰等，国内版未跟进。
5、Yeti 外观基本与国外同步，但国外已小改款，升级了电子系统和内饰等，国内版未跟进。
6、Fabia 晶锐 外观基本与国外同步，但国外已小改款，升级了电子系统和内饰等，国内版未跟进。斯柯达晶锐其实是款好车，曾代表斯柯达参加过WRC，表现还算不俗。可惜在中国后悬挂改成了非独立的，就像好马瘸了后腿。
二、上海斯柯达前段时间还有所谓“经典明锐”销售，其实就是赖着不愿换代的老款明锐。我个人鄙视厂家赖着不换代的做法，也不推荐购买这种“新二手车”
三、上海斯柯达还承担了上海大众的山寨蓝本的角色。大家看看“新桑塔纳”刚出来的时候，像不像斯柯达的昕锐？特别是屁股。内饰也是一脉相承。
总的来说，在目前上海大众和一汽大众合资国产混着卖，车型让一般人比较搞不清楚的情况下，买相对来说与国际市场同步性好一些的斯柯达，说不定是个简单实用的做法。