在竞争最为激烈的紧凑型SUV市场，自主品牌取得的成绩足以证明其在这个级别强大的统治力。在过去的一个月内哈弗卖出了7万多台H6，是昂科威销量的2.5倍，比排名第二的传祺GS4也多出了4万多台，牢牢地占据了这个级别的霸主地位，但来到消费者关注度日益增加的中大型SUV市场，剧情却出现了极大的反转，哈弗H8只卖出500多台，而传祺GS8订单超过了2万台，同为中大型SUV，为何它们的境遇却如此不同呢？
品牌层面
哈弗和传祺都属于自主品牌SUV阵营当中的大佬，品牌号召力当然不相上下，为何销量差距如此之大呢？仔细的网友可能会发现，哈弗H8早在2015年4月上市，只比7座SUV霸主汉兰达晚了一个月，在当时的中大型SUV市场，大多消费者都持观望态度，更有呼声在唱衰这个级别的车型，H8选择在这样一个阶段上市显然是非常不明智的选择，况且在当时国内消费者还不能接受花20多万的价格去买一辆自主品牌车型。
由于全新汉兰达出色的产品实力，以及锐界等7座车型的相继推出，成功的把消费者的目光吸引到了这个级别车型上，哈弗H8当时的境地就是生不逢时，在后面的2016年，自主品牌集中爆发，博越、RX5的上市使消费者开始愿意花更多的钱去购买自主品牌车型，这也为之后传祺GS8的推出打下了良好的基础，拿1年前的哈弗H8去和刚刚上市的传祺GS8去比较，显然实力不足，所以也不难解释为何哈弗H8的销量会如此惨淡。
车型定位
当消费这开始关注大7座SUV车型时，很遗憾哈弗H8只有5座车型可以选择，当时哈弗对H8的定位也只是一款大空间的5座车型，在后续的1年里也没有推出相应的7座车型，来到这个级别我相信消费者更愿意选择一款7座车型，毕竟可以满足一家人的出行需求，而自主品牌在这个细分市场没有一款车型，之后推出的传祺GS8恰好抓住了这一机遇，填补了自主品牌在7座SUV车型上的空白。
1.5万台的订单充分说明了传祺对GS8有着非常精准的市场定位，“媲美合资，打造一款属于国人的7座SUV车型”，加上GS4给消费者留下的好口碑和出身的大环境也就不难理解为何GS8会取得如此优异的成绩了。
产品实力
品牌和定位都是意识形态方面的东西，决定一辆车究竟好于否取决于它自身的产品实力，哈弗H8和传祺GS8究竟谁的实力更胜一筹呢？
外观：哈弗H8略显保守，传祺GS8更年轻
同为中大型SUV，可两车的设计风格却有着很大的区别，H8基本延续了哈弗的家族式设计，几乎没有亮点可言，就是一款放大的H6；而传祺GS8则完全抛弃了之前传祺车型的设计理念，原创度非常的高，无论是前脸还是侧面腰线更符合时下国人的审美，特别是LED大灯的设计，科技感十足。
内饰：传祺GS8更具品质感、配置更高
不可否认传祺GS8的内饰无论是做工，还是用料都达到了时下自主品牌的最高水准，好的内饰设计是提升整车档次感的重要组成部分，很显然哈弗H8没有认识到这一点，乍一眼看上去和H6并无区别，虽然用料和装配工艺依旧很出色，但这样的设计未免有点老套了，当然这也和哈弗H8过早的上市不无关系。
如果说内饰风格是个人审美喜好，那在配置方面，哈弗H8可要落后不少，就拿顶配车型来说，竟然没有发动机启停等一些实用的配置，实在让人难以理解。以下是这两款车型的差异化配置。
空间：哈弗H8尺寸占优
传祺GS8除了长度略微占优外，其它车身尺寸全面落后于哈弗H8，但在实际的乘坐空间以及储物空间方面，两车旗鼓相当，但在整个空间的利用率方面，GS8是要高于H8的，因为全系没有提供7座车型，所以哈弗H8不能满足一家人在出行方面的需求。消费者有时可能会算这样一笔账，买这么大的一款车型却只有五个座位，显得不是很划算。
动力：哈弗H8有优势
在动力方面，两款车都搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，哈弗H8无论在马力还是扭矩方面都要明显好于传祺GS8，并且采用缸内直喷技术，而GS8依然采用多点电喷。全面落后的哈弗H8在动力方面挽回了一点就有的尊严。
总结
哈弗H8的惨败已成既定事实，无论是车型定位还是产品实力，作为后来者的传祺GS8几乎完胜，哈弗H8仅在动力方面留有一点尊严。当然传祺GS8能在这个价格区间获得消费者信赖是一件好事，说明自主品牌在进步，当然，我们也期待自主品牌车型有一天能完全脱掉模仿，廉价的帽子，让消费者在买车时能理直气壮的支持国产品牌。