昨晚与朋友喝茶聊天，提及下午发表的文章，并被问到现在大多数的查勘员为何都干得不长久？所以今天只好再延续一下这个话题
原因有很多，其中较为突出的如下：
1、工作带来的委屈且收入不高；
2、工作时间长且晚上值班，每晚加班到10点已经算是正常，对于有家庭的人来说会造成极大影响；
3、各项数据指标考核繁多；
4、查勘员往上一级是大案岗，再往上就是理赔部经理，晋升空间小；
以上的形态给予查勘员既没有办法稳定下来，又没有办法转变成为新的形态，可以说是同行竞争付出的努力去争夺有限的资源。形成内卷。
其次是各家公司对从事查勘工作时间长的人来说是有所看法，主要突出在职业操守，所以就有了片区轮岗，再后来就是收归权限集中管理。通过系统化操作系统定价，上级公司负责核损。地方机构的查勘员只是负责现场查勘以及对案件性质的初步判断。对于有问题或损失较大的案件，上级公司可以直接委托第三方机构进行调查和调解。由此可见，现在的查勘员已经不再象10年前那样炙手可热。
在《知乎》上也有些查勘员现身说法，我浏览了一下，除了客观原因，还有共同提到一个行内人明知而不想说的现象——利益输送(灰色收入)。时间长了，各种社会关系盘根错节，这种现象大多数只会出现在老查勘员身上。所以各家公司为了杜绝这种现象不断的采取措施，包括调岗、自然流失等等。
作为一个有着20年理赔经验的我，可以很负责任的向在岗的查勘员提个忠告，千万别触碰这条红线，一旦触碰，那怕是转到业务岗，那些原来与你有过交往的客户以及车行都会看不起你，这样一来你的业务就无法开展，最终只能离开这个行业，甚者还会行业通报或面临牢狱之灾。
为什么所有保险公司招聘查勘员的时候必须要本科学历？是因为有了学习的经历。老师虽然没有教你如何赚钱，但一定有教你学习知识的方法。公司就是希望你能有效的学习专业知识，掌握与客户的沟通能力，对工作对专业有较强的理解能力。
最后向所有在岗的查勘员再提两个建议，一是对待客户或者是车行的态度要友善，因为理赔工作是个服务型的工作，代表着公司，同时也是展现着你的个人形象。二是不要再局限于车险查勘这个单一的领域，多学习一些车险以外的理赔知识，以应对未来的市场变化做准备。