重庆欢乐谷作为中国首家“山地版”欢乐谷，建立在冲沟形成的山谷之中，加上山地丘陵的特殊地形之下，注定这个主题公园面临着一系列重大挑战。
山地建设难度大、处理高差地形、保留水库、点线面细节问题、路网竖线关系等等一系列的难关复杂交错，而这一切都是在急迫的工期之下落实概念，满足概念规划提出的要求。
中机中联建筑一院设计团队打破难关，利用独特的地理特点，创造了工程建设奇迹，完成了设计的重大挑战。
第一次修建山地版，全国第一条山地版飞翼过山车，西南最长最大的木质过山车，西南最高（120米）观光摩天轮、全球第一大风洞造浪池，西南最新最全滑道组合……
欢乐谷空降重庆，中机建筑一院团队在对游乐项目做过充分了解之后，做出相应的施工图报建方案。从建筑设计的专业角度来说，欢乐谷这样的项目对重庆当时所有的设计团队和竞标单位，都是全新没有经历过的。
没有经验去倾力学习，做规划，理解游乐园的设计，再进行应用对流线关系，人流分析，设备设施的布置，餐厅、排队区的布置，如何吸引人流，让一个园区更好的运作起来……
前面六个欢乐谷都是建立在平地上。
从平地体验到山地体验怎么结合起来？
更加突出这个重庆欢乐谷山地特色。
保留了一个整体落差有20多米30米的山体。
将跳楼机建立在一个山体上，从地质情况出发进行景观和坡度处理来吸引游客，项目比实际设备高度体验高到50％，俯瞰全园景色。
摩天轮整个设备高度一百二十米，安装困难，无缝连接的钢缆重达6-10吨每年都要换，这个钢缆是无缝连接的，最后修了一条上山的道路来进行设备运送和更换。
木质过山车
建立在丘陵上面
全部用木头搭砌对于安装要求非常高。
我们必须从甲方的角度去思考
从一个游客进入乐园如何能够玩得
顺畅、开心、愉快，流线合理，走的路线更方便。
