15万左右买威朗pro还是凡尔赛 (十五万左右轿车横评)

记得2015年SUV大火的时候，一些行业专家学者就曾预判：几年后，SUV将取代轿车，成为国内最大的单一细分市场。然而，在2022年的今天来看，SUV终究还是没能超过轿车。据乘联会数据现实：2021年累计销量为984.6万辆，比SUV更高一些。

车型层面，各大合资车企在轿车阵营中也变得卷了起来。尤其是在15万级轿车行列，各大合资品牌涌现出了不少优质产品。无论是别克在2021年全新推出的威朗Pro，还是更早的换代的全新速腾、全新轩逸，都是这一级别里的强有力竞争者。那么在这三台车之中，谁的竞争力更胜一筹？谁才是热门轿车市场里的“卷王之王”？

颜值至上，要能装更要能“装”

要问一辆车的什么素质最能打动人心？老一辈消费者可能会告诉你是车辆的经济性、实用性。但在如今年轻人的主导下，颜值成为了吸引人的首要因素。

如果听到“诶，你看，这车还真挺好看的”这句话时，这辆车多半有戏！

近年来，别克在设计层面走上了更加年轻化的道路。威朗Pro不仅传承了别克凌厉的家族设计语言，彰显别克简约、时尚、大气的内涵。而在细节处，三条腰线以流畅、动感的姿态，搭配尾部的展翼式LED尾灯和小鸭尾式尾翼，使得车辆的潮流感更进一步。

作为一台家用车，除了要有颜值，更要实用的空间表现。一米七五身材的成年人，坐进威朗Pro的车内，将前排座椅调整到合适的坐姿后，后排腿部空间大概还有一拳半的距离。得益于后排座椅重心的降低，威朗Pro的头部空间同样充裕，一米七的乘客坐进去之后依然会有大概四指的富裕，让这台车的内部并不压抑。

除了乘坐宽敞、舒适外，威朗Pro还拥有26处贴心的储物空间。例如分层式的前排水杯架，除了用来放置水杯外，还能恰到好处地放置手机、钥匙等小物件，贴心程度直接拉满。

如今的速腾在延续大众经典设计的同时也有所创新，例如直瀑式镀铬前中网带来了更出色的质感。与此同时，搭配运动化的车身包围，使得整车的精致度得以提升，在视觉质感方面，速腾依然很有“贵气”。

速腾的轴距不短，在后排腿部空间表现方面，也达到了越级表现。不过，由于MQB平台的关系，速腾后排地板中央的高耸凸起，可能在一定程度上会影响后排中间乘客的体验。

轩逸在进入第十四代之后，可以用“焕然一新”来形容。标志性的V-MOTION设计语言，搭配悬浮式车顶和扁平的车尾，增添了不少运动气息。而这样的设计质感，不仅让轩逸变得“惊艳”，而且也更加耐看。

空间方面，轩逸的内部用料一直都是强项。前后排的空间处理规整、合理，满足家用出行完全没有问题。唯一有待提升的地方，在于储物格等细节设计，如果能像威朗Pro一般贴心，那么会更加出色。

科技不仅为了“便利”，更是为了安全

随着汽车新四化时代的来临，新车与新科技之间的关系变得也愈加密切。无论是在车内的娱乐，还是驾驶，我们自然希望越智能越好。那么在科技体验方面，威朗Pro、速腾和轩逸，谁的表现更加出色？

在威朗Pro的中控台上，双10.25吋全液晶仪表及中控联屏组成的“双联屏”十分抢眼。而在这背后，是别克eConnect 3.0智能互联科技的功劳。新的网联系统，不仅带来了更流畅、顺滑的操作体验。而在功能性方面，除了基础的Carlife/Carplay等投屏功能外，这套系统还自带包括高德在线地图、酷我在线音乐、听伴在线电台、喜马拉雅有声书等网联APP功能，大幅度提升了用车的便利性表现。

科技除了提升用车便利度之外，更能有效提升安全性。如果在车外，你可以看到威朗Pro的前挡风玻璃内部拥有一块摄像头。这块摄像头可以采集车辆前方的可见光并且进行图像处理，搭配超声波雷达，实现了PD行人碰撞保护、LKA车道保持、LDW离道预警、低速碰撞自动刹车等主动安全辅助功能。在危险关头，这些安全辅助功能可以有效地帮助驾驶者规避风险，提升出行安全性。

而速腾的科技，给人一种“犹抱琵琶半遮面”的感觉。相比于上一代车机系统，新速腾的车机系统虽然还是熟悉的大众风格界面。但相比之下，随着手机映射互联功能和手势感应功能的加入，让这台大众轿车的易操作性更强。

安全辅助功能方面，速腾的配置也比较完善。主动刹车、ACC自适应巡航、车道保持、盲区监测等功能不仅有效提升了安全性，更在一定程度上提升了驾驶便利性。

轩逸的智能化系统则大改我们的往日印象。全新的网联系统搭载了包括爱奇艺、高德在线地图等一系列功能，便利性得以提升。而在智能安全辅助方面，主动刹车、车道保持、并线辅助等功能也都有所体现，便利性与安全性得到保证。

更强的动力，需要带来实打实的体验升级

在老司机的眼中，一辆车的核心品质，在于车辆的动力表现。更高效的发动机、传动效率更高的变速箱、更默契的发变系统配合，足以大幅提升用车幸福度。

威朗Pro搭载的别克阿凡达1.5T发动机针对燃烧系统、进气控制系统、冷却系统都做了优化。而这样的优化，也使得威朗Pro成为了三者中动力更强的存在，最大功率达到了惊人的135kW，同级中来看，确实少有1.5T发动机能做到这一成绩。更强的动力，足以让驾驶者获得更加出色的加速质感，体验到家轿中难得一见的激情。

另外，得益于新一代钢链式CVT变速箱，威朗Pro的传动效率也变得更高。相比于钢带式CVT变速箱，钢链式CVT不仅能保持始终的平顺，同时也能提供更快速的动力响应，让驾驶与乘坐品质得到双重保障。

速腾搭载的1.4T发动机和7DSG变速箱算得上是我们的“老朋友了”。110kW最大功率、250N·m峰值扭矩这一数值谈不上太出色。不过，好在双离合变速箱的调校不错，高效率的传动，也能满足家用出行的大部分需求。而在变速箱方面，虽然变速箱依旧是干式双离合，但大众已经解决了可靠性的问题，并且也在一定程度上抑制了低速顿挫。

轩逸依然搭载HR16 1.6L发动机并且匹配CVT变速箱。作为一款日系家轿，我们似乎不应该苛求轩逸的动力有多强，毕竟这辆车的主要卖点还是省油、舒适。当然，在日产的技术积淀下，轩逸在加速时虽然不紧不慢，但也能带来舒适、柔和的动态响应。

结束语：

很多时候，我们都在纠结：15万级家轿那么多，到底该如何选才正确？

整体来说，威朗Pro、速腾和轩逸这些主流家轿，大家都可以放心地买，合资大厂、技术成熟，不会踩雷！当然，如果你更加追求品质的话，那么设计更潮流、空间更贴心、智能化表现和动力性都更上一层楼的威朗Pro，才是更加理性的选择。