穷乡僻壤出刁民，小县城的查勘员是卑微的，是得不到别人尊重的，在外，承受着低素质客户的谩骂与诋毁，在公司，承受着领导的各种压迫与剥削。
保险查勘:这项工作，在大城市来讲，也算是光鲜亮丽的一份工作，虽然说辛苦了一点，但相比较于普通农民工，还不算是那么费力，接触的车主大多数还是有素质，有道德的一群人，在修理厂、4s店等地方，还能有一点小地位，然而到小县城，随着国产车价格降低，越来越多的人买的起小客车，汽车不再是奢侈品，随便去外地打个一年工，就能买的起的玩具，却成了有些人炫耀的资本，客户群体一变，那体会简直一下子滑到了地狱。
源头有以下几点：
1、低门槛，业务水平差的保险营销业务员；为了保险业务，有些业务员前期推销时欺骗或者隐瞒客户，有些甚至自己都不知道哪些不属于保险责任，盲目推销保险产品，哄骗客户什么都赔，以此来开展保险业务，为后期案件索赔埋下了定时*弹炸**。
2、客户素质低，自身知识水平差，由于前期劣质业务员引导，客户发生事故后，根本不知道如何正确处理案件，导致很多现场要报案或报警的相关要素丢失，点燃了后期理赔难的导火索。
3、公司制度问题：走在中国保险行业前端的广东等分公司，早在7~8年前就实行了～单方事故一定金额内一年几次免现场，油漆划痕（新条款改革后不在有此争议）等，减少客户处理难度的措施，而到如今，内地有些省份，比如湖南，尽然还要求每案必看现场，小县城查勘，一天100+公里算家常便饭。
4、公司规定问题：首接负责制～即案件谁接、负责到底，由于保险改革，保费下调，各公司为了增加利润，在车行返点不能下调的同时，各公司就采取数不清的考核方案来降低待遇，取消福利，压缩内部成本，降低案均赔付金额标准来减少支出。
结合以上几点因素，造就了客户现场等待时间长，怪查勘员；定损价格低，怪查勘员；配件更换争议，怪查勘员；人伤赔款低，怪查勘员，案件不能赔付，怪查勘员，什么都是怪查勘员，查勘员成了最大的冤大头。
对外，遇到低素质的客户，查勘员要接受无理的要求，甚至是谩骂。
对内，因为无法完成公司各项冲突的考核指标，各种罚款应接不暇。
小县城的查勘员是没有休息时间的，由于人员有限，基本上24小时值班，周末正常上班，节假日各种值班，在这里，8小时工作制是不可能的，劳动法归是不存在的，加班加到你想哭，而加班费永远只存在于字典中。
灰色收入？可能存在于08年以前，电脑未普及，案件单证未电子化的年代。
查勘就像是围城，有的人想进来，而有的人迫于生活的压力，又还没有跳出去，来来回回，皆为世俗所困，难道这一切都是命？
如果可以回到大学刚毕业那儿，我一定不会再选择做这份工作。