日系车的“大行其道”并不等于要否认其它车系的优势。今天跟大家聊一聊法系车。法系车很“桀骜”，面对消费者对其外形的质疑，它始终保持着自己的“见解”，不为市场妥协。尽管如此，法系车的内饰品质、法系车的底盘调教却是所有车系中数一数二的存在，这点不可否认。尤其值得说道的是法系车的底盘，即便是数一数二的豪华品牌，底盘方面比雅阁等日系车型要扎实许多，而且颜值也比迈腾等德系车更有气场。
按理来说，一个逐渐走向没落的品牌最后只得“退场”，但是作为法系品牌，如今在市场也没什么活跃度的雪铁龙不但未退出中国市场，反而继续推出新车，是勇气可嘉还是新车有能够打一场翻身仗的实力？今天跟大家聊一聊雪铁龙c6。
雪铁龙采用了经典的家族式设计，横向设计的进气格栅搭配雪铁龙标志性的双线银色镀铬饰挑，极具自身辨识度；出风口及日间行车灯的内部造型和中网类似，周边采用了银色镀铬饰条镶边，前脸设计虽不时尚，却也耐看。
C6的侧面线条甚是平直，前低后高的俯冲式车身并没有带来运动感，而是剑走偏锋，极力地表现了其绅士般的风度，极显商务气息。车尾造型成熟稳重，表现中规中矩。
雪铁龙c6这款车已经进入我国市场多年，当年的辉煌也许可以通过它曾经的售价看出，这款车上市之处售价高达64万，直逼BBA豪华品牌；而如今令人惊喜的也是它的售价——18.99-27.59万元。不过，老师说。其售价只不过相对于当年的64万大跌，值得惊喜，但是相对于如今的同级别车而言，并不显得有多么优越，加之雪铁龙品牌力的下降，这样的售价更是无法促进销售，至于其它表现，我们接着聊。
雪铁龙c6的长宽高分别为4980m/1858mm/1475mm，轴距为2900mm，虽然没有特意加长，但好说歹说c6也达到了大型车的标准，因此车内空间十分宽裕。
内饰方面，c6的设计比较古典，同时又比较另类。中控台被分割成多个方框，看似逻辑清晰，十分规整，但确实难找到另一个同款设计的车型；c6的材质却是同级别车型中国数一数二的存在，实木、Nappa等高级材质的采用让车内的舒适度大为提升。真皮方向盘、真皮座椅的加入让车内的档次更为提升。全系标配8吋中控显示屏，支持手机互联、语音识别；无钥匙进入/启动、定速巡航、胎压报警、主副驾驶安全气囊，并不丰富，次低配增加驻车雷达、倒车影像、分段式全景天窗等等，实用功能增加不少，售价高1.2万元。
动力方面，雪铁龙c6搭载了一台1.6T发动机以及一台1.8T发动机，前者最大马力为170Ps，最大扭矩为260N·m；后者最大马力为211Ps，最大扭矩为300N·m，传动采用6AT/8AT变速箱。底盘采用前麦弗逊后多连杆独悬。
雪铁龙c6因为出色的底盘调教以及更具质感的内饰，更高的品质，加之价格上的“大跳楼”，一直有着“国内最良心C级车“的称号，然而，再好的名声也未能给c6带来高销量。