在90年代末甚至是00年代初，所有VIP几乎都可以归为一类，而现在，改装车拥有了那么多不同的风格和变化，从一开始的传统“VIP”，到后来的“创新VIP”，再到最后有了“VIP GT”风格，每一次的创新都刷新了我们对VIP风格的认知。
所谓VIP GT，则是在原有的VIP风格上进行更多运动化的升级改装，比如更夸张的运动外观套件、更大的刹车卡钳、激进的通风口、动力方面进行涡轮或机械增压改装等等，似乎大多数时候，VIP GT都是超水平发挥的，因为它没有遵循传统VIP的任何“准则”，但总有人能够将这种风格的“不拘一格”发挥到极致，这个人就是来自加州奇诺山的托尼·麦昆。
托尼·麦昆关注雷克萨斯已经将近20年了，自从雷克萨斯首次将主轴格栅设计引入他们的汽车，托尼·麦昆就一直关注着雷克萨斯LS460 F运动版。和许多“改装小白”一样，在刚刚接触改装车的时候，托尼·麦昆只是执着于改装汽车的轮胎，随着时间的推移，这位曾经的“改装小白”也终于进阶成了“改装大神”！
Black Pearl以在市场上创造一些运动感、侵略性十足的包围套件而闻名，这也是托尼注意到这个品牌的原因。Black Pearl的产品在美国改装市场会被认为有些“过头了”，但在日本却被认为是非常酷的产品。这辆车最初的改动，就是改装了一个Black Pearl包围套件，托尼的目标，是创造一辆拥有完美外观的静态车，它不需要走多远，也不需要夸张的造型，只要完美就好！
这款LS460有很多“自己的主张”，比如Sadistic Ironwerks的金属鸭嘴和定制的前挡泥板，Platinum VIP的工作人员负责原厂保险杠的前唇注塑工作，Sadistic Ironworks和Platinum VIP两家公司都扮演着非常重要的角色，这种特殊的改装方式，没有他们的帮助是不可能实现的！
在Airrunner / Accuair悬架组件的帮助下，托尼的车可以低到离地几厘米的位置，车轮在所有的VIP风格中也并不常见，是Platinum VIP的幻影系列。许多人只知道Platinum VIP致力于创造极具设计感的包围套件，但他们不知道Platinum VIP还拥有自己的定制轮毂品牌。托尼对轮胎有着狂热的喜爱，所以他毫不犹豫的选择了Series 8系列，但是，如果没有合适的大刹车装置，即便更换了轮胎那也是不完整的，好在R1 concepts的巨大的8 / 6活塞卡钳完美的解决了这个难题，它们看上去刚好和托尼的LS460完美融合！
新款LS500的内饰设计灵感来自NorCal的DJ Designs，而托尼最喜欢的内饰则是Sadistic Ironwerks公司的鲍比设计的E-Level控制器，这是一个被集成到手托中的完全一次性的干碳片。
“我想要对帮助过我的人和公司大声的说一句感谢，感谢伙伴们的支持和指导，还要感谢我的妻子Xandra，感谢她容忍了我的疯狂爱好。”在接受采访时，托尼这样说道。
有了这些人的支持，托尼将继续他的改装事业，尽管...它已经很完美了！