#头号周刊#7月13日，娄底市委副书记、市长曾超群调研涟水复航工程工作。涟水自上而下主要流经涟源市、娄星区、湘乡市，在湘潭汇入湘江，历史上曾是湘中地区的“黄金水道”，现阶段已断航。现得知涟水复航提上日程，小编和所有娄底人民一样，内心感到无比欣悅。所以今天和网民朋友们探讨涟水复航工程怎样建设才最有利娄底市的经济与城市的发展。
首先我们要了解通航所需航道深度和桥梁通航净空根据通航等级的不同而有所差异，按1000吨级标准建设，航道所需最小通航水深为2.4m，通航净高和净宽分别为10m、110m。而娄底城区涟水和孙水与水府庙水库水位高程关系是:大坝堰顶高程海拔88.8米，正常蓄水位达海拔94米，死水位海拔85.5米，娄底城区梅子湾大桥（涟水二大桥）到涟钢厂区至东来湾要水位达到海拔95米以上才能有自由通航条件，桃子湾大桥（孙水一大桥）到市政府段至万宝石埠大桥也是要达到海拔95米以上才能自由通航条件。依据水位高度分析，如果依靠水府庙水库关闸蓄水通航，通航要求只能达到城东体育館段，要想全城自由通航，全城两河水位海拔都不能低于海拔95米，水库也不可能常年保持高水位运行，要利用水源发电，丰枯季节要根据实际情況适当调控库容空间。所以，要想全城自由通航，只能在下游新建拦河坝，提升水位到最理想位置。
拦河坝修建在什么位置最好呢？我们来打开娄底城市地图。
综合娄底城市东扩南移的规划布局，我们得知，涟水、孙水、西阳往宁乡方向的河流，还有高灯河，如果拦河坝修建在四河的下游，使四河通航处于一个无障碍湖面。这样，就有利于将来水上公交的建设。所以，小编认为，在西阳往宁乡方向的河流交汇处下游回湾位置修建是最好的，这里城中四条河流能自由通航，水上公交不比大城市的地铁差。
涟水复航后，水运可替代铁路、公路两种较高价运输方式，有效降低企业运输成本。还能开通城市水上公交，便利出行，缓解公路交通压力，还能欣賞江景风光。会大大提升营商环境，还有使我们的星城婁底更美丽。读者朋友们，您是否和我一样期待呢？