说到驾驶感，我们总会优先想到奥迪S/RS系，宝马M系或者奔驰AMG，这些享誉盛名的明星车型，以他们出众的外观，令人肾上腺激增的性能，精准的指向，来向人们诠释最纯粹的运动。的确，他们的操控感毋庸置疑，但是，这些顶着运动光环的车型在赛道完成的出众成绩可能却并不适合于我们生活的地方，在这些车比人多的城市，他们也不得不大呼：生不逢时。但是，总有一些车型专门为我们私人订制，了解我们心中所想，而这就是R-line存在的意义，为生活再增一些运动的气息。
眼前这台装配着R-line的三厢车型就是我们今天试驾的主角2016款速腾R-line280TSI。今年的7月16日，R-line版本正式上市。毫无疑问，这款车最大的亮点就是此次加装的R-line套件，这款装配在大众多款车型上的运动装备包括R-line标识，前包围，前后熏黑大灯等，当然除了外观，其实在许多其他方面，R-line版本也体现了它的独特之处，下面让我们来一起看一看。
驾驶感受：无声中激起千层浪
这台高功率的1.4T发动机最大功率为110kW，最大马力150Ps,而且它的最大扭矩达到了250N.m。在试乘时，给人感觉这台发动机的动力输出足够充沛，由于涡轮在1750转就能介入，所以无论在低速还是高速，动力输出不会感到不足的感觉。
这台R-line版本的速腾采用了在普通版车型上应用的7速双离合变速箱，这台变速箱应用在大众旗下多款车型上，日常驾驶动力比较平顺，对于油耗有很大帮助。但是双离合车型在急加速时还是会有些顿挫感，这也是当前双离合车型不可避免的，不过，如果不是激烈驾驶，这台变速箱与发动机匹配的相当默契，动力输出从不拖泥带水。
谈到驾驶感受，这台R-line车型给我最大的感觉就是在无声中激起你的驾驶欲望。不像AMG的大马力与迷人声浪，不像M系的精准操控马上征服驾驶者，这台R-line就在悄悄地俘获着你的芳心。当坐入座舱中，第一感觉并没有什么意外惊喜，就像普通版速腾相同，舒适感不错，没什么特别。但是细感受，就会感受到营造出来的运动感。三幅式运动方向盘手感细腻，握感不错。而背后的运动座椅座垫则将你完全包围，稍硬的座椅给你背部一个支撑，督促着你马上开始驾驶它。
在低速方面，这台1.4T高功率发动机在调教上油门响应偏快一点，在涡轮介入之前，整体给人感觉就是非常安静，轻快的特点，并没有什么亮点。但稍踩油门，感受就立马不同了。在1750转涡轮的介入，给人感觉非常惊喜。颇有力度的推背感由运动座椅传递过来，力度适中，诱导着你继续踩下去。随着转速表继续攀升，这台R-line车型传递的动力则足够汹涌澎湃，小涡轮传出的声浪也时时刺激着我的感官，而扭矩输出的整个过程又相当自然不突兀，可见大众在涡轮动力调教上的深厚功力，让人爱不释手。
当驶上平直公路，挂入S挡，第一感觉是不是挂错了，因为除了发动机的声浪开始加深，在动力方面并没有什么明显变化，但随着转速的攀升，当时速至80km，运动模式仿佛才开始发挥威力，动力输出更加充沛，变速箱与发动机配合更积极，偶尔体验一下还是不错的。
外观：换上精心定制外衣
其实，第一眼看过去，给我感觉这依然是一台速腾，标准的大众套娃式前脸，简练的线条，凌厉的大灯依然是我们熟悉的那个速腾的样子，但是细端详，R-line套件的魅力之处则显现出来。更加夸张前包围，独特的R-line标识，前后熏黑灯组，就好像精心定制的外衣披在速腾的身上，即不过分张扬，但瞬间精神了不少。
前脸处，最大的亮点无疑是换装的全新运动前包围，双幅式镀铬条配合雾灯处的黑色包围，运动感瞬间勾勒出来。而且大灯也换装了经过的熏黑处理的款式，意欲营造出更为运动的感觉。
侧面看过去，这款双五辐轮毂足够吸引人的目光。相比于普通款车型，这款轮毂让人瞬间提起兴趣。精致的金属材质配合边缘的熏黑处理，运动感呼之欲出，标准的五辐样式时尚简练。
在车身尺寸方面，这款R-line版本有些出乎我的意料。因为它在长度和宽度方面增长了那么几mm。
在尾部方面，这个小小的扰流板为整体增色不少。而在尾灯部分，则变化不大，经过熏黑处理的尾灯变得更加简练，耐看。
内饰：为驾驶者考虑
进入内饰，运动的气息则扑面而来，在这台车上，并没有出现彩色大屏，自动空调这些舒适的配置，这台速腾仿佛把精力全部放在了驾驶舱，于是我看到了运动座椅，R-line标识，运动式三幅方向盘，手动驻车，手动调节座椅，在满足基本的需求后，R-line版本努力营造着驾驶的感觉，让每一个人驾驶者体会到与机械交流的乐趣。
在中控台方面，则没有什么好说的，依然是大众熟悉的风格，中控屏显得有些简陋了，不过周围的按键非常简洁，而且比较易上手。值得一提则是这款应景的手动驻车。紧踩制动，拉上手刹，开门下车，这些来自过去的驾车会忆在今天这款手动驻车面前又找回了之前的驾驶感觉。
仿皮材质加上Alcantara材质包裹，这款座椅的给人感觉少了一些舒适感，但在操控性方面却给人更大的支撑。在座椅靠背和坐垫处使用了防滑性能更好的Alcantara材质包裹，而座椅靠背的R标识也烘托了内饰的运动氛围。配合三幅式多功能方向盘，埋在心底的驾驶欲望被一点一点激发出来。
空间：足够家用
在车身尺寸方面，这台R-line车型其实比普通版车型在车身长度与宽度上还长了十几毫米，而且在空间表现上来看，这台R-line车型也足够家用。
另外在储物空间方面，没有什么太大的变化，依旧是主流的储物水准。
写在最后：如果说，R-line版本给我的第一感受只是更加运动漂亮的外观，那么当与这台车相处久了，我更喜欢它营造的运动质感，就在无声无息中俘获你的内心，让人想要在多驾驶一分钟。包裹性优异的运动座椅为驾驶者提供了非常好的支撑，简单的人机交流，更体现出与机械磨合的乐趣。这是一台强调驾驶感的车，但是它依旧让你在家用时不感到失望。