在如今小排量涡轮增压发动机大行其道的时代，一票日系车企依旧坚守在自吸的道路上。比如，马自达的创驰蓝天技术是发动机、底盘以及操控性的提升，而本田的地球梦技术优化的则只是发动机，但本田却把它做到了极致。
“地球梦”技术是本田运用在旗下产品车型的一系列新技术的统称，而其绝大部分都是围绕动力系统，并且有传统内燃机、混合动力、纯电动、变速箱四大分支。其中内燃机有汽油和柴油，并包含了自然吸气与增压发动机；混合动力则包含了定位从低到高的i-DCD、i-MMD、SH-AWD三种系统；变速箱则以CVT为主。
那么本田的自吸地球梦发动机和其他发动机比起来，到底强在哪里呢？
其实，它最大的优势就是在不同的工况下来调整发动机输出性能，就像人的呼吸一样，当激烈的运动需要大量空气的时候，就会大口的呼吸以满足全身的供氧需求；当处于正常状态时，呼吸就会变得十分平稳，节省自身的热量。对于地球梦发动机来说，它调整“呼吸”的方式有很多种，有缸内直喷、i-VTEC、可变进气岐管技术、高压缩比以及轻量化气缸等方式。
不过，总的来说，本田地球梦发动机的精髓还是在i-VTEC上，它的工作细节极其复杂。气门的开启时机、开启时间、开启行程，三个变量之间都是相互配合、环环相扣的。当发动机的状态发生变化时，它们之间又如何进行变化和协调，这些都是需要大量的测试数据做支撑的。
而且还有进气岐管的变化，进气岐管角度的变化，噪音控制，动力输出的大小以及发动机的耐久度，这些都是要考虑在内的。把这些东西用一个非常清晰的逻辑串在一起是非常困难的，但本田的地球梦发动机做到了，而且也成功了，这是本田地球梦发动机最牛的地方。
如今，“地球梦”系列发动机已经搭载在了思域、XR-V、CR-V、哥瑞等车型上，以哥瑞的1.5L发动机为例，最大扭矩为155N·m，动力性能远超同级，配合先进新一代CVT无级变速器，最大功率达131马力，油耗却可以低至百公里5.4L，实力不可谓不强悍。
不过时至今日，本田发动机也推出了不少涡轮增压发动机。而不管是1.0T、1.5T、2.0T，同级别同排量里面，动力和油耗都是本田最出色。所以在发动机方面，本田实用性、可靠性毋庸置疑是排得上世界一流水平的，现实中本田发动机的故障率也是相当低的。而对于喜欢车的人，特别是本田*党**来说，他们更加期待本田的下一个“VTEC时代”。
最后让我们喊出那一句让本田粉们都疯狂的：