近年来，随着我国汽车行业驶入“新蓝海”，车市的火爆和人民生活水平的提高，学车成为当下社会的刚性需要。公众的学驾需求迎来爆发式增长，驾培行业得以快速发展。截至2020年，驾驶培训服务市场规模约为2280亿元，驾培机构高达2万余户，且与日俱增。
在如此激烈的市场角逐中，“捷信驾校”经过多年的摸索与累积，打造出全国性连锁驾校领先品牌，曾先后荣评为“全国十佳驾培集团”，成为中国知名的一站式学车平台。
滕舟慧庠接受商界青年采访
亲历行业乱象，跨行全职创业
捷信驾校联合创始人、易学车驾培创始人滕舟慧庠早年从事的是媒体行业，一次偶然机会，在接到朋友发出的创业邀约后，滕舟慧庠当机立断，毅然地选择辞职创业。而问及为何如此坚定地选择进入驾培行业，滕舟慧庠回忆到他糟糕的学驾体验——教练的刻意拖延和中途弃业，导致他在多个驾校间的辗转练车，甚至莫名支付了数笔额外费用。因亲身经历了行业的乱象，滕先生更觉驾培行业有大展拳脚的空间。
早期创立者们的媒体职业背景，赋予了他们超前的“互联网+”思维——运用产品化驱动，研发驾校APP，让用户能自主选择教练场地、练车时间；在学习结束后进行教学评价，及时反馈，实现学车全过程智能化。就这样，一支大幅度跨行跨赛道的创业团体成立，在驾培这块未知的领域开启一场全新的探索。
一切归零，整装待发。
初次创业“中道崩殂”，二次创业“重拯大业”
滕舟慧庠和创始团队创建的第一个学车品牌也曾“辉煌过”。品牌依靠团队以往在媒体行业线上运营的优势和正规的服务管理，在重庆、成都、西安、贵阳、武汉以及中西部多个城市设立分公司，成功融资，在行业里“初露头角”。
但随着驾考新规出台，考试内容变革，各个城市驾培规则不尽相同，公司成本剧增导致资金链的断裂，只能快速斩断外地业务回笼资金。滕先生带领团队平缓妥善地应对了此次挑战，将剩余学员委托给其他驾校。创始团队虽迎来喘息之机，保留了星星之火，但初次创业宏图已然化为泡影。
道虽迩，不行则不至。滕先生也从未偃旗息鼓，他在星星之火中创立了易学车驾培，从事“互联网+驾校”赋能模式的新探索。同时，创始团队收购南洋驾校重组并更名为如今的“捷信驾校”。第一次创业的失败为捷信驾校的成长提供了经验——驾培行业最重要的是落地的服务。捷信驾校拥有自己的场地、车辆和教练，并利用互联网+自营驾校的模式，整合组织精良的教练团队，实现蓄念场地共享，让学员能以实惠的学车价格就近练车，享受靠谱的教学服务。
捷信驾校凭借落地的服务与企业的重组，迎来大好的发展势头。然而好事多磨，2019年疫情毫无征兆地爆发了。报名人数骤减，场地车辆职员工资的开支却照常，这对于一个线下服务行业的打击无疑是沉重的。疫情反复的三年，捷信背着这座“大山”险中求进，仍坚持向外发展扩张场地。截至目前，捷信驾校已有13块训练场地，覆盖重庆主城九区。
“千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。”能让捷信在困顿中稳步前进的核心，在于它确立了以用户为核心的“教学和服务”标准，秉承着“将驾校发展为学院”的理念。在捷信学驾不光是考取驾照本，更多的是能学习一门技能。捷信始终坚持通过建立用户视角，实现企业的持续优化。而捷信驾校也用实践证明，在以用户为导向的内部核心理念的指引下，企业能够收获稳健的外部营运效果。
*局破**驾培行业“痛点”，集团与校区双向管理
近年来，“驾校热”导致整个驾培行业出现了“僧多粥少”局面，行业内乱象丛生——*规则潜**、乱收费、低价竞争、教学质量良莠不齐……驾培行业作为重要的民生行业，用户却在选择服务时顾虑颇多，选择服务后仍然疑虑重重。无法赢得顾客的信赖，这是整个驾培行业的“痛点”。
捷信驾校如何“*局破**”？滕先生一直再强调“直营逻辑”，从行政管理、营销、运营三个板块实现集团与校区的双向管理。
管理上，集团对总校校区的场地、车辆、教练进行垂直管理。教练的招聘、培训、上岗由集团统一管理，再下放到校区；已上岗的教练一旦出现服务和教学层面问题后，返回集团重新培训，建立回流机制。同时针对服务板块，各总校校区必须匹配多名售后服务人员，为学员提供售后服务；同时集团设有专门的分级投诉机制，三级反馈通道分别为工作人员、总校校区校长、集团董事长，一经落实对重大违规教练立即实施“开除”处理。这样的管理极大地控制了教练的流动性、专业性，保证教学质量。
营销上，要求“全员招生”，招生成为业绩考核的一部分。上到集团总校下到教练行政，每一位员工都要为驾校提供生源。捷信致力于打造“省钱、省时、省心”的连锁实体学车品牌，开创全新学车模式“分段学车”，学车按进度付费，价格公开透明。同时设立“VIP一对一”“一人一车”高效教学标准，提供从报考到上路陪练的全程一体化服务。驾校服务不断细分，根据不同的年龄阶段设置不同的班型，针对老年学车群体设置专门的“老年班”。
运营上，全媒体时代线上营销的重要性尤为突出。现目前行业大部分“泛渠道运营”，但这样的异业传播参透不了驾培行业的本质。“术业有专攻”，捷信集团设有一个庞大的营销中心，负责搜索引擎、平台短视频制作、直播等专业化内容产出。此外滕先生提到“用户的分散传播也很重要”，口碑营销可以帮助品牌赢得更多的消费者信任和认可，用户之间的互动推荐，能够带来最直观的收益。
如今驾培行业有两大发展趋势，一是市场离散度高，中小培训机构较多，服务提供方式需要进一步规范，捷信驾校则以一套完备的规范系统，让集团和总校校区在双向管理中顺时而谋。二是驾考培训行业呈现互联网化、智能化趋势，对此，捷信驾校始终保持领先的互联网思维，确保企业始终稳操胜券。
不做“奔竞之士”，做到真正意义的行业第一
当谈及未来规划时，滕先生有着和所有企业家一样有着相同的目标——“成为第一”。这里的“第一”不是规模第一，也不是盈利第一，而是能掌握行业的品牌价值、成为行业风向标。只有成为真正意义上的“第一”才能重新划分驾培行业蛋糕，整治行业乱象，规范驾培机构和从业人员。滕先生入行初衷就在于用知识和行动重新架构驾培行业，而不做一味追名逐利的“奔竞之士”。多年来，他也始终保持着空杯心态和归零心态，在行业里不断摸索与实践。
回望创业历程，一路崎岖早已生花。面对市场的波动和政策的变化，滕先生和创始团队总能清醒地剖析局势，调整公司战略和业务模式。“互联网产品化驱动”加上“自营模式”的创立。捷信*局破**行业痛点，坚持以口碑谋发展，以质量求生存。初心如磐，滕先生的信念是让驾培行业变得更好；奋楫笃行，捷信驾校的未来是在稳步前行中成为真正意义上的“第一”！
记者：郭煜果
摄影：黄之之
摄像：叶梦娇
编辑：张馨月
来源：商界