牧马人的动力够用吗？3450公里后，车主总结了用车感受！
车主一
外观：无敌的复古怀旧外观,十年都没有改变过..这个就是纯粹, 引来的是无数的回头率或注目礼..有时被看得浑身不自在...但习惯就好
内饰：门板, 中控台基本是全是塑料....只有座椅, 方向盘, 门上扶手和中间手扶箱是有点点儿皮..但纯越野...就是这样的感觉...
空间：驾驶空间很宽阔，后排和储物空间很局促。
配置：其实说起性价比..真的不高...为什么???当你看了美国的售价的时候...你就会发现, 牧马人的起步价在美国是22000美元起...在中国是45万元起,,, 与之相比的别克昂科拉, 在美国的起步价是24000美元...但在中国只买14W起....相比起来....美国的昂科拉起步价比起牧马人还贵....这个与*口车进**排量的综合税率有点...3.6的综合税率是95%你就提不起性价比这个词了......但另外方面...在类似价格的情况下...牧马人的越野能力是最好的了...相同越野能力下....与路虎卫士和奔驰G都是接近的越野能力, 但牧马人是最便宜的了...这个就是性价比....不知道是不是这样想会好过点
动力：3.6L V6的汽油发动机, 是克拉斯勒的明星发动机, 动力还是很好..只要舍得踩油门, 那肯定能逢车必超, 但这个也与变速箱有一定的关系, 同样的发动机在大彻和300C上, 肯定调教不一样
越野：100以下很稳，减震舒服；100以上，由于车过高，有点飘，尤其是高速打方向，打一点就晃了。如果在山路，那用四个字形容吧，天下无敌。什么操控？能通过就是王道。
油耗：油耗完全在意料之外...我做好了最少18L/100km的准备..那知道在纯市区..也就16L..高速在10L左右, 要知道我的2.4科帕奇也是16L, 同样是拖着1900多公斤的车身, 但3.6L显然轻松很多..这个是令我有点意外的事
舒适：前排舒适性很不错...后排就稍微有点不舒适...关键是后排靠背的角度有点直...2门轴距2米4多是够的...后面也很宽...
车主二
优点：外形吧，相当拉风，回头率高。越野神器啊
缺点：减震硬，车内配置不高，两门版后备箱鸡肋。原装H4卤素大灯绝对是垃圾
外观：绝对的拉风和引爆眼球，不论你开着车到哪里，都会被人问到。开着这车在大街上兜风，就不要对所有人都注目你的目光感到意外了，回头率200%的外观。有一次在地库停车的时候，旁边奥迪A8车主家的小孩指着我的车不停地和他爸爸说，“爸爸爸爸，咱们也买辆这个车吧。”在小孩眼里，牧马人才是他心中汽车的样子。^_^
内饰：空调非常棒，不论冬夏，开车没多久空调就会很卖力的工作，最快速度的达到设定的温度水平，让你感觉浑身舒畅。车身自带音响也很棒，不过我是改了*放播**机的，所以对原车的配置体验一般。其他方面就一般了，中控台塑料外壳，没有一点皮质的质感。体验真的很一般。
空间：车内空间宽敞，灵活多变
配置：45万左右的价格其实对于中国家庭还是很贵的。自己也想过，由于排量较大，进口税较高，所以才使得牧马人的价格下不来，其实这款车在美国应该也就和捷达在中国一样的地位吧，应该是每个美国家庭都能买得起也玩得起的越野车，为什么牧马人的改装那么容易呢，就是因为人家定位就是一款美国人的玩具，价格不贵，想怎么改就怎么改，但是在中国价格就太高了。
动力：3.6L自然吸气的经典发动机动力没的说，马力很足，越野根本不用考虑动力问题。只是搭配的是5速手自一体变速箱，这个变速箱表现很一般，每个档位的变化都非常迟钝，经常是发动机轰到2000转以上4-5秒甚至更久才会加档，提速性能真的很差。城市道路上超车基本不用想了，乖乖跟人家屁股后面跑吧。
越野：越野车。通过性不错。至于操控就不要太过于追求了吧
油耗：车型介绍的油耗应该是素车的油耗吧，但是买了这款车的人有几个不去改装呢。改装完以后的油耗就没法提了，改装前后越野铁质保险杠外带绞盘什么的，会大大增加车身重量，也会极大地增加油耗。我的车就是改装的保险杠外带绞盘，市区一般油耗在17-20之间，如果多跑跑长途可能油耗会降下来吧。
舒适：真皮座椅包裹性不错 由于坐姿较高 舒适度还是不如轿车 由于悬挂过硬路感过于清晰 过坑洼颠簸的比较剧烈。