作为深圳最早发展起来的罗湖，没落论和被抛弃论已有数年。随着今年深圳特区四十大寿，以及南山、新宝安等区域的快速发展，这一论调再次被提起。不但经济总量在深圳各区中跌到第六，曾经的金融中心地位也渐被福田取代。而罗湖衰败的楼房、破旧的市政，以及繁荣不再的东门市场都成了这种论调的佐证。那么，罗湖是不是真的没落了？又为什么会没落呢？
我们先来看看罗湖的来历：罗湖是1979年11月深圳成立地级市时的六个管理区之一，1982年1月罗湖行政区成立，辖深圳经济特区的全部范围，也就是说当时的关内全部属于罗湖，一年多后经济特区又被分为罗湖、上步、南头和沙头角4个管理区。1990年1月，由原罗湖和沙头角两个管理区合并组建成为新的罗湖区。1997年，沙头角等三个街道（镇）从罗湖分出成立盐田区。
迟至本世纪前十年，罗湖都是深圳的中心城区，不管是深圳本地人，还是外地人，都把罗湖的福田河到黄贝岭、笋岗路到深圳河这一片称之为真正的深圳。这一区域集中了当时深圳唯一的火车站和口岸，深圳最高、建造速度最快、楼价最贵的建筑，以及象征深圳金融中心地位的深交所、四大行的深圳分行和众多的证券机构。
福田和南山两个市辖区的建立，让罗湖一步步结束对深圳经济的垄断地位。始于1985年的深圳特区总体规划中已有福田中心区方案，经过十多年的高速发展，已经成为深圳新的商务中心。而随着南山后海CBD和前海CBD的崛起，深圳的经济中心再次东移。深港之间的口岸从罗湖一个变为多个，而深圳北站的建成也让罗湖错失高铁时代。
随着原来的宝安和龙岗被分出多个行政区，深圳的开发热度越来越扩散到更远的区域。在经历了向惠州和汕尾的东扩后，借着粤港澳大湾区的东风，深圳的西拓也成为重中之重，珠江东岸的南山和宝安在深圳未来发展中的角色愈加吃重。而此时罗湖的定位鲜有媒体提起，这个“原生的深圳”似乎进入了沉寂。
有人把这叫作运和势，其实直白地说，罗湖遇到的问题，和多数城市的老城区没有太大的区别。不到三千平方公里的深圳的确很缺土地，但为何放着市中心的罗湖不二次开发，宁可越过惠州跑到上百公里外的汕尾？先不说产业区别的问题，老城区升级改造真的很难，难于上青天，再说罗湖毕竟不到80平方公里。
在深圳发展的四十年中，罗湖错失的又岂止是一个高铁站！深圳腾笼换鸟之前的彷徨期，其实也是罗湖发展的徘徊期。只是深圳遇到了第二春，而罗湖却没那么幸运。毕竟，深圳的未来不能囿于一个罗湖，就像不能囿于深圳本身。鸡蛋不能放在一个笼子里是最浅显的道理，何况，在一张白纸上更好作画。
不过，二次创业成功之后的深圳并没有忘记罗湖。嫌弃归嫌弃，但提起罗湖，老深圳们还是带感情的。这块深圳的“首善之区”其实近几年发展速度并不慢，只是和整个深圳比相对慢了。在罗湖的城市更新规划中，蔡屋围仍将是金融商业核心区，或许今后几年，这里新起的摩天大楼将助罗湖重新夺回深圳最高建筑所在区的地位。
改造后的罗湖将成为更加宜居的城市中心。规划建设中的深港国际教育城和国际医疗城将弥补一直以来深圳在教育和医疗方面的短板；罗湖站也将引进高铁线路，深圳东边的市民也不用跑到龙华乘高铁了；地铁14号、17号和25号等线路将进一步加密罗湖的轨道交通；环湖绿道、慢行走廊以及由郊野公园、市政公园和社区公园构成的公园体系的建设完成会极大地提升罗湖的宜居环境。
丢掉了三来一补的加工出口行业，被福田和南山摊薄了娱乐行业和金融业，罗湖或许不再会成为深圳发展最快的区域，但肯定会是深圳生活最便利、居住最舒适的区域。
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