超级跑车之所以令人着迷，有几个原因。他们的车身套件必须极具吸引力并且功能强大，才能完成与空气动力学和降温冷却相关的任务，而他们的发动机也必须提供最佳的性能水平。除了这2点，再加上先进优质的材料和精致的内饰，使得超级跑车价格飞涨。然而，对于超级跑车而言，对细节的关注也非常重要，讴歌NSX就是其中的佼佼者。
对于当初震惊世界的“日本四大国宝级跑车”来说，至今仍然维持着巅峰性能的，除了日产GT-R，就只剩下讴歌NSX了。这款本田旗下最顶级的超跑到底有多强？我们不需要说它打败了谁、超越了谁，只需要知道，它的引擎比你想象的要复杂得多，拥有近乎疯狂的细节，仅仅从这一点来说，就可以将它视为一个汽车行业的工程奇迹，这本身就是一种成功。
讴歌NSX的V6发动机是手工建造的，整个加工过程都在占地400平方米的专业车间内进行，这个车间是本田位于美国俄亥俄州安娜发动机厂的一部分，它是专门为讴歌NSX创建的。讴歌NSX所搭载的每一台75度夹角干式油底壳3.5升V6双涡轮增压发动机都在这里诞生，它采用中置纵向安装的方式，从而使最高点不会超过后轮胎的顶部。讴歌的理念是使发动机尽可能安装的低一点，并尽可能向驾驶员靠近。
最终，在油电混合系统的2台电机配合下，可产生580ps马力和645N·m扭矩，从而使讴歌NSX能够实现3.3秒破百的性能。此外，这台V6发动机的精妙之处在于，除了众多精密的元器件外，它本身还经过了悉心的调教，可以实现闪电般的油门响应。在这一点上，讴歌在开发干式油底壳系统时，吸收、消化并应用了很多赛车方面的技术，无论温度和工况如何，机油都可以非常精准地输送到发动机内部。
每一台讴歌NSX的V6发动机都是由一位熟练的工匠花费大约5小时的时间制造，并在发动机的铭牌上进行签名。这一点与奔驰AMG的发动机非常类似——秉承“一个人，一台发动机”的理念。还有一个非常疯狂的细节是，这台V6发动机与车架之间的间距仅有5mm左右，这意味着它的安装难度非常高，不过，这依然难不倒经验丰富的工匠们。最后，这台发动机会在安娜工厂内进行磨合，以确保客户提车之后可以第一时间感受讴歌NSX那酣畅淋漓的驾驶体验。
讴歌NSX有多强？它的强大不仅仅在于性能，而是在于对技术的追求以及对细节的苛求，至少在NSX之前，很难找到一辆搭载了混合动力系统的超级跑车。尽管它已经不是当年的“自然吸气之王”，但是它仍然在用自己的力量和方式捍卫日系跑车的尊严，它的销量并不乐观，但奇怪的是口碑却出奇的好。