来自中汽协的统计数据，2018年6月，全国乘用车销量达到了187万辆，同比微增2.3%，其中轿车销量达到96万辆，环比微增2.5%，SUV销量则为73.8万辆，同比和环比均出现小幅下滑。日产轩逸以43633辆销量登顶轿车市场销冠，哈弗H6也以2.6万辆坐稳6月SUV月度宝座。不过，南都记者关注到那些挣扎在数据最底端的车型，有几辆车型的月销量仅有区区1辆。我们下面就来看看，这些买了绝少会担心路上“撞脸”的车型，到底都是哪些面孔？
北汽绅宝X55
北汽旗下的绅宝X55是近两年推出的一款紧凑级SUV，这款车自打上市以来就销量平平，尤其是6月就卖了1辆。根据车主反映，油耗高、内饰粗、发动机无力，都成为了这款车不受欢迎的原因，1-6月份26台寒酸的销量，也表明绅宝X55已经处于停产退市的边缘。还有，作为北汽收购萨博后的结晶，年迈的萨博能够为绅宝提供多少技术支持？仅靠一个空壳显然无法提升绅宝的产品力。要命的是，定位中高级品牌的绅宝直接对标合资品牌。结果可想而知，过高的定位和较低的产品力，让绅宝在发展中异常艰难。
力帆720
对于力帆，在国外尤其是俄罗斯混得开，国内却显得比较小众。尤其是产品的质量、工艺，都有较大的提升空间。力帆汽车在国内的口碑和形象只能说一般，力帆720的工艺水准在自主品牌中也难言拔尖，要求它在销量上有多么好看，未免强人所难。
铃木锋驭
一直被声称要退出中国市场的铃木，用实际行动证明着自己的苦楚。在自主品牌的挤压下，曾经的小车之王如今落魄到不忍目睹，多款车的销量持续低迷，直至停产。铃木锋驭的品质虽然不错，但不仅个头太小，而且外观平淡、内饰粗糙，在市场竞争中难有什么优势，被淘汰不足为奇。
DS5
作为法系豪华品牌，原本希望能抗衡雷克萨斯、英菲尼迪等二三线豪车。谁知中国消费者一点都不懂法国人的风情与浪漫，选车的时候很现实，DS5既贵名气又总是提升不了，谁会买单呢？
事实上，在中汽协的销量排名中，还有长安雪铁龙DS6、力帆820、东风悦达起亚华骐300E、长安铃木天语、海马海尚纯电@1几款车型，也是六月仅售出一台，实在让人不忍卒睹。只不过，比起上述几辆一度还算在市场有相当认知度的车型，它们更显边缘化了。
采写：南都记者 梁罗喆 实习生 侯文宇
编辑：钟键挺