请大家忘记你对宝马车的所有认知。因为，现在我们要来看看2018年的BMW 640i xDrive Gran Turismo，那么说，难道这款6系列没有宝马车的样子了吗？或者有什么新的技术革新吗？下面我就带大家了解一下。
首先，它很大。凭借其200.9英寸长度，120.9英寸轴距和74.9英寸宽度，640i GT与道奇某款车的尺寸大致相同。但它比那壮汉轿车更高，并设有一个可打开的掀盖，揭开第二排座椅后方31英尺大的货物空间。相比之下。沃尔沃的V90旅行车在第二排后面有26个立方体，XC60交叉车只有30个。
但即使这些数字低估了640i GT的实用性。后舱门开口很大，向下延伸到保险杠，而铝质后门打开，没有支柱妨碍从侧面进入。那里的空间不仅大而且平坦，所以东西容易放入。而且足够深，许多笨重的物品都可以放入，而无需拆下货物盖。另外，后排座椅可以折叠起来，将总货运量提高到65立方英尺。 640i GT不是旅行车，也不是跨界车，但它可能比这两者中的任何一个都更聪明。
在驾驶员面前，640i GT拥有一个模拟的数字屏幕，指针可扫过大型车速表和转速计，并将较小的燃料和温度计偏离一侧。在厚厚的皮革包裹的方向盘后面阅读很容易。
640i Gran Turismo代替了5系Gran Turismo所取代的汽车的改进。6系的版本从某些角度来说很尴尬。宝马的命名方案已经变得混乱，不协调。 640i Gran Turismo与之前的1976系列轿跑车没有任何关系。它与BMW自2012年以来售出的低顶四门6系Gran Coupe概念并不相近。此外，BMW应该在他们开始在他们的汽车上放置半塑料屋顶和马车灯之前，摆脱“Gran”一词。
在内部，6系Gran Turismo被称为G32，它与5系和7系轿车共享其基本工程的大部分内容。 他们的结构中使用了大量的铝，但所有这些机器都严重沉重。 就实用性而言，6系Gran Turismo明显优于5系和7系。
宝马发往美国的所有6系Gran Turismos都配备了涡轮增压直列六缸和xDrive全轮驱动的640i车型。 这意味着德国制造的640i xDrive Gran Turismo的底价高达71,195美元。 同时，宝马在美国组装的X5 SUV起价为58,195美元，而所有宝马的价格都很高，13,000美元的价格仍然很高。 对于很多人来说，640i GT会是更好的选择，但大多数买家会考虑价格差异并选择SUV。