北京首都机场的一角

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在北京首都国际机场的一角，夜晚的寒风中，一排排网约车静静地排列着，它们的车灯在暗淡的街灯下闪烁，说着司机们的默默等待。

每天你都能看到这样的场景，毕竟，接“送机场”的单子很开心，但是把乘客送到机场以后，想要等“接机”的单子就很难了。

几千台网约车，就在机场等着排队。

大家一等就是好几个小时，甚至可能真的等了好几个小时，系统却又派了一个就在机场附近的酒店，整个路程不到5公里的单子。

接，还是不接？

不接，平台要罚款，扣服务分，乘客要是投诉了，指不定又要“拒载”上个热搜...

接了，你就得把“乘客”送到5公里外的酒店后，又得把车给开回机场再等“几个小时”排队，毕竟机场离市区远，空车回去不划算。所以，很多司机都不愿意接短途的单，看到短途的单要么取消，要么就把车停在原地不走，等着乘客自己主动取消...

明明可以在“算法”上和“便民”上，可以划分短途可长途订单，机场也可以更有所为座位，便民所有人，可就是因为“集体的不作为”，结果就这样演变成了“司乘问题”。

大家都觉得很奇怪：「乘客没钱，司机不挣钱，平台在亏钱」那么钱到底哪里去了？

「三联生活周刊」的记者，在北京首都国际机场，遇见了一位中年网约车司机大哥。

他身穿黑色的正装，就坐在冰冷的地板上，他周围都是跟他一样坐在地板上的黑色正装的人，这里绝大多数的人，跟他一样都是“专车或者是豪华车”的网约车司机。

他们都在这里排队等单...

「三联生活周刊」记者还有摄影师小心翼翼地接近，打算记录下这位司机大哥的生活和心声，看到有记者过来，网约车大哥其实很开心，他一点都不畏惧镜头。

但在镜头前，这位网约车大哥声音低沉而沙哑，显得异常沉重：「 年轻人千万不要干网约车，越干越废，我现在已经干成‘废人’了，谁干谁废，越年轻越废。 」

他的话语中满是无奈和警示，仿佛是对那些还年轻的一种叮嘱，不过，大家都改变不了什么，年轻人都知道现在“网约车的市场”饱和了，但还是一股脑的“灵活就业”。

所以当这位中年网约车大哥在面对镜头接受采访的时候，周围的网约车司机要么是在笑，要么打盹，或低头看手机。每个人都被生活的压力所困扰，而他们也习惯了。

夜深了，机场依旧繁忙，但对于网约车司机而言，繁华背后是他们无法逃避的现实。

——

无法逃避的现实

现在，网约车司机们也像骆驼祥子一样，每天在城市的大街小巷中穿梭，为了生计而奔波，现在只不过现代化的车辆代替了黄包车。

而跟过去，什么都没有改变。

甚至，与骆驼祥子时代的京城相比，似乎现代的城市更为喧嚣，竞争也更为激烈。

毕竟现在的人口是14亿级别的。

所以我完全相信，网约车大哥的发言完全是作为“一个过来人的发自肺腑的忠告”。

网约车这东西，没有积累性。

对年轻人的成长方面确实不合适，尤其是有想法有干劲的年轻人，另一方面，网约车又有一套非常完美的“设计体系”，每个月让你的赚的钱都是勉强够花...

很多想着开网约车过渡的年轻人，到了后面，根本就离不开网约车了，因为开“网约车”已经给了他一份看起来还不错的工资，

因为在想高飞之前，他首先得活着。

可就是这一份“够活着钱”会磨灭你的“干劲”。

大道理不用多讲，现状怎么样，大家心里都知道，尤其是现在的网友们都是“人间清醒”的，不需要任何人来给他们逻辑讲道理。

为什么网约车赚不了钱呢？

表面上是因为，车辆饱和了，但实际上，为什么按照经济的发展角度来看，如果大家手头上都有钱，那应该车辆是不会饱和的。

还有个问题，到底是谁在用网约车？

是有钱人吗？当然不是，有钱人有专门接送的“用车”，人家就是网约也是豪华车。

大批用网约车的其实就是都市白领，

甚至可以说是20-35岁这批年轻人和中年人， 网约车就是城市白领的蓄水池啊。

同理，外卖也是城市白领的蓄水池。

因为现在的白领，看起来表面上有份体面的工作，但实际上他们的工作压力很大。

尤其是很多白领还背负着生活中的财务压力，比如你像房租，房贷，日常消费，购买等等..都要花钱，所以现在的都市白领是需要现金流来维系自己的生活，没有现金流就要去用信用卡，但刷信用卡，还是需要现金流的。

网约车司机其实就是赚的是这些都市白领，还是大学生，刚入社会年轻人的现金流，所以在过去，在二线城市，一个努力工作的网约车司机每月能有六到八千元的收入，这对于普通工薪家庭来说，足以覆盖基本的生活开销，能给保障基础的“生计”。

我在前面说了，因为网约车司机吃的是“年轻人和白领”的现金流，可说一旦当他们这些人赚不到钱的时候，其实本质上就是“年轻人”的危机加深了，有些矛盾爆发了。

而因为矛盾的爆发，又让一大年轻人人跑去了坐网约车司机，跑外卖，送快递，这就又进一步让网约车的“蛋糕”变小了，而“蛋糕”变小了，又多了很多人筷子要来分蛋糕。

网约车的矛盾，也就这样爆发了...

所以，当「三联生活周刊」采访的，这段北京首都国际机场的网约车司机的视频。

很快就冲上了社会热搜榜单第一，

评论区直接就“炸”了，大家非常热闹。

我把评论区放出来给大家看看。

有“人间清醒”的发言：

「外卖，快递，网约车…就业三大马车」

「直播，烧烤，卖楼。轻重工业」

「外卖，网约车，快递，这三个行业越干越废，浪费青春，浪费感情，到最后钱没挣到身体还垮了，有好干的工作岗位谁还会跑网约车啊！

来的都是失业人员，熬死了人啊」

有“人间毒鸡汤”的发言：

「年轻人不开网约还能干什么」

「起码这个职业没有勾心斗角」

「新时代骆驼祥子，不到万不得已别干」

也有跑过网约车的网友们发表自己的看法，我先给大家放一段网友的对话：

A：我跑了4年，腰椎颈椎出问题了，站一个小时就腰痛。上年不跑进厂了，慢慢的腰椎颈椎好了很多。真的越跑越废。

B：工厂也一样，干时间长了眼神也迷离了，我昨天刚从厂子不干。

A：底层工作都差不多了，不过我强调的是，司机职业病太多了，对身体各种的摧残。

B：司机时间长了腰颈椎，男性疾病确实不少，不过没办法，出力的活干时间长了都这样，在工厂的时间长了肩周炎，腱鞘炎也都一样。

还有曾经跑过网约车和其他服务行业的人说：

a，干过三个月，

这是我这辈子做过最后悔的工作

b，我跑了2年，除了弄点生活费跟房租，啥也没有，而且还要技术好，万一剐蹭你就玩完不管谁的责任，自己的责任就更惨。

c，主要是废腰还不赚钱。

拼命干几年赚的钱不够去医院。

d，我开过几天网约车，

真的不好，真的会报废。

e，我跑过6天外卖，人真的会废。

没有时间思考，没有时间给自己充电，没有交流，只有一小时26块的收入。

f、没办法，外卖快递网约车都是这种，确实越干越废，但除了这样还能干什么。

g、那我现在25，晚上夜班保安 白天跑滴滴.想得很多 到现在睡不着 是不是废人 还是想不明白，觉得最终的归宿就只有一条路 也可以说是“死路”心理安慰就是“退路”。

活着，还是活着

评论区看得触目惊心，

现在已经是这样了，大家现在阶段不需要所谓的专家，还有什么学者们出来给大家讲什么大道理。其实，你在评论区就能够发现。

大家都活的挺明白挺清醒的，这个社会上发生了什么，大家都看的明明白白的的。

甚至你可以发现，在洞察社会现实，理解生活的艰辛与不平等，还是咱老百姓自己清楚，那些们学者还有专家们反而离我们太远了。

过去这几年，大家都活得越来越明白，越来越清醒。社会上的每一件事，无论是光鲜亮丽的背后，还是沉默不语的角落，都被人们看得一清二楚，你骗不了任何人。

寒冬的时候，我们能做什么呢？

根据历史的经验来说，其实就是蛰伏，活着，好好活着，想尽一切办法活着，

等春天的到来。