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我是一名地铁自动化工程师，在地铁公司工作已经7年多了。
经常在地铁真相的留言区里，看到大量的“黑”铁公司的留言，那些留言者声称自己也是地铁公司的员工。“不得志、待遇低、工作累、夜班苦”差不多是留言区里出现最多的字眼，不管是什么样的文章，底部留言区的吐槽的内容大都如此。
对于吐槽这件事，似乎大家早已乐此不疲。
不论对错，先讲讲我自己和地铁的故事，同时也谈谈我对在地铁公司工作的一点点看法。
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7年前，我毕业于北方的一所交通类院校，校园招聘会时，我顺利通过面试，拿到了南方某地铁公司的offer，毕业后，我进入地铁公司工作至今。
七年前的那个时候，全国各地铁公司的需求并没有那么大，因此，校园招聘期间进入铁公司需要经过严格的面试，甚至英语四级、计算机二级等证书都成为通过面试的关键的硬件因素。
我们班级进入地铁公司的同学不超过3个，我就是其中一个，其他的同学大部分都去了铁路，还有一部分面试去了私企或者其他的一些单位。
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前几天，我和几个同学，搞了一个小范围的同学聚会。
同学聚会，尤其是7年后的聚会，气氛你懂的：饭桌上，除了拼酒、吐槽、就是吹牛逼了。
在学校的时候，仅看学习成绩，我算班级了佼佼者，作为非轨道交通相关专业的毕业生，在地铁招聘需求量并不大的那个时期，并不是谁都能进地铁的。
不敢说自己能力有多强，但是在顺利进入地铁公司这件事上，我没有费多大劲儿。我很幸运。
进入地铁公司之初，我在一条新线路工作，工作的前两年，我非常拼，因为在地铁公司这样的大国企里，我没有什么关系可以依靠，所以，只能实力说话。就这样拼命干了整整2年，仍然原地踏步，第3年，上级岗位调整，我幸运之神眷顾，我开始了升职加薪之路。目前，我的工作和生活状态比较慵懒，早已失去了初出校园的拼劲和闯劲儿，生活上，有房有车，经济也算独立，财务上也自由了。目前，进一步升职无望，工作基本上是不咸不淡，而我，似乎已经适应的这种生活，甚至还很享受，因为我觉得，这样的生活可能就是我想要的生活。
而在几个老同学之间，我混的并不算好，只能算中等偏下。
同学老王，进了北方某铁路局，目前，手底下管理30多号人，收入远远高于我，福利也不错，但是工作环境恶劣，常常风餐露宿，熬夜加班也是常有的事情。
同学老李，靠关系去了一家大国企，待遇好，工作环境好，有房有车，标准的白领。工作体面，收入还高，你说气人不？
同学老张，去了一家私企，转行做了销售，待遇丰厚，常常出差，用他的一句话说，酒量和收入成正比。工作7年的老张早已大腹便便，曾经的矫健足球队前锋的健硕身躯已经胖的不像话。我们拿他开玩笑说：老张还是那个老张，身材已经不是那个身材！看到如今的老张，我们都想起了一句话：岁月是把杀猪刀。
以上3位老同学是几个同学里混的还算不错的。如果只看待遇和收入，他们都比我好。当然，对于工作，我却有着自己的看法。
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那么，为何工作了7年，我仍然没有离开地铁公司呢？又是什么让我继续待在现在的岗位、现在的公司呢？
下面，听我接着说。
酒桌上，一阵吹牛逼之气风卷残云之后，大家当即开启了吐槽模式。
铁路局的老王，收入虽然不错，到现在都还没有结婚；工作地点不固定，也没有固定的休息时间。手底下管理的人多了，但还是难以脱离基层工作之苦。基层领导说是领导，其实就是一个干脏活累活的“带头大哥”，底下的兄弟们，没日没夜的干活，自己袖手旁观毕竟也说不过去。所以，自己当着领导，也得带着手下的兄弟干活，维修设备、做保养，这样的小事有时候也得亲自上阵。铁路的上的工作环境恶劣，工作内容很辛苦，工作地点也不固定。今天在一个城市，明天又跑的另一个城市。很少有自己的时间，根本不知道什么是固定。
私企老张，改行做了机电设备销售，每天的工作不存在太多的技术难题和挑战，用老张的话说：“我工作的80%时间都在酒桌上进行，不是和你们吹，一斤白酒下肚，我还能清醒的和业主谈笑风生！”老张一年到头，奔波于全国各地，时而北方的大雪纷飞，时而南方的四季如春，钱赚了多少不知道，听他自己说，自己因为胃出血3次住院。
最舒服的是国企老李，在一个大型、典型关系型国企待着，待遇不低，工作不累，有房有车，家有贤妻，每天朝九晚五，偶尔还能旅旅游，稳定的一塌糊涂。
当然，表面风光的老李，内心其实早已沧桑，典型垄断国企复杂的人事关系，两面三刀的人心险恶，通过此番老李的无私揭露，也让我们对所谓的大型国企有了深刻的认识：职位高的趾高气昂，职位低就得点头哈腰。风光只是表面，累的却是内心。
以上三位同学，是同学里比较有代表性的，还有一些在其他小企业就职的或者自己创业的大都不咸不淡。
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在老同学们看来：只有老李和我目前的工作状态是最让大家羡慕的：工作不累、收入可观、家庭圆满、有自己的时间、经济也算独立，最主要的是工作压力小。
对于工作，我始终认为，适合自己的才是最好的。幸福感不一定就是高收入和高职位。
最近一段时间，差不多也是全国各大地铁公司是招聘的旺季，很多不错的地铁公司都在大批量招聘应届毕业生，为此，也有不少师弟师妹问我，地铁公司到底怎么样？
对于“地铁公司到底怎么样？”其实是一个很难回答的问题。就像“每个人心中都有一个哈姆雷特”一样，每个人心中也都有一个地铁公司。
下面，结合我自己的情况和大家说说。
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文章开头提到的当下的地铁公司存在一系列被频繁吐槽的问题：不得志、待遇低、工作累、夜班苦等等，这些问题一定程度上是可观存在的。
而我认为：评价一件事，不能一概而论，而是要分开来看。
尽管在地铁公司工作的很多年轻人都有过不得志或者怀才不遇的经历；尽管大部分地铁从业者的待遇普遍不高；尽管大多数一线地铁人也都经历过工作累和饱受夜班之苦。但是在地铁从业者这个大群体里依然有很多从业者找到了自己的位置，找到了自己的目标和方向。
从系统论的角度上说，资源和功能的分配都是有差别的，有高就有低，有增就有减，地铁大系统中的资源分配同样符合这个规律。所以对于大部分基层地铁员工来说，分配给他们的资源很少，这样幸福感自然就降低了。
但不要忘了，当你经历的多了，你会发现其实幸福和物质没有那么大的关系。这也算我再地铁公司这7年悟出的道理了。
我当前在地铁公司的待遇和收入不算高，但是我觉得我已经很幸福了，身边有很多收入比我高待遇比我好的同事，但是他们吃的苦和承担的责任同样比我要大的多，重的多。
所以说，事情还是要分开来看。
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我认为，地铁公司里的任何一个岗位的任何一个员工，如果你内心强大、积极、乐观你同样会找到幸福感，那个时候，你会发现：地铁公司的各种工种、各个工作场景、各种工作环境里总会有那么一款是适合你的。
在和周围的同事聊天的时候，不可避免的会常常聊到地铁的工作，聊聊自己的人生目标，职业规划，岁月鎏金，那些真正想离开地铁公司的人早就离开了，而留下来的人，大部分是经过了自己的权衡：收入的权衡、家庭的权衡、工作压力的权衡。
在他们看来，地铁公司并非大家吐槽的那般苦不堪言，当然，也并不是他们的境遇有多好，而我知道，是因为他们找到最适合自己的留在地铁公司的方式罢了。
一线的地铁员工是非常辛苦的，不但身体上要承担着夜班倒班的“折腾”，精神上还要被各种不定期的会议、考核、检查所折磨，所以一线上也大部分都是新人，应届毕业生或者订单班的学生。
这也算一个普遍现象了，初入地铁公司不再基层打拼几年，又如何能升上到更高的岗位？
地铁公司的本质是企业，企业里工人总是比领导多，这就是客观规律。这也是为何大部分基层地铁从业者频繁吐槽地铁制度的不合理，晋升不公平的直接原因。毕竟地铁也是一个企业，企业的本质要进行商业活动，而这商业活动的背后都是利益的驱使。
关于利益，再多的话就不说了，大家都懂。
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我想说的是：如果你是一名基层员工，保持心态、摆正自己的位置最重要。权衡再三了仍然觉得不适合自己，那么换个环境也许就是转机。
地铁公司的人走人留，我见的太多，有的人走了，几年之后，在新的领域飞黄腾达；有的走了几年，回过头发现还不如当初留下来，后悔莫及。所以，去留的决定一定要慎重，一旦想清楚了，那就果断做决定，不要耽误自己。
我在地铁公司待了7年，在已经决定继续留下来的前提下，我认为，离开仍然是可能的。不知道我的下一个7年会在哪里度过，当前，我还是保持好自己的心态最好。
新的一年，很多人都准备“撸起袖子加油干”了，也总有一些人在徘徊和原地打转。我想说的是：年轻，不要辜负了青春。
希望每一个地铁从业者，都能够在地铁的这个行业里，找到那个属于自己的安静之地，可以不卑不亢，泰然处之。
