23万放弃丰田汉兰达提了威飒，试驾250km后，车主一肚子话要说.在很长一段时间里，能够代表丰田的旗舰SUV就要数汉兰达了，汉兰达有它的优势也有不足，其优点很明显，那就是宽大的车身带来霸气的外观和十分充裕的车内空间，而且整车质量也是稳定的堪称标杆，当然了，它也有不足，其内饰精致度和档次感还是有待提高，除此之外对于很多年轻车主来说，汉兰达的外观还是缺少了了一些时尚感和运动气息，并且售价也不算便宜，针对这部分消费者，丰田如今又将带来一款全新的中型SUV，它不仅售价比汉兰达亲民，而且颜值更高、豪华感也更足。
它就是预售价格在22.00-31.00万的丰田威飒，从预售价格来看，同为中型SUV的威飒要比汉兰达便宜一些，而且它还是5座布局，那么少了2个座位的威飒，相比汉兰达又有哪些优势呢？看看特斯拉Model Y那一飞冲天的销量，就知道如今的消费者更加喜欢外观时尚有科技感的SUV，而威飒则弥补了汉兰达的不足，看到实车时，确实有种“丰田终于开窍了”的感觉，这SUV为啥看着比汉兰达还豪华？不仅内饰精致，颜值也不输特斯拉。
很显然，如今的中型SUV市场当中涌入了大量的年轻消费者，而汉兰达的产品力很难满足这部分消费者，在1979年一款名为HARRIER的车型诞生了，而威飒就是以丰田HARRIER为原型，其打造出了比汉兰达更加出色的高级感，先拿外观来说，为了提升颜值，它使用的是非常犀利的设计风格，前脸有着很强的战斗气息，宽大扁平的前脸两侧是细长且精致的LED大灯，下方的网状格栅犹如一张敞开的大嘴，与汉兰达相比形成了完全不同的两种风格。
车身侧面有着明显的轿跑神韵，D柱使用的是大倾角的设计，后边还有宽大的扰流板，车身下部也有很多运动化的元素，车门相比特斯拉Model Y融入了更多肌肉线条，再配上19英寸铝合金轮圈，从上边两图当中就能看出，威飒整个车身侧面体现出的比例感十分协调，也更有SUV范，这也反映出老牌车企深厚的设计底蕴，与某些刚入车市的“萌新”车企不同，虽然创意十足，但是实话实说，如果退去特斯拉的电动车“光环”，单轮外观颜值的高低，还是威飒更胜一筹。
也许有车友会说，作为一台中型SUV威飒的车身尺寸也太拿不出手了吧？确实与7座的汉兰达相比威飒确实显得有那么一点“娇小”，但是可别忘了它只是一台5座车型，所以它4780*1855*1660mm的车身长宽高完全够用了，车内还有敞亮的可以打开的全景大天窗，看星星什么的不在话下，为了丰富内饰的档次感，它的前排座椅采用了的是一体式设计，看着就有运动气息，后排座椅造型则比较普通，有三个头枕、中央扶手，而且虽然新车外观十分运动，但后排头部空间还比较好，头顶距离车顶竟然有一拳左右的距离，不过遗憾的是中央地板还是有一个十分明显的凸起，对于后排中间位置的乘客来说，舒适度不如两侧。
内饰方面，威飒的中控台无论是造型还是用料，都能明显看出比汉兰达更豪华上档次，用手一摸大量都是软质材料，而丰富的银色饰条又进一步提升了整个内饰的质感，再加上所搭载的12.3英寸悬浮中控大屏、12.3英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示，科技感也是不输特斯拉Model Y而又足以完胜汉兰达，配置方面有JBL音响、自适应巡航、前排座椅加热通风、电动尾门等。
动力部分，威飒有2.0L纯汽油版和2.5L混动版，这也是丰田SUV目前比较常用的动力组合，虽然2.0L发动机账面数据并不显眼，最大有171马力，配CVT变速箱，但是依然提供两驱和四驱，而2.5L混动使用E-CVT变速箱，四驱则为电控四驱，底盘是稳定的前麦弗逊和都E型多连杆独悬。
这一圈看下来，大家觉得它22-31万的售价区间是物超所值还是太贵了？有一说一，无论是外观还是内饰，威飒所体现出的豪华感都远超汉兰达，虽然它出现得晚了那么一些，但是有丰田的品牌影响力和口碑为基础，相信喜欢它的车主会有不少，大家觉得这款车型未来销量如何？有没有可能超越汉兰达？