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美孚嘉实多壳牌在中国玩什么套路？
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上回我们讲到API认证体系中存在的漏洞，而某些厂家正是抓住了这样的漏洞和消费者玩起了套路。机油品牌鱼目混珠，销售“无证”产品！为了营销也是拼了！
需要注意的是，小编这里要敲黑板划重点了！我们从未说过“某某厂家卖假机油”这样的语句，希望各位老铁们好好审题啊！如果再有人质疑“小编是说XX是假机油吗”，那你不是托儿就是脑回路清奇，以上~
下面继续接着我们上回所讲，来看看三大机油品牌在中国所走的套路。
▲ 如果一个品牌的产品申请并获得了API的认证，就获得了在其产品包装上使用左边白色圆圈标识（DONUT 甜甜圈）的权力。只有通过了ILSAC 最高等级、目前阶段还是GF-5的认证，才拥有在其包装上使用右边黑框圆圈标识（STARBURST 星爆图）的权力，达到GF-4标准是不能使用这个标识的，因为GF-4已经不是最高等级标准。
需要注意的是，使用API和ILSAC认证标识是一种权力，而不是义务。也就是说，获得认证的品牌可以使用，也可以不使用认证标识。使用标识的好处是有API机构的质量背书，坏处是产品配方和质量要受到抽查和监管，企业不能“灵活”的调整配方。
▲ 如同认证协议中所述，经营者独自负责，必须确保显示API单个认证标志或者多个标志的产品的表现特性与标志的所有要求吻合。
在美国市场上，各大品牌只要获得了API和ILSAC认证，都会使用认证标识。在中国使用认证标识的品牌几乎没有。但是上API官网去查，这些企业都是有认证的，一个品种都不少。
▲ 美国市场售卖的美孚机油
▲ 美版美孚机油和嘉实多机油
▲ 美版嘉实多机油和壳牌机油
不具有认证和不使用标识的品牌，仅仅在产品包装上写“SN”，“API SN”，“GF-5”，“ILSACGF-5”字样，不触犯API规定，也没有任何法律可以禁止这种行为，API对此也毫无办法。这造成了两种后果：第一，任何企业可以随便在自己产品上写SN级别，哪怕里面装的是地沟油；第二，消费者没法区别哪些产品是真的是SN级别。所以消费者买到的SN很可能根本就不是真的SN，到底是什么，只有生产厂自己知道。
▲ 在中国市场上售卖的嘉实多和壳牌机油均没有显示认证标识！
美国环保总署要求，美国市场上的三元催化尾气处理装置要能保证18万英里的使用寿命，约合28万公里。为了达标，使用合规的SN级别机油是必要条件。请问中国市场上三元催化更换的周期是多久？10万公里都不到。很重要的一个原因就是中国的SN不是真的SN。
在美国销售的产品使用API和ILSAC认证标识，到了中国就不用。其背后的原因一目了然：这些大品牌可以逃避API监管。有人说这是因为中国市场特殊，在中国销售的机油都是为中国市场特殊配方的。如果这是真实情况，请问，为什么在中国还要使用“SN”来标注产品等级？难道API SN不是美国的标准吗？
▲ 但是，小编也发现一个骨骼清奇的机油厂商，在三大机油品牌均未在中国市场显示认证标识的同时，上图这位真是“出淤泥而不染”啊！
大品牌在中国玩儿这样的套路，聪明的国内企业又会想出什么妙招来呢？下期继续精彩故事。
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