首推2.5L CVT四驱精英版
SUV热潮已经成为国内市场独有的一种现象，正是得益于SUV车型与生俱来的优势，让许多消费者愿意为之倾倒。而作为车坛常青树的丰田，凭借着自身技术手段再一次走在了最前端。就拿此次的主角 一汽丰田RAV4荣放 ( 参数 | 询价 ) 来说，从2006年进入国内市场以来，至今已经走过了15个年头，伴随着全新丰田TNGA架构的来临，RAV4荣放也终于为自己换上了最新的行头，作为RAV4荣放主打混动领域的双擎版车型，新车更是基于TNGA-K平台所打造，全新的平台让它变得更有竞争力，本篇导购文章，咱们就一起看一下它的实力。
一印象无非是硬朗、阳刚的感觉，这台RAV4荣放同样是继承了这一传统， 好在这一代车型上还多了一些时尚性元素，让它看上去颇有年轻范儿。
前脸造型使用了丰田家族全新设计元素，大尺寸前中网不仅看着有气场而且内部还加入蜂窝状处理，为这台SUV增添了一丝运动属性。
中网上方还镶嵌着丰田品牌LOGO，只不过作为双擎版，LOGO的配色也换成了蓝色车标，代表着其混动身份。
此外前保险杠造型也很有立体感，下方带有银色下护板，硬派SUV也不过如此吧。
全系标配LED光源，并带有自动大灯、高度可调、自适应远近光，功能性上还是不错的。
前雾灯被安置在保险杠两侧，雾灯框内部还带有类似于“獠牙状”的黑色装饰，显得很有进攻性。
几条硬朗的菱线刻画出车侧应有的力量感，轮拱位置也用黑色套件进行包裹，为新车增添了几分野性。
双五辐式轮圈造型很炫酷，双擎版车型标配18英寸轮圈，放在这辆车型上大小合适。
外后视镜上集成了侧面转向灯，高配版车型在后视镜底座还有一枚全景影像摄像头，为日常泊车提供了便利性。
除了LOGO为蓝色之外，在前翼子板上同样印有“HYBRID”的标识，无时无刻在暗示着它混动的身份。
无钥匙进入/启动同样为双擎版车型的专属，省去了日常拿取钥匙的麻烦。
相较于车头，尾部的造型更显力量感，尤其是倾角很大的C柱，无意间勾勒出车尾的层次感。
车尾正中间带有一条银色镀铬饰条连接着后尾灯，L形状的灯组简洁明了，点亮后辨识度很高。
后保险杠下方同样带有一块下护板，撞色的设计放在RAV4荣放身上增加了野性视觉效果。双边共两出的排气布局让新车变得更有运动韵味。
相对于外观部分的变化，内饰方面也有种让人耳目一新的感觉，车厢内整体设计简洁明了，一切以实用性为主。
三辐式方向盘大小合适尺寸适中，两侧还带有多媒体控制按键，并且支持四向手动调节，高配版车型还带有真皮包裹，突显质感。
7英寸的仪表盘两侧为指针式设计，中间为车速表以及行车电脑，蓝色的背景光营造出一种科技感。
层次感的设计在这一代RAV4荣放身上比较明显，中控区域的布局依旧主打立体感。
这块10.1英寸悬浮式中控屏成为整个车厢内的亮点，整个屏幕UI设计较为简单，内置WINCE车机系统，功能性上较为简练上手难度低，好在这套车机系统支持百度CarLife和趣驾WeLink两种互联系统，兼容性不错。
空调出风口下方保留了一排实体控制按键，主要为空调系统的调节，按键反应灵敏只不过阻尼反馈力度一般。
排挡杆前方还带有一处储物，平时放置手机或者票据比较随手，上方还带有一处USB接口和一处12V外接电源插口，便于前排乘客电子设备的使用。
RAV4荣放还将提供驾驶模式切换，可以通过排挡杆左侧旋钮，选择ECO、NORMAL以及SPORT三种模式的调取，旋钮后方还带有EV模式，在电量足够的情况下可开启使用。
除此之外，在方向盘左侧和副驾驶前方同样配有储物格，日常放置一些零散物品比较顺手，储物格内部还做了防滑处理，实用性不错。
RAV4荣放座椅填充物比较充实舒适性上不错，另外座椅包裹性与支撑性都比较出色，对于一台居家SUV来说，这样的配置容易获得消费者的认可。
后排座椅舒适度与前排一致，坐垫长度比较出色，可以对大腿起到不错的支撑。此外，后排座椅除了具备靠背可调之外，还将支持比例放倒，增加了日常使用的便利性。
后备厢开口尺寸比较大，纵深层面也不错，对于搬运一些体积较大的物品时比较得心应手。
电动天窗成为双擎版车型的标配，除了顶配版配备了全景式天窗外，其余配置均为普通尺寸天窗，满足了国内消费者对天窗的刚需诉求。
RAV4荣放双擎版搭载了一台2.5L阿特金森发动机和电机组成的混动系统，发动机的最大功率为178马力，最大扭矩221牛•米，而在电动机部分，两驱版车型电机总功率88kW，四驱版车型则为128kW，与这套动力总成相匹配的是一套E-CVT无级变速箱。底盘部分，RAV4荣放为前麦弗逊后多连杆的组合形式。
目前，在售的2020款丰田RAV4荣放共有4款配置，新车的售价区间为22.48万-25.88万，针对这4款车型，到底选择哪一台性价比最高呢，接下来就具体分析下。
2.5L CVT两驱精英版
作为售价22.48万元的两驱版车型，从配置层面来对比并不会觉得很廉价，相反它的配置表现在全系以及同级别竞品中还算值得肯定的。例如全系标配了电子驻车、18英寸轮胎、胎压报警、主被动安全设施、360度全景影像、驾驶模式切换、上坡辅助、电动天窗、LED灯组、无钥匙进入/启动、7英寸液晶仪表盘、10.1英寸中控大屏、自动空调等，在舒适性与安全层面得到了很好的兼顾，此外，全速自适应巡航为长途以及城市用车提供了保障，避免了不必要的安全隐患。如果预算有限、城市用车场景比较多的话，那么建议考虑两驱版车型，毕竟有着混动技术以及实用配置，满足了多数消费者的需求。
2.5L CVT四驱精英版
相较于两驱版车型，四驱版除了驱动形式变为了四轮驱动以外，还在后轴位置上增加了一个电机，以此来达到四驱效果，带来的优势就是整体动力输出变得更加顺畅。作为四驱精英版，23.78万元的售价比两驱车型贵了1.3万，多出的差价能换回一套四驱系统以及更强劲的动力，除此之外，在车型配置方面与两驱版车型异曲同工。而且丰田的这套车机还兼容CarLife原厂互联映射，便利性上有着很大的提升，这样来看，多花1.3万可以获得E•Four四驱，还是比较划算的。
2.5L CVT四驱精英PLUS版
四驱精英PLUS版作为全系次顶配车型主打驾乘舒适性，相比前两个配置车型，精英PLUS版新增了真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅加热，在细节上的提升还是有所感知的，不过在售价方面，比四驱精英版车型多出了5000元，虽然说这些配置后期可以通过其他方式进行加装，不过依托原厂品质还是比较靠谱的。
2.5L CVT四驱旗舰版
来到顶配版车型，四驱旗舰版几乎把能选装的配置全部配齐全了，比如新增了前后驻车雷达、全景式天窗、电动后备厢、后备厢位置记忆、车顶行李架、车内单色氛围灯、流媒体后视镜等，单看这些功能性配置，无疑提升了豪华感与舒适性，特别是全景天窗的出现，深得国内消费者的喜好，对于那些预算充足，想体验顶配车带来的专属感，那么四驱旗舰版车型值得入手。
总结：国内紧凑型SUV市场的重要性不言而喻，各大厂商为了争夺市场份额也是频频发力，作为丰田主打紧凑型SUV领域的2020款RAV4荣放，它的升级不仅在于外观和内饰，更大的卖点是它双擎版车型的黑科技，无论是技术的迭代还是燃油经济性表现，都让它成为这一级别的翘楚。通过此次的车型分析，如果从日常实用性来说，建议入手2.5L CVT四驱精英版，除了双擎的加持而且还带有电动四驱，通过性上更有保障。