奥迪S3 相信大家都不会陌生，作为国内常年登上 直线加速赛榜单 的 当红车型 ，由于发动机缸体是由 铸铁 材质制成，要是觉得 原厂4秒多的百公里加速 慢还能 刷一刷ECU程序 ， 改改进排气 ，甚至 加个大涡轮 就可以将发动机功率提升至 400马力。 在FAST4WORD直线赛中，百公里加速只要 2-3秒 的奥迪S3大有人在。
而今天案例这辆的特别之处，是大部分S3车主都享受不来的 “撸棍”快感 ，因为它是一辆 手动挡 车型。相信没有看过今天的案例，大家应该还不知道 S3还有手动挡版本 。
这辆S3的车主在18年买下了这辆手动挡的 “性能车” ，由于买车的时候瑞士准备下雪了，要更换成雪地专用轮胎，他便借此机会换上了 20寸OZ Superturismo Dakar轮毂 来装夏季用的轮胎，用原厂轮毂来装雪地胎，类似的改装借口你有没有用过呢？
在换上了好看的跑鞋后，接下来就是悬挂了，即便是换上了20寸大轮毂， 整辆车还是太高 ，所以车主选用了 H&R 出品的 短弹簧套装 ，果然 Low低 了以后 看起来更精神 了。
中网被 熏黑了 以后 运动感十足 ，再加上 碳纤维前扰流板 的点缀，有点小帅。
作为奥迪的 “独门看家本领” ，大号的 Quattro标识 彰显着它与那些 前驱A3 有着 根本的区别。
即便是入门级的性能车， 碳纤维鸭尾和后扩散器 也是 必须的补品 。
原厂排气不够炸？换上 Remus中尾段排气 ，低调之余还 提高了整体声浪的质感 ，在公路上“啪啪啪”也不会影响到路人。
换完排气之后车主又忍不住改装了一套来自 Eventuri的碳纤维进气风箱 ，之后便去马力机做 动力的“适配” 。这辆车在 没有刷任何程序的情况下 能输出 360马力 ，但 0-100公里/小时的加速却要7.54S ，这个成绩对于S3来说确实有点难以接受。
（由于这辆车是手动的所以没有弹射模式，而且手动挡的加速成绩与驾驶员操作、天气、轮胎都有很大关系，从视频上看个人感觉应该是驾驶员的操作问题）
每个人对车的改装方向都不一样，在车主看来这辆S3只需要当好 “盆栽” 就够了，所以他并没有去 刷程序 或者去 换大涡轮 ，而是换上了 Yido高性能轮圈走姿态 。还别说，这套轮毂装在S3身上还挺好看的。
不过话又说回来，连竞争对手 Golf R 都搭载了 6速手动变速箱 ，但新款S3是否会提供手动挡版本依然是 众说风云 。我承认 双离合的换挡速度更快 ，但热衷驾驶的人都 更喜欢用手脚来掌握一切 ，即使 加速会比双离合慢 ，你觉得呢？
