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江苏省，一片富饶繁荣的土地，自1996年沪宁高速公路江苏段正式通车以来，开启了高速公路时代的大门。这条高速公路的通车标志着江苏省高速公路建设进入了快车道。不断的发展和壮大，让江苏省的高速公路里程逐年攀升，从2000年的1000公里到2010年的4000公里，再到2021年突破5000公里大关。
如今，江苏省的高速公路网络已经实现了“县城通”以及10万人口以上城镇全覆盖。
但这只是开始，江苏省并没有止步于此。随着江苏积极推进交通强国试点和交通运输现代化示范区建设，未来的规划更加宏大。根据规划，江苏省的高速公路建设计划将一直延续到20235年，届时全省高速公路通车里程预计将达到7100公里，形成“十五射六纵十横多联”高速公路网络布局，将全面支撑长三角世界级城市群的交通一体化发展。
这意味着未来将有一系列高速公路项目从规划中走向现实。
目前，江苏省内有许多在建的高速公路项目，其中包括滨海至淮安高速公路、溧宁高速公路江苏段、盐城至洛阳高速公路宿泗段、云港至宿迁高速公路、洋口港至南通高速公路等等。除了这些在建项目，还有一批新规划的高速公路即将动工建设。而其中，最引人注目的之一就是南京至盐城高速公路，被称为宁盐高速。
南京至盐城高速公路是江苏省“六纵十横十五射”高速公路网络的重要组成部分，也是南京与盐城之间的快速干线通道。
早在十多年前，这个项目就已经被规划，甚至早在2012年就已经纳入了《扬州市城市总体规划》，2013年初步确定了规划方案。然而，直到2019年，项目进行了第二次环评公示，计划在2019年内动工建设，预计2023年建成通车。
然而，事情并没有像计划中那样顺利进行。直到2022年6月，南京至盐城高速公路项目的泰州段才在兴化举行了开工仪式，正式拉开了宁盐高速建设的序幕。
曾一度让人怀疑是否会落空的项目，现在终于有了突破性的进展。2023年的南京交通运输10项民生实事中，宁盐高速公路项目被列为其中之一，这意味着工程将持续推进。
宁盐高速公路起自南京市*合六**区新篁北接已建的南京绕越高速公路，向东经扬州市仪征市陈集、大仪，高邮市送桥、车逻、三垛，继续向东在泰州市兴化市城区南侧通过，止于兴化市荻垛接盐靖高速公路和东台至兴化高速公路，全长约126.6公里。
这一项目的规模令人瞩目，路基宽度达到34.5米，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度高达120公里/小时，全线设置了16处互通式立交、3处服务区、主线收费站1处、匝道收费站11处。一旦宁盐高速建成通车，将成为盐城市直达省会城市南京的快速通道，也将成为带动沿线经济发展的重要动脉。
江苏省的高速公路建设正在取得令人瞩目的成就，而宁盐高速公路的开工建设，标志着这一项目终于在漫长的等待后迈出了坚实的一步。
