从小就喜欢机械，尤其是高中之后看了漫画《头文字d》之后，对汽车更是着迷。梦想着自己有一天可以开着自己的车飞驰在山路上。现实和梦想总是有差距的，尤其是在大学毕业几年之后，积蓄并不是很多，但是身边的朋友陆陆续续的都买了车，于是和父母商量之后。在父母的资助下，最终在2018年的6月份买了一辆马自达昂克赛拉，2017款三厢1.5升自动舒适型。也算是对自己儿时的汽车梦有一个交代吧。
这一代的马自达的设计真的是值得点赞，十个人有八个人说马自达的设计漂亮，尤其是昂克赛拉。那种勾勒出来的线条感特别美，前脸大排进气格珊十分的霸气，大灯的造型也相当的出众。有一种不张扬的美，非常的耐看。可以毫不夸张的说，马自达昂克赛拉的颜值可以吊打同级别竞品车型，走到哪儿都是满满的夸赞和羡慕的目光，非常有自豪感。
马自达的内饰就稍微比外观差一点点啦，虽然做工简洁规整，手触摸的地方也都是软皮包裹的，但是不足的是门板上储物位置不足，放瓶水差不多就用完了。但是让人惊喜的是它的方向盘设计的很年轻和时尚，也充满了人性化。就是中控没有质感，新车的味道不是很大，我放了几个竹炭包，感觉味道也没有那么重了。
马自达的操控，一直以来都可以和宝马相提并论的。方向盘没有虚位，城市开的时候很轻盈，而高速开的时候很稳重。反正操控是没话讲，方向盘比较轻，这也是很多人选择它的理由之一。都知道日系车很省油，买了之后才知道，真的是很省，没有一点夸张之词。现在跑了将近4000公里，油耗是6.9。因为最近在市内跑，油耗有点上来了，总体来说还是很省油的，平均下来不到五毛钱一公里吧。
马自达昂克赛拉是一台拥有高档车采用的多连杆独立悬架，过一般的减速带和小坑，表现还是很不错的很平稳，但是过大一点的坑的话，后排感觉跳动幅度还是比较大的，因为它的最小离地间隙比思域高，所以他的通过性确实还是很不错的。与同级别的其他轿车，因为马自达属于运动型轿车，所以它的悬挂相比其他品牌还是稍显略硬，但是支撑性足够更利于操控。
马自达昂克赛拉作为一款三厢车，它的前排乘坐是很舒适的，但是后排乘坐空间只能说是过得去。因为平时后排坐人的机会也不多，所以就目前而言，根据自己的家庭情况来说，空间表现还是可以的。总的来说，这是一款很不错的车，虽然和当时的预算相比略有超出，但是在我的需求里面，它外观好看省油又有运动细胞，操控还不错，全系标配一键启动和自动启停，也是比较有良心的。