汽车大保养通常是6万公里做一次，到了4S店不知道哪些是可以不选的，所以说白花花的银子付出去有没有效果我们还不知道。
第一个，给大家稍微小结一下，大型的车型必须要做，不做可能会脱保或者影响车子性能的项目。我翻到国产的日系的德系的美系的几十种车子的保养手册，给大家稍微小结一下。
大型的车型必须要用的项目大概就是：换机油、换机油、空调滤芯、变速箱油、刹车油。当然不仅车型之间有一定的偏差，而且这个有些项目在大保养之前做过的不用重复。除了必须要做的有些项目是检查后有问题才需要做。不是你看这个项目保养手上有没有有就要做。不一定的，不要说换就换，得给我检查一下。检查了之后说要换，你拍照流程发给我。以后真出问题我拿这个维权，一般就不敢随便的给我们乱下菜单。
一个给我朋友总结了几项，我们要合理参考一下。第一个，火花塞6万公里的时候不一定要换，但是非常推荐解决各种材质的火花塞寿命好不一样的。镍合金火花塞2到3万公里就换了。当火花塞4万公里双保金大概一斤大概8万磨一斤大概就有10万公里。对不对？检查可以看看防冻液它有没有关系，这个也看类型的无机盐型防冻液3万公里。
6万公里大保养基本上长效有机酸的防冻液，说明一般是10-15分钟，除非它落了要补，那一般是不需要。
第三个，真实皮带，这个要师傅好好看看的，一般是6-10万公里是要换一次，有时候就算是同一平台的车子，这真实皮带的系统说明它还不同。那检查的时候如果看到皮带已经开始有点开裂了，按压一下皮带连这个凹痕都没了，那就比较僵化了。这表面材料已经有纹路去了，杂质有可能也比较多，甚至皮带都有毛球球这种出来。基本上说说不要心疼花钱这东西。
我们重点再来讲一讲哪些项目是比较费钱，没有必要在4S店做的。比较常见的是积碳清洗项目，清洗喷油嘴进气道燃烧室，进气门这些基本上都是，我们车子油耗有有变高、有变弱、怠速不太稳的这些现象出现了需要去洗。
但是这些东西并不是说大保养的时机到了就一定要做。假如你平时的车子是经常在用，品质过关，效果比较好的。比如说我现在卖的那种是吧，你高速也开的比较多车况也比较好的，你就不太需要专门去考虑，还要去搞个积碳清洗。平时有可能就处理的挺好了。另外油箱储水、线路保护器喷涂、涡轮养护听起来是不是都很高级的，听起来是不是都很专业的？其实这些操作也是完全没有必要的。确实是有点过度保养，说了一大堆都记不住不要紧的。凡是他们说要做的你说证据拿出来，你要让我保护线把线的照片拍给我。你要我要怎么样干嘛，你就把照片拍给我，留着这照片以后我就能维权，我看你敢不敢？你要是这个还胆子大，非要来给我这个钱，以后我反正要的回来。
所以总的来说大保养的套路五花八门，在做的时候留个心眼，或者照着保养手册来，并且让他们照片拍好全部留给我们。基本上不会有什么问题了，而且有一定的震慑力。你在看到这个视频之前有
