逸动在7月份的销售量为18248辆，同比增长率77.5%，变成了排名榜前十同比增长率最大的车系。年轻时尚的外形设计、丰富多彩的配备设计备受许多年轻人的钟爱，希望在未来可以有更强的销售量。
逸动作为长安现有的殿堂级车系，已经守候长安踏过了八个年头，不仅印证了长安的发展，也参加了国产车销售市场的持续转变。
外形设计维持了长安家族的优异水平，极大的进气口与大灯连接在一起，占有了前脸三分之二的总面积。添加了多条镀铬纹理，让轿车看上去更显帅气。
外型层面，现阶段已经减价的逸动PLUS选用的是长安家族全新的设计語言，总体感觉更为凌厉，前脸选择的是进气口与车灯组相结合的一体式设计。车体侧边选用了双曲线的设计，通过顺畅的纹理刻画出总体造型的轮廓，另外也突显了它的质感。
除此之外，作为自主品牌的长安逸动凭着优异的设计、非常好的产品力和价钱取得成功位居销量排行榜前十，以18248辆的成绩力压吉利帝豪，变成销售量前十里唯一的自主品牌小汽车产品。
车子车内饰层面，此次全新升级的长安逸动也主要表现出了较强的整体实力，不论是全液晶屏的仪表盘还是中控台大屏幕及其人性化中控台造型设计，都给人留有了刻骨铭心的印象，对比大家了解的丰田汽车卡罗拉，思域等车系而言，现如今国内自主品牌的车内饰造型设计可以说已经比它们更为优异一些。
对于空间，现阶段单身一个对空间没有很大的要求，可是它让你了一个想象不上的大空间，便说我一米七的个子算不上高，坐下来都也有几拳多三拳的间距，后排空间也可以坐得舒适。开过180千米也没别人说的那类响声啊。所以说就一个字香，它是确实香。
我感觉长安逸动的前座空间还是非常好的，前座的乘坐空间很宽敞，感觉坐起来也是很舒服的，特别是安全驾驶部位的空间，我感觉是十分的好的，安全驾驶空间的乘坐部位很宽阔，感觉充裕的空间也有许多的，随后脚部空间也是很舒服的，脚部的空间有非常大的空间，头顶部空间也是很好的，头顶部离顶棚也有2拳多的间距，感觉这一部位也是较为充裕的，很舒服，头顶部彻底不容易感觉有一丝的压抑感，
动力层面，发展运作十分的专业化，选用直喷发动机提供油排气量，大功率，高大马力，动力十足，汽车底盘制动系统前悬架和后悬挂系统种类十分兼容，完全不必担心在一切情况下的运作出現无法控制或是难题，足够令人放心操作。
这一车针对女性还是很友善的，比较简单非常容易入门不太必须他人教便会了，我是丈夫讲过一遍就基本了解了，开了舒适，针对手上驾车非常少的朋友而言不必担心，有全自动也是有手动式，能够自选，全自动的话便是实际操作了，理解能力很差基本几分钟就融入了，随后就可以高兴的实际操作这一车了。
在小汽车行业，长安逸动算是名气十分高的自主品牌车系了，第一代车系在2012年的情况下正式上市，收到了非常好的销售市场反映。
实际上第二代车系的主要表现也算是非常好，虽然没能位居轿车销量TOP10，可是也是有过万的主要表现。但是长安显而易见对它的期待不仅这般，因此在今年底长安轿车的发布了第三代车系逸动PLUS。
从最近销售量成绩看，中国知名品牌紧凑车销售市场中的“竞争对手”实际上并不是很多。在其中，吉利帝豪车系现阶段稳坐第一部位，略逊一筹的就是长安逸动系列产品。尽管长安逸动系列产品暂住第二位，但其事后的提高发展潜力依然极大。