此前，玩起了性能范的吉利缤越给我留下了很深的印象，那台吉利和沃尔沃共同研发的1.5TD发动机让缤越百公里加速仅为7.9秒，拥有运动化的外观同时，还有“傲视群雄”的资本。近日，再受吉利的邀请，让我进一步了解了这资本背后的硬实力。
吉利动力系统义乌制造基地(以下简称义乌基地)，是吉利动力总成系统九大生产制造基地之一。基地位于浙江义乌开发区赤岸镇南青口汽车产业园，成立于2014年6月，是集发动机研发、制造为一体的实力型制造企业。义乌基地总投资75亿元、规划年产能120万台发动机。主要生产1.0TD发动机、与沃尔沃共同研发的1.5TD发动机和沃尔沃主导研发的2.0TD发动机。
由于品牌层面的差异，吉利和领克虽然都在使用这款1.5TD引擎，但是领克采用了95号汽油进行标定，所以功率更大，而其它硬件层面则完全相同。
由于这台1.5TD引擎采用的是三缸设计，被人诟病的NVH问题自打出生就有，所以为了使其接近传统四缸机的水平，吉利工程师针对此进行了很多优化，比如使用中空的轻量化平衡轴，使其两端配重保持一致;双质量飞轮抑制发动机的扭振;并且采用更加静音的皮带式正时结构，等等这些优化措施，都在另1.5TD引擎的NVH更完善。
缤越1.5TD发动机使用的低惯量涡轮增压器，低速响应相对同级别车型更快,在1000rpm增压器即介入工作，且达到低速扭矩140Nm， 爬坡更容易、低速时加速表现更好;气道采用独特的MASKING结构，大幅提高缸内滚流水平，加快燃烧。同时采用缸内中置直喷，结合三次喷射喷雾引导，可以使空气及燃油混合更加充分, 提升燃烧效率，动力输出更强劲。
此外，集成化的硬件以及轻量化的设计让这款引擎重量只有113kg，从单质量输出扭矩和功率来讲都具有明显优势。
义乌基地全面采用VOLVO工厂标准，使用高端智能设备来生产制造精品发动机。装配线使用ABB机器人、ATLAS拧紧设备、自动涂胶测试等自动化设备，涂胶工位采用可以自动检测涂胶精度的国际知名品牌Cognex的摄像系统，关键螺栓拧紧工位采用全自动设备拧紧，前后油封压装采用伺服电缸压装，整条装配线三分之一工位为全自动无人工位，完全代替了人工及传统的设备搬运模式。
缸体、缸盖、曲轴3条机加线，主要设备均由世界著名设备制造商提供，如GROB(格劳博)高精度高速双主轴加工中心、DURR(杜尔)*四代第**浪涌式清洗机、ZEISS(蔡司)的精密三坐标测量机、ABB的机器人等等，大大提高工作效率和精细化程度。
就像我文章开头送说的，缤越的资本都是源自吉利对技术的不断超越和积累，再消化和吸收沃尔沃技术后，吉利已经不是玩玩外观控的车企，已经向这技术范、性能范的方向逐渐探索，缤越正是玩起性能路线的首款车，也能看出中国车企对“三大件”的技术短板正在逐渐补长。