南横琴、北唐家。在政府的规划里，唐家湾是与横琴齐名的。
本文将深挖唐家湾科创北围的价值，理由有3：
1、这个政府填海造城的全新区域，没有城中村，没有工厂，完全是一张白纸上的全新规划、现代化规划，除了唐家湾半岛，唐家湾其它区域都不具备这样的优势；
2、唐家湾半岛已然成为了珠海高端居住的新城，区域内房价已跃升至3.5-4万元/㎡之间。相比之下，旁边不远处的科创北围未来预期空间会更大；
3、从产业、交通、人口来看，科创北围的投资价值，已远超珠海其他区域，紧逼横琴。
从各大房企与知名产业的抢滩布局，便能看出科创北围的潜力与价值。
△科创北围进驻房企，来源见图
一、交通价值
科创北围北接中山南朗，西邻中珠高速，东望淇澳岛。得益于珠海北站、深中通道、深珠通道等交通要道，打通了该片区与珠海市区、中山、深圳的连接。
珠海北站：已运营，前往珠海市区不足20分钟；
深中通道：2024年通车，离科创北围不到30km；
深珠通道：规划中，公铁两用通道，铁道始于珠海北站。
△科创北围交通要道
科创北围与深圳前海隔海相望，直线距离不足35km，但房价却相差将近4倍。规划显示，深珠通道珠海段将始于珠海北站，未来两地连接后，科创北围的房价预计会有至少30%以上的提升。虽不能赌，但可预期。
△百度地图截图
此外，连接广州-中山-珠海的18号地铁延长线也将坐落于此（规划已获官方实锤）。
△广州地铁18号线珠海段已开始招标
规划显示，广州地铁18号线将由广州向南经中山翠亨后接入珠海北站，向南接入拱北和横琴口岸，并最终在横琴口岸与澳门轨道连通。
△广州地铁18号线规划图
也就是说，科创北围未来将成为珠海第一个真正接入地铁的区域，上通中山广州、下连横琴澳门。
这会对区域内房价产生何种影响？
在伦敦，据当地地产中介Benham and Reeves统计，12条地铁线的平均房价比全市平均水平高83%，而租金则高出34%。
在深圳，从地铁3号线开通前一年到全线通车时，布吉房价涨幅最凶猛，高达60%。
△素材来源于珠海房姐
在广州，2006年底，番禺首次开通地铁，仅一年内，房价涨了56%。
之后，只要每开通一条新地铁线，房价就必然会出现一波上涨行情。
△素材来源于广州房产
回顾这些大都市的案例，他们都证明了一句至理箴言：地铁一响，黄金万两！
这也是各大房企进驻科创北围的底气了吧。
二、产业布局
△科创北围规划总图，灰色区域是产业
政府对科创北围的定位是＂产城一体，融合发展，政府主导，企业运作＂的产城一体化低碳新城。
作为珠海高新产业进驻最为密集的区域，这里进驻的全是高知名度的技术产业，如ABB、华金、以色列产业园、银河表记等。
在《珠海市2019年度国有建设用地供应计划表》中，甚至出现了富士康S次集团（富士康半导体产业链项目）、360企业安全产业南方基地、独角兽企业深圳优必选、飞企互联等多个知名的创新科技产业龙头，而这仅是已曝光的进驻产业，未公布的、正在进展中的又有多少？不得而知。
△《珠海市2019年度国有建设用地供应计划表》
高新产业带来的是高收入人口，这也是未来的接盘实力。
而科创北围的未来，似乎也有迹可循。
2001年，北京亦庄“一栋洋房”开盘。2002年，上地“领秀硅谷”开盘，彼时的亦庄和上地，还显得有些荒芜。
时光过去多年，亦庄与上地均成为了产业聚集、交通畅达、配套完善的产业新城。“一栋洋房”与“领秀硅谷”，作为产业新城的纯正住宅配套，其房价更是比同期一般性住宅项目要高出20%~30%左右。
△北京链家截图
如今的科创北围，似乎正走着它们的老路。
美国经济学家阿隆索在《区位与土地利用：关于地租的一般理论》中揭示了城市土地价值形成的规律：在现代化城市中，距离市中心越近，土地价值会呈现一种加速上扬的趋势。
这一理论也解释了前面提到的，为何“一栋洋房”与“领秀硅谷”能比同期项目更具价值的原因：
随着产业区成长为一个大的就业中心，价值梯度的跳跃性增长已经精确到以街区计算。例如北京，最贵的房子往往集中在CBD、金融街和中关村这些大的就业中心附近，而不是二环路以内的传统城市中心。
毕竟，公司离家近点，是绝大多数上班族的真实诉求。
何经华曾经说过：从来没有一种工作叫钱多、事少、离家近。
但只要提前布局，至少能满足钱多、离家近。
此外，珠海的大学生数量仅次于广州，位居全省第二。科创北围是以珠海高新区为背景的编制单元之一，高新区汇集了珠海最优质的高校资源，包括北师大、北理工、中山大学等众多知名高校，必定会为企业输送大量人才。
可以肯定的是，无论是抢“人”还是抢“产业”，科创北围已经是走在珠海前列了。
如果这些规划中的产业项目都能落地，而它们之间又形成了产业集群形式，势必产生强大的虹吸效应，吸引更多高端人口持续流入。在这样的良性推进中，投资科创北围房地产，怎能说没有价值？
