都说“思路决定出路”，这句话用在玉林的身上那是最合适不过了！
广西地图
打开广西地图，你就会发现玉林区位的尴尬和无奈，既不东也不南，既不沿边也不沿海，既没有大江也没有大河，没有一丁点优势，辛辛苦苦创办起的工业园区“白天晒太阳、晚上照月亮”，不少企业因玉林“不东不南”的地理位置拒绝落户，甚至一度成为“被人们遗忘的角落”。但玉林没有自暴自弃、沉沦下去，而是选择了自力更生，发奋图强，凭着“敢为先、善创业、尚包容、重务实”的玉林精神，走在广西发展的前列。比如，早在2015年就提出“东靠南下、通江达海”的战略，以“三年打基础，五年大变化”为目标，紧紧围绕“修机场、建码头、建高铁”三件大事，默默地埋头苦干……
玉林福绵机场
果然，广西发展转向——2018年4月，广西提出加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局，彻底告别“摊大饼式”粗放发展，其中又以东融、南向为突破重点，广西在向东走，融入粤港澳大湾区，向南走，构建陆海新通道。而玉林呢，正是因为这些“东靠南下”想法和做法，完全切合广西的发展战略和发展需要，自然备受重视。
玉林火车站
事实上，这些年玉林发展所取得的成绩，有目共睹——
福绵民用机场完成主体建设，并实现试飞，通航在即；南玉高铁已于去年1月动工，南深高铁玉林至粤桂界年内将开建；北海铁山港东岸2个10万吨级码头泊位建设顺利推进，即将建成启用；玉林至湛江、荔浦至玉林高速将于年中、年底全线通车，包括南宁经玉林至珠海双向八车道高速在内的多条公路加快建设，新规划7条高速公路，玉林正逐步形成航空、铁路、港口、公路互联互通的现代综合交通体系。
北海铁山港东岸码头
玉林向东发展，改变过去那种近而不亲、来而不往的做法，先行一步，抢抓机遇，发挥优势，主动对接、主动迎合，与广东建立起更为亲密的合作关系，筑好巢引凤凰，接受珠三角的产业辐射和转移。同时，要花大力气打造最优营商环境，大力推进“玉商回归”“侨商回归”和“湾企入桂”，着力强龙头、补链条、聚集群，重点发展机械制造、有色金属、新能源新材料、再生资源、医药食品、陶瓷水泥、电子信息等，全力打造机械制造、新材料、服装皮革、大健康四大千亿产业。
玉林云天宫
玉林向南发展，主动融入北部湾经济区。玉林向海却不沿海，不与北钦防竞争而是选择与之合作，如今玉林与北海合作也有了出海口，高速公路、客货铁路、通用机场、港口码头一应俱全，且产业用地有潜力，配套较为完善，龙潭已经成为广西的投资热土，吸引了一批如正威、柳钢、中金、银亿等大企业集团进驻。向南发展就是要以差异化发展为特色，以产城共建为先导，以龙潭产业园、玉港合作园、龙港新区为依托，把龙潭建成以循环经济产业、海洋经济产业、先进制造业、特色经济产业和现代服务业五大类型产业为主的工业新城，打造北部湾新增长极和“双核驱动”新平台。
玉林一角
正所谓“格局决定结局”，在广西发展的大局中，玉林既属于北部湾经济区4+2城市，又属于珠江-西江经济带节点城市，是桂东南地区参与北部湾经济区建设、珠江-西江经济带建设和对接融入大湾区建设的重要枢纽和桥梁。继成为广西民营经济先行示范市之后，玉林根据自身恰好处于两大湾区结合部的区位实际，为紧紧抓住粤港澳大湾区规划实施的重要机遇期，促进北部湾经济区与粤港澳大湾区联动发展，充分发挥承东启西的独特优势，审时度势，又适时提出加快建设“两湾”产业融合发展先行试验区，进一步激发玉林经济发展内生动力，全力打造连接粤港澳大湾区和北部湾经济区的重要通道和区域枢纽。
玉林一角
就这样，玉林完成了“不东不南”到“左右逢源”的华丽转身，成了近年来广西最靓的仔。