【写在前面】
国庆+请一天假，一共8天时间，可以玩一个近途，于是就计划了缅甸之行。
目前缅甸普遍的玩法是三城（曼德勒、蒲甘、仰光）+一湖（茵莱湖）。有些朋友用同样的时间把这4个点都跑到了，但因为我个人对茵莱湖比较无感，又希望8天时间更从容一些，所以果断放弃茵莱湖，只选择了三城。
关于路线，多数选择都是不走回头路，有仰光进曼德勒出和曼德勒进仰光出两种。我的选择是后者，理由是这样有一种渐入佳境的感觉。
【具体安排】
1.曼德勒
曼德勒游览分市内和周边，两个整天绰绰有余。第一天在市内，第二天去周边四个古城，掌握好时间，早上去乌本桥看日出，晚上再返回看日落，天黑时正好结束一天行程。
【交通方式】：机场到市区Taxi费用12000-15000K（具体看远近），酒店包车游览两天共75$。
【行程安排】：
D1：市内相关景点（摩诃牟尼佛塔＋大皇宫＋金宫寺＋固都陶佛塔＋山达牟尼佛塔+曼德勒山）
D2：周边四个古城（阿玛拉普拉古城→实皆→敏贡→因瓦→阿玛拉普拉古城）
2.蒲甘
蒲甘是此行的重点，安排了两个整天+一个半天。
为了提高效率，我从曼德勒到蒲甘选择的是坐飞机。其实这段路程路况可以，时间也不长，时间充裕的朋友还是建议坐大巴。
蒲甘地区从北至南依次为娘乌、老蒲甘和新蒲甘三个区域，菁华大多集中在老蒲甘。我的选择是第一天包车，因为司机熟悉路线，会带着去最著名的几处佛塔，省去自己按图索骥的时间，第二天再自己租电动摩托车，对第一天没有跑到的地方“查漏补缺”。
【交通方式】：曼德勒-蒲甘飞机75$，游览包车40000K，马车25000K，电动摩托10000K
【行程安排】：
D1：包车游览（40000K）
D2：E-Bike游览（10000K）
3.仰光
从蒲甘到仰光陆上交通要近8个小时，路况一般，所以我还是选择坐飞机，大概40分钟左右。到达仰光的时间是下午两点，而返程机票是第三天下午3点，所以我在仰光是一个下午，一个整天，一个上午，加起来也是两天。
【交通方式】：蒲甘-仰光飞机87$（原价好像是110$，买的时候正好遇到打折），机场到市区Taxi费用8000K。
【行程安排】：
D1：苏雷塔+大金塔+昂山市场+China Town
D2：体验仰光环线小火车+市区瞎胡逛
D3：昂山市场+返程
【行程琐记】
第一天：昆明-曼德勒
机场取完行李的出口处就有货币兑换和缅甸当地的电信公司。货币兑换处两家银行的窗口挨着，但汇率却是不一样的。汇率高的那家银行很多人在排队，排到跟前儿缅甸货币竟然换完了。无奈只好又拍到旁边的窗口。因为酒店都是事先定好的，不是特别奢侈的话，500$8天基本够了。我是一个人，如果可以Share的话，花费还可以更低。
很多朋友提前在某宝上买好了缅甸当地的SIM卡，省事但是还是小贵。在现场办很方便也有很多套餐可以选择，一般7-10天的旅行选择1.35G的套餐足够了，费用是7500K，差距有多大大家自己比较吧。
机场门口有一个Taxi柜台，告诉人家你大概的地址。一般进市区12000K-15000K之间应该都是比较合理的，因为我和另外两个北京来的夫妇一起拼了一辆车，最后一共收了我们15000K。
从机场去市区的路上，天气还是很好的
到酒店安顿好，就去联系包车，顺便定好去蒲甘的机票。具体行程如前所述，车和司机都是酒店的，对方开价80刀，还到75刀，基本上可以接受，也就没有继续磨。估计要去街上再找司机单独谈，价格还可以更低，所以酒店的价格是否合理，仁者见仁，还需要大家进一步检验。
入住酒店Yadanarbon，地理位置和性价比都还是不错的
首日的景点除了摩诃牟尼佛塔在曼德勒市区南边以外，其他的都在北面。中午一点从酒店出发，先去了摩诃牟尼佛塔。果然看见很多男人在贴金箔，女人则都在门口跪拜。
马哈木尼佛塔不允许女性进入，女信众都要在门外祈福
马哈木尼佛塔外有很多商铺和露天摊位，在这里宗教和世俗和谐并存
炸蝗虫将是未来几天的常见食品
曼德勒皇宫进门前要买10000K的套票，管好些地方，所以票一定要留好。皇宫嘛就那么回事儿，原建筑都毁于战争，现在看到的基本都是后期重建，意思不大，纯属“来都来了”。皇宫里的Watch Tower倒是可以上去一下，可以俯瞰皇宫，了解一下这里的大体格局。
大皇宫的建筑基本都这模样
在皇宫遇到一个摄影师正在为一个明星拍摄宣传照
从Watch Tower上俯瞰大皇宫
从皇宫出来就去了固都陶佛塔，这里占地面积挺大，也很漂亮，在里面逛逛感觉不错。
固都陶佛塔
在固都陶佛塔又遇到了一组缅甸摄影团在给Model拍照
四点多钟的时候就到了曼德勒南侧山脚下那两个著名的辛特处。跟司机说好徒步上山，他会在山顶下来不远的一个停车场等你。上山需要光脚，这个对某些朋友来说需要心理准备，虽说“光脚的不怕穿鞋的”，但30°的天气光脚踩在地上确实很烫，再加上各种小石子，生怕走到尖锐物上把脚划一口子…….
曼德勒南侧山脚下的辛特
脚被虐成这个样子了……
徒步到山顶大概40分钟左右，正是要落日的时候，景色还是很美的。如LP上所言，看见不少当地的情侣。
曼德勒山上顶
从山下来已到了饭点，一路上看见街边有很多大拍档，估计口味更加Local，但是考虑到才是旅行的第一天，还是让胃先适应一下，果断放弃了，直接去了LP上推荐的Too Too Restaurant。
Too Too Restaurant
这家餐馆门脸不大，进去后就我一个客人，饭菜都是事先做好的，去了直接点，有一种吃食堂的即视感。口味算不上好吃，但也没有很多旅友说的那么不堪。第一顿缅餐的感觉像是在吃咖喱拌饭的一个变种，配菜都是重口，口感基本就是油、酸、辣、咸，结账是4300K（含5％的服务费）。
第一顿缅餐
饭后让司机把我送到酒店附近的一个中国人开的超市，买了些补给，看到很多中国商品，换算了一下，比国内还便宜。有一个专门卖药的小货架，摆满了各种南亚、东南亚小神油，买了一瓶，走了一天路，洗完热水澡，擦擦小神油结束了第一天的行程。
各种南亚小神油
第二天：曼德勒周边四古城
因为要看日出，司机建议5点钟准时出发。第一站是阿玛拉普拉古城。虽说是古城，但阿玛拉普拉本身并没有什么看点，大家去那里都是为了去乌本桥和马哈根达杨僧院。
到乌本桥的时还不到6点，天刚有点儿擦亮。桥上游客不是很多，更多的还是晨练的当地人。
乌本桥的清晨
在桥上等了一会儿，发现云层较厚，看样子是看不到日出了，但在桥上感受一下当地的日常生活也是蛮不错的。在桥下的一个空地，看见一个当地妇女在湖里捞鱼，蛮有意思，就在那里拍了很多照片。
乌本桥下捕鱼的妇女
游览完乌本桥，还不到8点。而马哈根达杨僧院的千人僧饭是10点开始，司机建议利用这段时间可以先去游览实皆古城，然后再折返回来看“千人僧饭”。还没吃早饭，在街边儿的小脏摊儿买了两根油条，一共200K。口味和中国的差不多，就是稍微有点儿甜。
油条和中午也没什么不同
到了实皆山下，不想再爬山了，就让司机直接把车子开到山顶，先去了一个LP上没有介绍的U-Min-Thone-Sel ，然后就是松乌蓬信宝塔，可惜的是目前塔身正在维修，无法看见宝塔的全貌。
松乌蓬信宝塔的室内和室外
在返回马哈根达杨僧院的路上，会路过一个悉塔古佛学院，可以顺便进去搂一眼，用不了多长时间。周围的拱廊里有很多学院创始人U-Nyan Nate Tara在很多著名佛教景点游玩的个人照片，看上去蛮有趣的。
悉塔古佛学院
关于实皆山，有人认为比曼德勒山还有意思，尤其是日落时分。但我是早上去的，几乎没什么人，也无太大感觉，随便拍了几张照片就下山了。
实皆山上
等返回马哈根达杨僧院，发现已经有一大批游客在这列队等待了。人数最多，摄影设备最专业的还是中国人。虽然这里名气很大，但说实话，将相机对准僧人时我突然想起了在藏区一堆长枪短炮对着臧民的场面，非常不爽，随便拍了几张就离开了。
千人僧饭
10点半左右从马哈根达杨僧院离开，直奔第三个古城敏贡。敏贡古城有三个看点：欣毕梅佛塔、敏贡大钟和敏贡佛塔。三个景点都在沿着主街，相互之间步行可达。司机把我带到街的尽头，先去了欣毕梅佛塔。传说中的“蛋糕塔”果然名不虚传，对于调节佛塔审美疲劳很有帮助。
欣毕梅佛塔（“蛋糕”塔）
从这里到敏贡大钟的路上，有很多摊位可以购物，纪念品大多大同小异。一路走到敏贡佛塔，天气已经热得不行了。敏贡佛塔号称是世界上最大的砖佛塔，但现在上半部分已经损毁，只能想象昔日的荣光。佛塔可以上去，但是天气太热，光脚简直是自虐，实在没有动力再上去，也没有拍照，休息了一会儿后直接前往第四个古城因瓦。
去因瓦需要坐船，车子会开到一个小型码头，摆渡船会把乘客载到对岸，下船后就是马车聚集地，10000K/车四个景点，分别是宝迦雅寺僧院（Bagaya Kyaung）、雅达那斯密佛塔（Yedanasimi Paya）、马哈昂美寺（Maha Aungmye Bonzan）和钟楼，明码实价，没有还价的空间。钟楼是最无感，最壮观和最值得去还是马哈昂美寺，雅达那斯密佛塔也挺有味道，虽然残破，但属于小而美的那种。因瓦古城的这几个景点比较分散，想要步行的还是放弃吧，坐马车是一个不错的选择。总体路况可以，基本上都是两米多宽的乡间土路，偶尔会有些扬尘。
坐船的小码头
一车四地，明码实价
马车聚集地
我的车夫
宝迦雅寺僧院，又一座柚木建筑
小而美的雅达那斯密佛塔
Watch Tower，由于地震原因，已不能登塔了
马哈昂美寺，因瓦最壮观的建筑，没有之一
从因瓦出来又再次返回乌本桥，大概是下午4点多左右。乌本桥上的游人明显多了许多。如果仅仅是在桥上看落日，那随便走走就够了，但要是想让桥和落日同框，那只能包船。
我们的船夫就是那个船老大
树比桥好看
乌本桥的落日
一天行程下来，信息量很大。总的来说，曼德勒周边四座古城里最喜欢的就是因瓦古城了。欣喜指数依次是因瓦古城-敏贡欣毕梅佛塔-乌本桥，个人感觉实皆意思不大，如果没有时间，这一站可以直接舍弃了。
晚上去著名的Green Elephant餐厅去吃晚饭。我的司机告诉我，这是曼德勒最贵的餐厅之一了，几乎没有本地人去消费，都是外国人去的。口味还可以吧，一顿饭吃下来21000K，以当地的消费水平来算，已经算得上奢侈了。
最好吃的是那个椰子饭
第三天：曼德勒-蒲甘
前两天行程比较充实，早起晚睡，正好利用这天早上补补觉。虽然已经是缅甸雨季的尾巴，但降雨还是不少。早上又下了一阵儿，感觉稍微凉爽了一下，但太阳出来气温又升起来了。
酒店下面正好是一个自由市场，逛了一圈，非常Local，很有中国农村大集市的感觉。
曼德勒当地的早市
因为下午要赶飞机，所以去市区的Diamond Palace补给一下，这里有缅甸国内的大型超市，各种物质都很挺齐全的。
从曼德勒到蒲甘距离很近，路况不错，很多朋友都是选择大巴，但我为了赶时间，小奢了一下，选择了飞机。飞行时间20多分钟。
缅甸国内航线基本都是小飞机，整体感觉还OK
从蒲甘机场出来就有一个售票处，要在这里购买蒲甘地区的门票，一共是25000K，然后打车去酒店，统一一口价6000K。
蒲甘机场
晚上入住老蒲甘Bagan Thande Hotel，第一感觉是中国游客扎堆儿，不便宜，但是确实有逼格，体验一把也值得了。其实作为背包客，娘乌和新蒲甘的住宿更经济。
Bagan Thande Hotel
第四天：蒲甘
蒲甘，三面靠山，一面依江，手指之处，皆为佛塔。
公元1044年，缅甸历史上第一个统一各民族的王朝定都蒲甘，从那时起，信众焚香礼佛，修庙建塔，鼎盛时蒲甘号称“四百万宝塔之城”。
后来受到*都迁**、战争、殖民入侵和地震的影响，蒲甘现仅存2000余座佛塔。今年8月的地震，又让很多佛塔受到不同程度的损坏。即便如此，漫步蒲甘，佛塔群依然蔚然壮观，不难想象昔时此地浮屠林立，庙宇遍及的繁荣景象。
5点多就被窗外的大雨给吵醒了。10月是蒲甘雨季的尾声，雨量已经明显减少，但早上的这一场着实大，很担心今天的行程泡汤。
幸运的是，临近8点雨已经完全停了，收拾好行囊开开心心出发了。今天的行程就是蒲甘One Day Tour，车子是昨晚就订好的，40000K。司机说，两个人也是这个价格，三个人以上就要再加钱了。路线是沿着娘乌-中部平原-老蒲甘-明卡巴村-新蒲甘，最后到达“许三多”塔看日落。这一路该看的基本都看到了，还有几个LP上没有介绍到的景点。
瑞西光塔
悉隆敏罗寺
在悉隆敏罗寺中竟然遇到长颈族。长颈族来自缅甸的一个少数民族巴东族，他们以以脖子长为美。之前查资料说，长颈族只有只能在湄宏顺镇看的到，没想到在这里看见了。
在悉隆敏罗寺遇到长颈族妇女
我的司机Win告诉我，8月24日的地震使大概有200多座佛塔和庙宇都受到了不同程度的破坏。所以现在去蒲甘，很多佛塔和庙宇的都在维修，也算是一个遗憾吧。
在地震中遭到损毁的佛塔
修缮中的阿南达寺
除了著名的佛塔和寺庙，一些不知名的小佛塔内部其实也别有洞天
一早上基本上可以把娘乌和中部平原的几个经典都跑完，中午则在LP上推荐的Goldgen Myanmar又吃了一顿缅餐，大大小小上了15盘，一边吃一边挥手无处不在的苍蝇，那情形请自行脑补。
Goldgen Myanmar
大大小小15盘
茶叶沙拉确实不错
有点儿酸的糖
蒲甘地区是平原，即使10月份中午时分依旧是很热的。所以司机的建议是午饭后回去休息一下，3点钟再出发。这样的安排也是很合理的，避开了最热的时段。下午的行程是从明卡巴地区开始。
古雅克依寺
经过近一天的行程，基本已经审美疲劳了。快日落时，就赶往著名的“许三多”塔（瑞山陀佛塔）。这里是蒲甘我遇到的唯一一个需要验票的地方。验票后登塔，游客已经很多，和预想中一样，还是中国游客居多。
人头攒动的“许三多”塔
随着落日的余晖点点散尽，今天的行程就此结束，返回酒店晚餐。
第五天：蒲甘
和昨天一样，又是凌晨5点多开始下雨，到了8点多还没有停的意思。好在今天的安排是基本上昨天行程的补遗。蒲甘的寺院、佛塔走一遍只能是走马观花，根本记不住。通过这种方式，再加深一下几个比较著名经典的印象，如阿南达、达玛扬吉等。
电摩托是从酒店租的，10000K一天，都是中国产的，有新有旧，总体性能都差不多。骑车的好处就是灵活，想走就走，想停就停，一些子车子开不到的地方也可以轻松到达。
一大早先去了位于娘乌的玛尼斯杜市场。市场就位于主路东端的环形路口，很好找。虽然很破旧，但却是了解当地人生活的一个好地方。
玛尼斯杜市场
中午在位于沙拉巴门附近的Starbeam Bistro用餐，这里也是餐馆非常集中的区域，那个名气很大的月亮餐厅就在这里。因为人太多了，反而没什么兴趣，就来到这家。有英文菜单，选择也比较多，饭的口感还是不错的，当然价格对于当地来说，也算不便宜了。没点LP上推荐的那道菜，据服务生说很辣。
和昨天一样，依然是睡了一个午觉才出发。下午的主要安排是想找到LP封面上的那座佛塔。昨天Win告诉我，这座寺庙在蒲甘并不是特别出名，不知道为什么会被选中作为LP缅甸中文版的封面。他告诉我，这座佛塔位于达玛扬吉正北不远的地方。按照他给我的线索我拿着Google地图就出发了。路上遇到两个广东来的小伙伴，也是找这座佛塔的，于是大家就结伴而行。
因为早上刚下过雨，很多地方的土地还十分泥泞。尤其在离开主路像更远处纵深的时候。经过一段艰苦的骑行，终于来到这里，尽管从外观上看倒是近似，但依然无法准确认定。天色将晚，究竟是不是这座也没关系了。我们三人爬上了塔，有几个外国旅友看见我们，也骑着车从不远处赶来。日落的时候，大家已经排排坐在佛塔的边缘。虽然这里的高度不及“许三多”，但人少又安静，这才符合蒲甘落日静美的样子吧。
其实很是不十分肯定到底是不是这一座
并不一定去著名的塔看日落，无名小塔也不错
从塔上下来，天色已经全黑了。因为这两个广东的小伙伴住在娘乌，于是我们返回娘乌去吃晚餐。晚餐后，我一个人从娘乌返回老蒲甘。从地图上看回老蒲甘的路有两条，一条是主路，一条是相对的“小路”。我顺着娘乌的道路骑出去，不知道怎么就骑到那条“小路”上去了。结果这一路都非常黑，只能靠着电摩托上的灯光照明，再加上不熟悉地形，骑得小心翼翼。虽然有Google地图，但临近老蒲甘的时候依然迷路了，幸好遇见三位当地的摩托少年，他们带着我一路骑回了酒店，天太黑也忘记留张合影，但我现在依然记得其中有个少年在黑暗中微笑着露出洁白牙齿的情形。
第六天：蒲甘-仰光
从蒲甘到仰光的飞行时间大概1小时45分钟左右，从机场出来没多久就遇到大堵车。仰光真的可能是这个国家唯一和“现代化”三个字沾边儿的地方了。
在蒲甘住宿奢了一把，所以在仰光选择住青旅。旅店离苏雷塔很近，交通十分便利，离昂山市场也可以步行到达。楼下有很多印度人在卖槟榔，还有街头茶饮。从地图上，“大名鼎鼎”的顶级茶室Thone Pan Hla离这里不远，于是放下背包就去了。除了卫生，其它都很不错，基本都是当地人，非常Local。菜单有英文，有个小哥也会简单的英语，沟通无压力。吃的基本都是缅甸当地非常有特色的食品。最推荐的还是奶茶，虽然茶杯周围还留有上一位客人的痕迹，但在在缅甸这么多天也都见怪不怪了。英文招牌很小，不仔细看容易错过，旁边有个华为的专卖店倒是醒目。想要感受当地饮茶文化，这里可以一去。
Thone Pan Hla英文招牌不太显眼，一不小心容易错过
英文餐单，点单无压力
辣味米线味道真是太赞
旁边就是一个华为专卖
去唐人街溜达了一圈，等天黑了，就直接去了大金塔。大金塔应该是所有去仰光的游客必去的地方，不再赘述了。 从大金塔出来，直接打车到China Town。仰光市内的交通基本都是2000K，去远的地方就要加钱了。
China Town 依然有很多中国特色很浓的建筑
入夜后，China Town 可能是仰光最嘈杂的一个地方了吧，也是仰光日常生活的一个缩影。人、车、饮食摊位、商铺夹杂在一起，非常热闹也非常吵闹。吃的东西很多，有些烧烤摊真是不错，来点儿烧烤，喝一罐缅甸啤酒，感受缅甸人的日常生活，就是不要太强调卫生了。
第七天：仰光
早上8点多出发，打车去仰光火车站，正好赶上8点35分的仰光环线。进车站向左边走，有一个二楼的楼梯，上去后第七站台，票价200K.
来这里的外国游客多半是为了体验仰光市内环线，坐火车去缅甸其他地方的不多，因为火车实在是太慢了。因为票价便宜，这里仍然是很多缅甸人主要的出行工具。车站里面和缅甸的很多地方一样，脏乱差嘈杂，但是这也缅甸的一部分。
仰光火车站，本土和殖民主义结合的产物
仰光环线的售票口
仰光环线路线图，也有英文的，忘记拍了……
除了大金塔，仰光最令人惊喜的地方其实是这里。将近51公里长的仰光环线是一条环绕仰光及附近乡村的火车线路，速度极慢，走完全程需要3个小时。古老破旧的车厢晃晃悠悠，行驶在窄轨的火车道上。我是车厢里唯一的外国人，上车的时候乘客们的目光齐刷刷向我投来。不时有小贩叫卖不知名的食物，人们交谈，看报，购物，吃蘸着辣椒面的新鲜芭乐。他们从任何一站上下，去往公司、学校、菜市场。虽然沿途的景致破败而又贫穷，但这却是体验当地生活最好的方式。时间在这里变得很慢，清贫的缅甸人就这样走向热气腾腾的生活中。
仰光环线
从车站出来，步行到苏雷塔，找到那家999 Shan Noodle House，位置很好找，就在市政厅后面的小巷子里，真的只是还好。并没有到特别惊艳的程度。估计是被国内游客炒得太热了，以至于进去后发现当地客人只有一桌，中国客人却有三桌。倒是卫生环境很错，已经大大超过同类餐馆的同类水平了。吃的时候记得要上一小碟Garlic Soya Sauce，这些天吃缅餐全靠它了。
这天剩下的时间就是随便溜达了，写写明信片，逛逛昂山市场，明天就要返程了。短暂的旅途又要结束啦！
【后记】
1921年，18岁的伊顿公学毕业生乔治·奥威尔因为家庭贫困，无法继续大学学业，只好报考政府的公务员。他来到英国当时的殖民地缅甸，成为一名基层警察。他在这里生活了6年。后来，他以这段经历为背景，写出小说处女作《缅甸岁月》。
就在奥威尔离开缅甸的那一年，同样年轻的诗人巴勃罗·聂鲁达从智利首都圣地亚哥出发，漂洋过海驶向仰光。在此之前，他刚刚凭借《二十首情诗和一支绝望之歌》成为南美诗坛一颗冉冉升起的新星。但这一次，他来缅甸不是为了写诗，而是出任智利驻仰光领事。
差不多同一时间，我们聪明绝顶的威廉·萨默塞特·毛姆先生和聂鲁达反向而行，他从仰光出发，穿越暹罗和印度*那支**，一路走到越南海防。后来，他用一本风趣机智的《客厅里的绅士》记录下这次旅行中的见闻。
比他们更早来到缅甸的，是1907年诺贝尔文学奖得主约瑟夫·鲁德亚德·吉卜林。这位以描写殖民地风情著称的大师，在19世纪80年代就曾游历缅甸，并创作了大量以英属印度为背景的作品。
那时的缅甸，是大英帝国殖民地版图里的一颗璀璨明珠，是一个既充满东方风情，又向全世界敞开怀抱的浪漫国度。但经历二战以及战后旷日持久的内战，缅甸陷入了长期的动荡并逐渐与世隔绝。当东南亚其它国家陆续实现经济腾飞的时候，缅甸却被整个世界遗忘了。
今日去到缅甸，依然能感觉到军政府统治对这个国家经济和人民造成的伤害。但幸运的是随着长达半个世纪的军政府统治正式结束，缅甸又重新回归国际大家庭的怀抱。可以预见的是，民主的缅甸将更加开放，更加繁荣。
愿上苍保佑吃完饭的人民！
（全文完）