俄罗斯面对欧盟和美国的制裁加强报复性制裁举措，禁止进口来自欧洲和美国的汽车等产品。当然这样一来，中国的卡车企业就会有很好的机会进入这个市场了。可是很多卡友觉得要是国产重卡放在战斗民族，是不是不堪一击啊？是不是根本没人买啊？

今非昔比，上期介绍了重汽，这期介绍一下陕汽。

中国制造的卡车在俄罗斯

其实苏联卡车是我们膜拜了几十年的神车，不过随着时代的发展，制造业的进步，我们的卡车品牌和实力也越来越强，逐渐的我们开始了在俄罗斯进行卡车销售，居然还卖出了好的业绩，打开了市场。「凯叔闲聊」

俄罗斯最大货车制造商“卡马兹”售出了在2014年时候就销售出了3.26万辆，占比37%。

曾几何时，苏联老大哥们的嘎斯、吉斯、卡玛兹、克拉兹、乌拉尔等卡车品牌来到中国，人家毕竟是战斗民族用的卡车，抗“造”那是基本素质，正好也为当时社会主义建设增添了一份力量「凯叔闲聊」

陕汽

陕汽 1968年奠基兴建，1970年建成并成功试制出第一辆“延安”SX250型重型*用军**越野车，彻底结束了我军“有炮无车”的历史。

陕汽拥有宝鸡、华山、汉德、同里、华镇、陕西、兰通客车等11家工厂。

其实也先通过了法国 Berliet 许可，不过生产的是军车，包括ZiS-151， ZIL-157。

俄罗斯经销商布鲁列维奇

陕汽的卡车吸取了国外卡车的先进理念，同时将自己的风格融入，打造出了具有中国特点的卡车。所以陕汽在俄罗斯销售很好，连续五六年都是市场占有率第一。

6×4 F2000和F3000自卸车、8×4自卸车数量最多，尤其是6×6全驱车型，是当地自卸车市场绝对的第一。陕汽是在俄罗斯最受欢迎的中国品牌之一，其性能配置接近的情况下，陕汽的反应比较快，关键是厂商的支持性好。

陕汽标配九速手动档，配备了ABS、废气循环加热、改进电池和风扇液力耦合器。

根据客户的要求，可以在启动前安装发动机加热器、车桥稳定器、对发动机曲轴箱的额外保护，增加到 450 升的油箱等等。

陕汽供应俄罗斯的卡车配备：

• 驾驶员座椅的气动悬挂；
• 驾驶室的浮动空气悬架；
• 汽车驾驶室加热器；
• 预热器；
• 燃油滤清器的电加热；
• 燃油加热系统；
• 向上的进气口，装有干燥的过滤元件；
• 驾驶室空调;
• 单人床铺；
• 影音讯设备；
• 天窗。

令人惊讶的是陕汽的卡车在俄罗斯不仅销售得好还有仿制的。

这是俄罗斯的Тонар-6428，看起来跟陕汽德龙F2000 一模一样。 研发阶段Тонар购进了陕汽德龙F2000的驾驶室，开始研制卡车，发动机初期是康明斯的ISM11发动机，之后为了达到国产化采用了俄罗斯自己的雅马斯（ЯМЗ）650发动机。

不过从2014年开始，Тонар的新车型舍弃了使用多年的陕汽F2000驾驶室，从而改用国产的齐星驾驶室，毕竟俄罗斯工业人家自己也要发展么。

（凯叔闲聊）

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